Gabz

Ja, tenkte på kun selve bremseslangene nå. Men da kjører jeg ATE på de. Blir som nevnt ATE glidebolter og pakninger ellers, også Frenkit stempel 😁 Finner ikke noe ATE eller lignende på stempel jeg heller. Er vel for øvrig relativt lav risiko for at det er noe skader i selve sylinderveggen i kaliperen? Mange takk for utfyllende info, da er jeg med på tegninga ja. Blir uansett å skru ut slangen fra "riktig" side, så slipper jeg å tenke mer på det. Så lufter jeg bare alle fire etterpå også. Har en sånn trykkluft-ting man setter på lufteskruene som bør funke greit, også kjøpte jeg med en liter med bremsevæske så jeg skal ha litt marginer. Ja okei, så du tetter ikke selve røret altså? Setter du tanga på slangen lenger inn før røret et sted da? Beklager ELI5-utspørringen her 😂 Liker å ha alle stegene klare i hodet før jeg setter igang.

Ahaa, ja, det gir jo selvsagt mening. Takk for tips! Kan jo være lurt å bare ta med nye slanger uansett, ja. Siden alt uansett skal ut. Er det noen av merkene som er spesielt mye bedre enn andre eller motsatt? Ser feks TRW er nesten 1/3 av ATE prisen, men begge er vel OE leverandør til BMW på forskjellige bremsedeler? Evt. andre merker som er bra? Er det forskjellig "mekanisme" på kaliper- og rør-siden av bremseslangen slik at det er lettere å skru de inn på rør-siden? Eller tenkte du på at det er lettere å montere slange i kaliper først også i rør etterpå enn motsatt bare på generell basis? Og hvis man vil beholde stengt krets, er det da kanskje lurt å ta av ene kaliperen, og gjøre den ferdig og montere; før man så tar andre siden etterpå? Hva bruker du evt til å tette røret med hvis man skal av med slangen? Hvor stram forsegling må det ha, liksom? Og må jeg lufte alle fire hjørnene etter jobben eller holder det med bak?

Nei, det er sant det, absolutt. Er litt som dere sier at ved egeninnsats kan man velge kvalitetsdeler og ta seg ekstra tid til å sørge for at ting blir gjort ordentlig. Litt fikling i et par timer tilsier ikke så dum timelønn når mellomlegget fort blir litt. Er mest fordi jeg låner verksted av kompis og at det er uoptimalt å la bilen stå igjen i veien der om noe skulle skjære seg, samt at det er digg å vite at man har en bolt-on affære når man skal dit og har x antall timer på seg. Men det ordner seg nok uansett. Har skrudd såpass mye forskjellige jobber på bilene våres nå at ting som virker sketchy å begi seg ut på i etterkant virker tullete, så er nok bare klassisk overtenkning og høy dørstokkmil på visse ting. @E.C. - Mulig dumt spørsmål, men hva er forskjellen ved å låse inn bremsepedalen? Vil det ikke bare tilsi høyere trykk man må holde unna med klemmene?

Kortvarig glede ☹️ Den ene kaliperen fra Koed som det sto 1-2 dager på viste seg å ikke være tilgjengelig likevel og ble kansellert. Og den andre som var på lager var visst feilmerket og er til framaksel. Sååå da var vi back to square one, og det får bli overhalingskit i stedet.

Hyggelig reisebrev her, ja! Så ut som en megen fin tur Og for en riktig og lekker F11 dette er. Måtte tørke litt sikkel fra munnviken på de siste bildene der. Suget på ny familievogn blir ikke svakere akkurat.

Grattis med meget kul M3! Gøy at den er gjennomført helt til baklyktene. Sikla fælt på 7ern din når den lå til salgs, ganske heftig mengde bil for pengene der.

Bra jobba, ble slettes ikke verst! 😁

Har bestilt fra Litauen nå, dårlig med utvalg av korrekt del her i Norge så det ut til.

Den mangler folde-knappen. Tenkte sjekke Norge først før jeg betaler masse i frakt og mva osv. Synes det meste som er korrekt der blir ganske overpriset, dessverre. Ellers takk for tips

Trenger knappepanel til førerdør for vinduer/speil til E39. Må ha knapp til innfellbare speil. Og er til bil med memory-seter dersom relevant.

