Slavearbeider'n

Problemet med min motor var at ingen var helt sikkre på hvor langt den hadde gått. Så viktige ting å utbedre ble nok derfor utsatt og tilslutt smalt det. Jeg fikk rådehavari. Råde gjennom blokka

Nei og nei, så kjedelig. Synd at sånt skjer på jomfruturen på Skogen. Skal skru av motoren rimelig fort når man ser oljelampe, så om du har fått skader eller ikke er nok ganske 50/50. Må du ut med motor får du si ifra så får du låne elefanten.

Hadde den vært 3.2 så

Jeg er hvertfall ganske sikker på at om det hadde vært en coupe hadde den vært aktuell for flere. Kanskje ikke Norge, men tror den hadde hatt en større kundegruppe utenlands. Cab for meg er noe som aldri ser riktig ut. er kun ett fåtall cabber jeg kunne eid. Og ingen av dem er BMW.

Gratulerer Jan, vel fortjent! Forventer ikke noe annet enn å se denne på Våler om halv annen uke.

ja, får en feilmelding

jeg har endret signatur to ganger de siste ukene. Slet med å få det til noen ganger, da det er begrenset hvor mange linjer nedover signaturen kan være på. Jeg kunne f.eks ikke ha 4 ulike tråder stående under hverandre. Det tok for mye plass. Så nå står de etter hverandre som du kan se

Er det noen idrettsutøvere som fortjener lønna si, er det disse gærningene!

Like kult hver gang du har kobla henger på

Den går helt klart bedre enn M3. Nå skal jo 328'n gå bedre enn en E46 M3 også, og E46 M3 er langt raskere en en 3.0 M3. Så du kan tenke deg hvordan den går. Men jeg merker at M3 er mer leken og mer foretrukket til hærjing og skikkelig aktiv kjøring. Det er sikkert

Knipsa noen bilder idag også. Også fått booket time for valsing hos valsemesteren. Dette blir den 3. bilen han valser for meg

Er det ikke Akrapovich som leverer M performance eksosen til BMW da?

Kan komme med en liten update Slet i går med å få start eller i det hele tatt å få motoren til å kjinne. Demonterte innsuget, gikk over alle kabler og sensorer men alt så riktig ut. Sjekka så starteren og tenkte den kunne være deffekt eller hadde kilt seg. Tok fram en latmann og satt på 12 kant 36 mm pipe på veiva og turna motoren rundt. Så starteren var ok. Prøvde igjen idag, bytta til ews boksen som stod i bilen før havariet og da kjinna motoren med en gang. Før jeg kjinna motoren tok jeg ut sikringa til bensinpumpa for å sikre oljetrykk på motoren i tilfelle den skulle starte. Det gjorde den dessverre ikke. Prøvde å sette i sikringa igjen, fortsatt det samme. Men det er i det minste strøm på motoren, så ett steg frem. Neste blir å se om coiler og plugger fungerer. Prøve med andre kam og veivsensorer jeg har liggende.

Var bare for å sette det litt på spissen

Altså hadde jeg hatt penga og skulle gjort slik med en M4 hadde jeg aldri verden gjort det med en cab, bare der har du potensielt mistet 99 av 100 kjøpere. Hadde fyren brukt huet hadde han gjort det med en coupe, da hadde den kanskje vært solgt allerede.

Har satt i ny motor som satt i bilen fra før. Sjekka at ledningsnettet i motorrom har strøm, slår gnister på starteren hvis den toucher metall, så strøm kommer frem. Har dobbelt opp med disse boksene, fra ny motor og gammel Må disse kombineres på ett vis for å få start? Hørt noe om at ews ved pedalene må lures, stemmer dette?

Blir det tur til Våler da med E28'n?

Server samme funksjon som vanlig gummislanger, bare at de ikke komprimerer/utvider seg. Direkte oppgradering og øker trafikksikkerheten

B is for build sin 240z med S85 V10 er ganske spetakulær

Er jo sånn Z bil du skulle hatt @fxslin

Slenger ut noen bilder mens jeg venter på pesetas til å handle smågodt

Fikk tatt en liten kattevask mellom regnbygene. Og fikk til ett kjapt lydklipp av eksos. Lyden kommer dessverre altfor dårlig frem. VID_20190811_162623.mp4

Jeg vil ha den ned 10mm foran. Er nesten lik klaring fra nav til skjermkant foran og bak.