Slavearbeider'n

Her tro jeg ikke du kan skylde på noen andre enn deg selv. Lite trolig at en vaskemaskin har gjort dette, skal jo være klaring rundt bilen i slike maskiner. En seriøs aktør med respekt for seg selv som driver med ett foretak ville gitt beskjed om en slik skade ville oppstått

Jeg har nylig benyttet Oslo felgretting til sveis av sprekk i en tønne og lakkering av centre. Veldig fornøyd med jobben, og daglig leder er norsk(ikke at det skal ha noe å si, men det er betryggende for noen🙈) God pris og levert ihht forespeilet tid.

Åpne vipperutene bak, da får interiøret luft. Dropp trekk over bilen og la den støve ned. Koble fra batteriet så slipper du at batteriet tappes for strøm. Da slipper du startkabler eller å sette batteriet på lading før du skal flytte den. Trekket gjør ting bare verre. Er ikke verre enn det. Min skal stå i uisolert garasje på asfaltgulv i vinter. Dog skal jeg jobbe på den ila vinteren, men klimaet den står i vil være likt ett halvt års tid. Har vinterhjul du evt kan låne når du skal flytte den til lagring

Sett om du mangler sentreringsringer i felgene?

Har du en god garasjejekk og støttebukker får man fint til å skifte olje selv. Skifter olje 2-3 ganger i året og er aldri noe problem slik

Godt man slipper å se på den fæle fronten når man sitter å kjører. Hadde jeg hatt en sånn hadde jeg sørget for at det alltid var bek mørkt i garasjen hvertfall

Synes det virker rart at selger sier de kun er brukt på en trackday eller to.

Det er bolt on med samme calliper, men klavene må byttes ut, det er det jeg har gjort. Skivene mine hadde noen få sånne sprekker da jeg fikk dem. De har funka som bare av det. Men synes det er rart det har blitt sprekker på pfc skiver. @TRF vet kanskje hvorfor? Om du trenger ‘’skiver’’ så har jeg liggende ett sett foran med masse gods igjen. Org M3 skiver. Det er litt kast i dem, men får de en runde i dreibenken er de så gode som nye.

Har du CSL calipper braketter? Hvis ikke må du kjøpe dette

Subaru Baja finnes det ikke mange av

Skjønner deg veldig godt Jan. Det er sånn jeg har det med 328’n. Like greit å gi se mens leken er godt. Bedre det enn å gjøre noe man kommer til å angre på.

Synd ikke jobben kan flytte etter🤷‍♂️

Når du har F90 er vel ikke penger til drivstoff største problemet? Men jeg forstår tankegangen din. Selv fyller jeg kun 98 på 328 kompressoren, jeg fyller nesten uansett hva det koster. Her i Oslo er det nok ikke mange årene til fossilbiler blir forbudt så jeg koser meg mens jeg enda kan....

Jeg mener også dette. M rattene i E39/46/6xhar perfekt tykkelse, Fx har jeg ikke prøvd. Men det er en markant forskjell i tykkelsen mellom de helt nye rattene og de som var for 10 år siden. De gamle er bedre å bruke

Jeg må legge til at M sport rattet er for tjukt. Chris Harris er også enig meg med i dette vet jeg. Ellers en knallfin bil

Litt sånn Mad Max stil

Fått nappa av panseret, blir lettere å skru når det er ute av veien

Pedalen går lenger mot gulvet påvei hjem enn til banen, har alltid luftet bremsene når jeg har kommet hjem. Har stålslanger foran og gummi bak. Blir stål bak ila vinteren. Væska er også helt ny med høyere kokepunkt.

Det er den følelsen jeg har også, om jeg hadde heel and toet med bremser som hugger til mye tidligere enn hva mine gjør hadde ikke det gått. Det er bare det at de gangene jeg har kjørt på bane tar det liksom ikke mange rundene før det føles som pedalen går i bunn

Ja, samme følelse i pedalen som i e36 m3’n og e39 m5’n jeg hadde tidligere, så det mener jeg skal være i orden. Jeg bare tanker at bremsene må jo biti mye bedre da bilen var ny en gang i tiden

Føler at uansett hvor mye jeg lufter bremsene eller om de luftes med trykklufter på verksted føles pedalen litt svampete, bremsene biter liksom ikke fra første touch på pedalen, må presses en del ned før de virkelig biter. Har M3 bremser montert på en 328, er det samme mastercylinder på 328 og M3, kan det utgjøre en forskjell at masteren ikke klarer å presse frem nok væske til calliper? Vil evt bytte til kliss ny master gjøre at bremsene biter fra første touch?

Noen som vet om det er mulig å retrofite S54 oljepumpe med dobbel pick up på b28tu motor? Kan same bunnpanne benyttes? Vet det finnes oppgraderte b28 pumper som kan kjøpes men for god nattesøvn er dobbel olje pick up ønskelig.

Det var før coronaen kom da, litt har skjedd med prisene nå. Kan sikkert gi deg ett tilbud på i3, send meg en pm