Nice! Da er det jo litt ekstra lovende 😎

@norbakken Tusen takk, veldig kult å høre!

Gøy med E70-tråd. En bil jeg har siklet på siden den kom ut. Hva står på planene for denne? 🙂 Og hva er eventuelt gjort?

Deilig 🙂 E32 er et så forbanna flott karosseri, sterkt undervurderte biler.

Takk for innspill, @RemyNG. Bestilt slike nå, så får jeg testet 😁

Da er nye/overhalte kalipere bestilt fra Koed, så får jeg testet de. Hvis det som mistenkt er originale deler overhalt så skal det nok bli veldig bra. Har samtidig bestilt Jurid klosser og litt annet småtteri ved siden av også.

Ja, er akkurat det jeg tenker, egentlig 🙂 Noen hundrelapper ekstra for å slippe arbeidet med det, også har man de originale på hylla klare for overhaling til neste runde eventuelt med litt bedre tid.

Du sier noe der 😅 Remy påpekte dog nå i separat tråd her at de kaliperne som Koed tilbyr kan være overhalte originale deler. Isåfall er det jo omtrent samme pris på å få de "ferdig" levert, også heller ha mine i reserve i tillegg. Bør jo være en grei deal isåfall.

Så akkurat samme videoen selv, og akkurat de punktene jeg er mest skeptisk til (å få alt til å sitte helt som det skal og ikke løsne når stempelet presses langt ut) er de som ikke kom fram eller syntes så godt i videoen, han bare forklarer litt hva han gjorde i etterkant 😅

Ja, det høres veldig nærliggende ut da. Har du sjekket filteret? Kompis hadde problem på sin M54 at den ikke gikk helt som den skulle også plutselig lå halve innholdet fra bensintanken på bakken. Da var det den trykkregulatoren på filteret som ikke funka og gjorde at det "smalt".

@RemyNG Aha, det kan forklare det, ja. Takk! Er det for øvrig det kitet jeg la ut bilde av på forrige side du brukte på din? Var stempelpakningene i grei kvalitet der?

Aha, takk! Hvordan funker det? Hjelper den både til å feste det i kaliperen og i stempelet? Ser det var noe dyrere når jeg la det inn hos meg. Vet ikke hvorfor det varierer sånn, menmen.. Sounds good, da bør de jo Jurid susen (mehehehe). Spennende! Jeg skal uansett prøve meg på bremsene før jeg eventuelt tar casterstagene, så blir kult å se hvordan dere opplever disse. Var dette fordi det ikke er så mye bra igjen av alternativer å kjøpe ellers?

Før jeg begir meg ut på å overhale de originale kaliperne bak på min E39 M5 så ser jeg at Koed har Elstock kalipere til begge sider til omtrent samme pris som å overhale de originale. Hadde jo spart meg mye styr hvis de bare kunne byttes i sin helhet også legge de originale til lager i mens. Men jeg har null erfaring med dette merket, er det noen her som har det kanskje? Er disse gode nok?

Har tittet på delene nå og finner ikke noe åpenbart kit for den pakninga, @E.C.? Finner heller ikke ATE pakningene til stempel på sidene her. Og synes det virker litt voldsomt å betale over 600kr på Koed for bare de to gummiringene når hele kitet med stempel og alt kommer på samme prisen her. Er da kanskje dette kitet under da ok å bruke? Altså da stempel, stempelpakninger og lufteskruer. Høres jo ut som @RemyNG har grei erfaring med det? 🙂Så tar jeg alle glidebolt-greiene fra ATE separat uansett hvis de er best? Isåfall ser resten av handlevogna iallefall slik ut, er vel ikke mye som mangler da, vel? GS opplyser Textar som OEM og Koed sier ingenting. Med hvis Jurid også har levert OEM bør vel de være bra? Er iallefall bilde av 4 stk klosser på Jurid til 400kr også er det bilde av 2 stk på Textar til 6-700 men står jo at det er "akselkit". Så eventuelt greit å oppgradere til Textar for sikkerhets skyld hvis det er 4 stk i pakka tross bildet.

Har nå skaffet dette.