Jeg hadde samme problem på en e46. Siden delenummeret på sensoren som satt der fra fabrikk var utgått måtte ny sensor kodes inn siden ny sensor hadde annet delenummer. Når koding var gjort funket alt som det skulle.
Jeg har 630cc dyser på min TS2 m52b28tu, med surgetank og doble bensinpumper i bagasjen leverer det mer enn nok bensin. Kjører med 1 bar trykk og benker 305 hk på hjula med et nøkternt og sikkert oppsett.
Kan skrive under på at andrehåndsverdien hos oss på alt av Fransk er dårlig. Vi ser at folk vil ha det nytt men ikke brukt. Vi selger nesten samtlige biler med tap når det gjelder franskmenn. Så jeg deler synspunktet ditt.
Skal du ha E46, må du legge en pen sum med penger på bordet for å slippe rustsveisingen og det er strengt tatt ikke en e46 verdt med mindre det er stor motor i den. Coupene er å foretrekke der føler jeg mtp rust.
Jeg har 660cc dyser på min m52b28tu, min går med presse og sprut. 660cc er det S85 V10 kommer med orginalt så de leverer mer enn nok bensin hvertfall. Mener jeg hadde 315cc dyser på min gamle m54b22 med ESS Vt1 presse hvis det hjelper noe
Nei, kommer ingen feilmld, bilen oppfører seg som om den ikke skulle vært utstyrt med kamera. Selve kamerahuset var dog litt vått ved demontering så fukt kan være synderen.
Spør for en kompis.
Vedkommende opplevde tidligere i vinter at ryggekameraet slutta å funke. Ryggesensor fungerer og ryggelysbryter fungerer. Så sikring og signal til kameraet kan vel utelukkes?
Er F25 berørt av samme problem som E61 mtp ledningsstrømpa mellom bakluke og karroseri. Kan feilen ligge der?
Tips?
Er kjipt å ha M bil eller deler fra M på non M når det kommer til Eurodel. Opplever at de ikke har noenting til E46 M3 som i grunn er veldig synd. Virker som de har meget gode priser
Jeg har brikkene mine liggende hjemme. Om jeg skulle få en faktura fra Fjellinjen så er fortsatt rabatt lagt inn da dette går på skiltnummeret som leser i alle ringene i Oslo.