fupsaker

Den var virkelig unik ja. Prisen vil jeg også si er unik. 😛

Oppdatering på i3: Den er i Norge, kom faktisk på tirsdag. Men grunnet stor pågang på kaia får vi den ikke før 3.11. Så en lik i går i Fredrikstad, virkelig en kul farge!

Selv kjører jeg jo elbil (dessverre) i form av en ganske godt utstyrt eTron 50, det er ingen tvil om at det er rimeligere å eie i det lange løp enn en fossilbil med turer frem og tilbake til Oslo, Elverum og Lillehammer flere ganger i mnd. Samtidig så er hjemmeladingen også ekstremt billig (enn så lenge) og ladingen Audi Charging service er nå nede på 1,82kr kW. På kontinentale turer er det et større problem å lade, og man må lade oftere enn @Fredrik 90 må fylle sin superdiesel. For de fleste av som også har barn, så orker ikke disse 7t kjøring i strekk som regel selv om far og mor kan klare det. For oss som har en toåring blir han greit utålmodig etter ca to og en halv time, da passer det uansett å stoppe for å gå på do, skifte bleie, ta en burger/is/kaffe (alt etter hva man har lyst på). Da passer det også å lade, da dette går relativt fort og man kjører fornøyd videre til en lav kostnad. Alle skal få ha sin mening, men det er lov å være litt mer nyansert enn nesetippen sin og takle at vi andre kan ha andre meninger som samsvarer bedre med egne behov.

Kona sin '21-modell i3 ble bestilt i starten av september og har forventet levering i slutten av denne måneden. Eventuelt første uken i november. Da en Fully charged.

Jaggu en flott skute.

Var jo rente på 1,99% da vi kjøpte, nå er den juster ned til samme som boliglånet: 1,59. Vi har da noe over normal inntekt, men det som fristet mest da BMW-en dessverre måtte leveres inn var jo at vi slapp så godt som alle bom- og bensinutgifter. Bom har gått fra 1100 i mnd til 500 over 5 mnd, snittlading hjemme er ca 170,- i mnd og 450 en måned vi kjører mye til svigers og hytta, ned fra ca 2500. Så det økonomiske i det trigget oss, dessverre. Og det var alle mest kona som ville ha det, jeg ville ha Alpina. 😛

Fy feite, så lekker. Får helt hakeslepp.

Bare å bytte inn 4érn nå. Den var tilnærmet perfekt og en flott bil å ha de neste fem årene.

Du kan vel gå for fjærer fra AC Schnitzer, de påvirker vel ikke garantien, samt gjør bilen bedre å kjøre. Merk at mine erfaringer på dette kommer fra en F31 330i xDrive med standardunderstell. Der var det en helt annen verden.

Kan ikke annet enn å velge Alpina når jeg ser slikt! Her har de nok skyndet seg litt for å lansere og håper at produksjonsmodellen ikke er lik akkurat der.

Artig å se den i tysk konfigurator, sportsseter fra M5, kule bremser. M5 light med miljøalibi?

Jeg følger nok opp @Walkabout og @hanssae med 6'er Gran Coupe, ellers er siste generasjon Jaguar XJ en nydelig bil jeg kunne tenkt meg.

En variant med drivelogic og annen software fra ///M-avdelingen, tenker jeg. Men sikkert samme som i X3M/X4M, X5M, X6M, M5, M6 etc. Sikkert kraftig forsterket. Noen får si ifra om jeg tar feil.

Det blir nok for flere å bygge om til "vanlig" G20-front med mer sinna luftinntak, det ville i alle fall jeg gjort selv..

M3 foran M4 anytime, men venter i spenning på Touring, eventuelt går for en Alpina B3. Der er jo fronten i det minste normal.

Skulle helst funnet min gamle, får ringe vedkommende og spørre om han vil selge.

Takk! Tar meg stadig i å se på biler med sportspakke/i3s, men får nok ikke kona med på det, ettersom i3s var 40 000 dyrere. Men nå om dagen frister det å selge e-Tron, men det passer dårlig for vinteren om jeg brått ikke har en erstatter på plass. 😛

Takk! Hehe, veldig! Takker! Ja, gjør jo det. Skal ikke love de helt store oppdateringene annet enn dulling og KANSKJE sort taktrekk med hjelp fra @Saltkjelen.

Hvor mye skal du ha? Den er for stor og tung, for all del: Den sitter godt på veien og er komfortabel. Men for min egen del er den heller "kjedelig" å kjøre, i alle fall om man ser tilbake på mine siste to biler. Jeg gleder meg dog til å prøve e-Tron S 60, som har tre motorer og annet understell. i3'n vi får nå gir meg mye mer av en etterlengtet kjøreglede som jeg har savnet siden jeg leverte inn 3'ern..

Takker og bukker! Vi gikk for Harman i tillegg, selger sa i alle fall han byttet takluke med Harman i hans konfigurator. Takluke ville jeg hatt om det hadde vært panorama. Ikke de små A4-arkene over forsetene. 😅🙈 Vi blir nok veldig happy. Skal tidvis romme ett barnesete og barnevogn til junior på to.

Jeg er fristet til å prøve noe annet enn e-Tron neste år, men lener meg mot i4. 😍 Tror vi også. Jeg gleder meg mer enn kona. 😅 Ja, veldig, men kjøregledeboksen er ikke huket av.

Den har visst WLTP ti km lengre. 🙈 Og takk! Ny av året, ja!

Nå har det seg slik at kona for ett år siden startet firma basert på SoMe, pressemeldinger, strategi, tekstskriving etc og vi har sett et behov for to biler. Siden i våres vet jo de fleste her at jeg dessverre har kjørt en Audi e-Tron 50 etter motvillig å ha levert inn 330'n. Selv om hun jobber bl.a med en Nissan-forhandler og Eker Express (Bård Eker, Hydrolift, Koenigsegg, Ducati etc.) så vil hun ikke ha Nissan Leif, økonomien strekker heller ikke til for en Gemera. Dermed falt valget på en fornuftig i3 av siste generasjon med det største (og eneste?) batteriet. Fargen kan beskrives noe slikt som: Almost heaven, West Virgina, Blueridge Mountain osv osv. 😛 Fargen heter faktisk det og ser slik ut: Bilen blir for øvrig helt lik denne og vi gleder oss til å ta den i bruk, kanskje aller mest jeg. Så jeg klarte å holde meg borte fra BMW i knappe fire og en halv måned (dog leveres den ikke før et stykke ut i oktober). Det blir nok ikke mye oppgraderinger på denne, ettersom jeg stort sett ikke skal kjøre den. Så mest for moro skyld. Den vil bli dullet med, mer enn e-Tron faktisk blir. Så, da er jeg tilbake, dessverre ikke med bensin i blodet denne gang, men en artig BMW.

Fineste E91 LCI på markedet. Drømmebil!

For å ta et enkelt regnestykke: Bompenger, som på seks mnd for oss har gått fra 1100 i snitt i mnd og til 900,- for de første fem månedene våre. Og vi har nesten kjørt like mye som tidligere, tross at Covid-19 kom og satt en stopper for mye. Så allerede der har vi spart mye om man ser isolert på bomkostnad. Samtidig har vi hurtigladet endel og hatt 650 i mnd snitt for det og ca 200,- i mnd i snitt på hjemmelading, det er ned fra omtrentlig 2400,- i snitt på bensinbilen vi hadde tidligere. Så regnestykket til OFV stemmer jo ganske greit jo høyere i pris du kommer. Men vi har også lavere rente på billånet (subsidiert fra Møller) i en periode.