Slavearbeider'n

dette begynner å bli for ofte😂

Lyser oljelampa rett etter at du har skrudd av tenninga? Hvis nei, da funker sensoren i bunnpanna

Denne er jo kjent for mange @Saltkjelen

Blir spennende å se om jeg klarer å følge deg på rettstrekka på skogen!

??? Hvilket forum er du på mister?

Siden Bmw dagene på Rudskogen snart står for tur må jeg ta en runde på bilen. Tok en liten økt på formiddagen og nå i kveld. Har hatt disse liggende i over ett år og tenkte det var på tide og montere disse. Yellowstuff klosser Pluss at jeg har slitt med en skrapelyd fra skiva på førersiden så måtte av med calliper uansett. Utgangspunkt pass.side Så at slitasjevarsleren nesten var brutt En runde med teip som midlertidig fix Etter demontering ble stempelet presset tilbake Fant også ut hvor jeg har subbet ved ganske aktiv kjøring med passasjer. Så må frem med vinkelslipern og kappe vekk litt gods Etter en liten vask og litt flekking av lakk på callipern var jeg i mål Tilsvarende ble gjort og demontert på førersiden. Hovedmålet var å finne ut hva som har gjort at skiva har gnisset mot ett eller annet på førersiden. Etter demontering av calliper og skive fant jeg roten til problemet Skiva har gnisset mot skjoldet. Måtte bøye skjoldet ganske mye da jeg bytta nedre knirkeforing i vinter for å få plass til presseverktøyet, så det er nok årsaken. Det har tydeligvis gnisset ganske lenge, for navet på skiva så ikke helt bra ut! Fikk massert skjoldet litt og satser på at det nå er i orden. Blir testing på bukk før jeg setter på hjula igjen og kan friskmelde bremsene. Endte tilslutt opp med dette Har vært fornøyd med Yellowstuff på tidligere biler så regner med jeg blir fornøyd nå også. Har bestilt PFC klosser fra Nordic Motorsport som kommer om en ukes tid. PFC skal visstnok være det beste man får uten å oppgradere til BBK, så forventningene er høye! Sliter ellers med en lyd fra venstre demper foran, har demontert alt knyttet til understellet men lyden er fortsatt tilstede. Så neste på agendaen er å demontere selve demperen og topplageret og montere alt på nytt igjen. Høres veldig ut som fjæra står i voldsomt spenn. Den knirker fra den minste bevegelse i lav hastighet. Lyden var ikke der før jeg justerte høyden ned noen mm. Så har sikkert noe med det å gjøre. Blir en liten tur til Bilia Høvik på onsdag for en AC service, har endelig fått bytta kjølevifta i fronten da den ikke slo inn på trinn 2. Endeleddene skal også justeres. Har kun justert dette med hyssing og målebånd, bilen går dønn rett uten å dra til noen sider, så jeg har fått det til veldig bra. Er bare en liten skjevhet på rattet som jeg vil ha fiksa.

Stemmer ang lyden. Sånn lyden er på min også. Helt normalt

Anbefaler å prøve å få på den gummibelgen som går opp fra tunellen og rundt shifteren. Blir veldig mye drivverkslyd og varme som kommer opp der. Jeg synes det var kult første sesongen min å kjøre sånn, men ble smårar på sesong to. Har klart å modde gummien til å passe rundt shifteren nå. Mye mer behagelig å kjøre med 7 det daglige

Jeg har hatt 2.2 med kompressor. Hadde VT1 presse fra ESS. Men tune fra Fekzen leverte den ca 265-270 hk på svinghjulet

Tok meg ett år å bli ferdig med RSD

Fortsettelse av RSD Kjøpte noe stoff på lørdag, men det var jo selvfølgelig grått og det funker ikke når jeg skal ha sort. Så ble en ny tur på Tema idag og skaffet sort stoff. Spraylim påført Påført på plate Halvveis, fikk banka inn noen stifter da jeg ikke stoler helt på limet Ferdig etter trimming av overflødig stoff Ferdig montert i bilen. Godt fornøyd med resultatet. Tok bare ett år å bli ferdig haha

De GT-R prisene kan man skylde Usa for. De ene og alene har drevet prisene på dem og Supra mk4 til himmelen de siste årene. I 2022 er disse 20 år gamle og kan lovlig importeres inn til statene uten problemer. Ser flere som kjøpte biler i Japan for flere år siden i påvente av å kunne importere dem inn. Om dette er for å tjene penger på rent kjøp og salg er uvisst. Etterspørselen for GT-R og Supra er ekstrem grunnet to bilfilmer. Forstå det den som kan. Helt enig med deg ang 911. Hadde mye heller brukt 2 mill på noe sånt, eller en hel haug av eldre Bmw’er!

Etter en liten kveldstur i går var smilet tilbake igjen og tanken om salg forsvant ett lite øyeblikk! Mer morro for penga tror jeg faktisk man skal lete lenge etter

Har satt i gang med komplettering av rear seat delete. Fant noe papp vi hadde liggende og laget meg en mal etter litt måling og klipping, første utkast så lovende ut: Så var det frem med litt kryssfiner: Verktøy er halve jobben har jeg hørt noen si.... Ferdig etter litt tilpassing med stikksaga Klarte å benytte meg av de orginale festene til sitteputa, lagde åpningene såpass tighte at jeg nå kan presse plata på plass så den går i lås, deilig og slippe å skru fast plata Blir å trekke plata i samme stoff som ryggplata i morgen

Er det ikke bare av med smg styret på kassa, koble på clutchpumpa fra mastercylinder, kode om litt, spakstell og clutchpedal? Selvfølelig mye som må gjøres men skal være greit tror jeg. Sett episoden fra Wheeler Dealers der de bygger om nettopp en e46 M3 til manuell?

Den er fantastisk, har samme selv!

Skal du bruke org shifter eller selvsentrerende?

En M3 fortjener manuell kasse. Min kasse er hverfall grisetight etter å ha blitt bygget om til manuell. Nesten ikke slark med org shifter. Det kan du glemme på en kasse som har vært manuell fra dag 1!

Har heldigvis ingen denne må deles med per nå😂

Sånn halvveis til salgs

Trackday.no tilbydde forsikring for ett par år siden. Men den sesongen gikk det ett par Porscher i autovernet og da opphørte det naturligvis. Ingen dekker skader på bane med mindre det er ett organisert førerkurs av en offentlig instans mener jeg

Høres ut som rådebank for min del

25 nm

Takk for veldig og godt utfyllende svar @Otis Nettopp derfor man får så mye mer hjelp her enn på diverse facebook grupper.