Da har jeg fått gjort litt på E28. Fått fjernet resten av hengerfestet, samt byttet bensinpumpe, filter og alt av oppheng til det.
Klar til start!
Godt i gang med hengerfestet. Tar en del tid ettersom alt må holdes igjen under og skrus ovenifra alene.. Også sitter alt så godt etter alle disse årene..
Litt til..
Og ferdig!
Gikk dermed fra dette:
Til dette:
Myye bedre!
Så var det ymse snacks under bilen som skulle byttes.
Out with the old and in with the new!
Meeeeen så hadde Koed sendt meg dieselfilter med feil tupp...
Så da måtte jeg bestille enda et filter til ytterlige 2500,-, denne gangen heller ikke med samme tupp men med tupp som kunne fikses til.
Så da kuttet jeg av bensinrøret ytterst ved gjengebiten og koblet heller bensinslange med slangeklemmer. Funket fjell, det!
Fant også ut at en eller annen tidligere eier hadde koblet returlinjen til bensinen som linje til motor fra pumpe/filter sammen med litt annen jallamekk.. Ikke rart den gikk litt så som så. Men veldig godt å få orden på det
Og vi gikk dermed fra dette:
Til dette:
Testkjørte bilen etter byttet idag med en kompis, nå både starter og går den som den skal igjen. Herlig bil å kjøre! Overraskende sprek også! Den operasjonen her ble en del dyrere enn først bestilt ettersom jeg måtte ha mye nye fester, skruer, muttere osv. ettersom monteringen begynte, men ble veldig bra til slutt så er definitivt verdt det.
Tok også muligheten med en sjåfør på besøk til å levere både MX5 og 528 til verksted så de kan få tatt EU på begge to. Spent på hvordan listene ser ut! Oppdatering på det kommer etterhvert
Nå som E28 er i orden så er førstepri å finne et sted å vinterlagre den uten at det koster to skjorter og en formue, sliter med å finne noe foreløpig.. Også skal jeg få solgt E39 ASAP. Om EU-listen ikke blir veldig skummel så er det å få vist den hos SVV og fikse alt av småplukk, samt rense interiør litt. Så det er da planen foreløpig. MX5 skal nok bare pusles litt med så den er klar til bruk når jeg får igjen lappen.