Slavearbeider'n

En helicoil og større bunnplugg må vel gå ann. Voldsomt dramatisk å bytte hele shiten. Tappepluggen kan de vel sveise ett eller annet på og dra den ut med ei tang?

Motoren må være kald. Dekk til dynamo, coilpakke hvis du har M43 motor(e36 og e46) dekk til sikringsboks med plastpose og teip eller noen, alt elektronisk du tror kan bli utsatt for vann må dekkes til. Ellers ville jeg brukt ett motorvaskmiddel eller vanlig avfetting, vannbasert er fint da det ikke ødelegger gummi og pakninger. Ville brukt en detailerskost og eller radiatorkost for å løse opp smuss og møkk, latt avfettinga virke ett par minutter og spylt av med hageslange, pass på å hold slangen i bevegelse og ikke konsentrer strålen mot tennpluggene f. eks. Vann og elektronikk går veldig dårlig sammen. Start opp motoren etter skylling så rester kan fordampe. Bruk en egnet gummifornyer tilslutt for å friske opp gummi og plast. Har tatt motorvask på både rekke 4, rekke 6 og V8, aldri vært noe problem med denne metoden. Lykke til!

Kommer helt ann på hvor du bor i byen. Der jeg bor er det ikke noe problem, flere som har M3 og M4 i området som har de stående ute fra tid til annen.

Spotta doningen til @lagunilla på jobb

Med svamp eller bruker du airbrush? Fikk så og si org finish ved bruk av airbrush jeg i hvertfall.

Har farget ett helt interiør selv, bare lurte på hvilke metoder du skulle bruke? Farget mitt fra sort til brunt

Hvordan skal du farge setene?

Kan godt hende det er noen som har trøkka nedi en LS V8, men Nissan V8 som Benny og Al satte inn er vistnok ganske sjelden, så det tror jeg kan være den eneste med rein Nissan V8....

Oooser Kina og GS av dette.

MCM i Australia har bygd en Stagea med Nissan V8, muligens den eneste i verden med V8. Ett rått bygg, der det meste er gjort så grundig at man sitter litt å måper når man ser det

I USA er R32 hypen helt sinnsyk, og alle er høyre ratta. Og de er overlykkelige over å kunne eie og kjøre en sånn. R33 ble for kort tid siden lovlig å eie, R34 tar non 20 år før den er lovlig over dammen. Hadde aldri verden betalt så mye for en gammal høyre ratta gt-r som for meg er ganske uinteressant. R33 derimot er mer min smak.

Den har hele tiden hatt S62 motor. Hvordan den har blitt godkjent med M62 er for meg uforståelig hvis da S62 har stått i hele tiden

Ble forsøkt solgt i fjor, da annonsert med M5 motor. Kanskje en grunn til at ett eller annet fjols har fjerna M power og M badge. SVV har titta på nok sånne motorer og skjønner vel at M power er grommotoren. Går vel kanskje litt mer under radaren da?

Kjøp Hb4 pærer og nye kontakter får du på ebay til 20 kr som du kan lodde på.

De org fangerne er latterlige. Faen meg lagd av glass jo. Helt annen plast på org e46 M sport fangere. De tåler faktisk en støyt.

Eneste jeg gjore var at jeg fikk Fekzen chiptuning fra Sverige til å lage tuning til meg. Kjøpte nye hjerne med ews fjernet og økt turtallssperre. Hadde da en org hjerne og en hjerne med komp tune. Kjekt å ha om man må fjerne kittet. Du har kjøpt med tuning fra ESS? Da legger du i såfall ny tune over org tune og org tune forsvinner. Skal kittet av må du til Bmw for å legge inn ny tune. Koster noen lapper.

Menne, 4.4 V8(!?) er jo S62 her da. Fortsatt problemer ved evt grundig kontroll hos SVV

Få deg VT1 med Vortech V3 presse. Den er selvsmørende å trenger ikke olje pick-up fra bunnpanna. Hadde VT1 på samme motor som deg bare i en e46 dog med manuell kasse. I en tyngre bil og med automat kommer det ikke til å gå så greit som du tror. Jeg synes det gikk endel bedre men gikk ikke like godt som jeg trodde. Ente med å kjøpe E39 M5 isteden. Men at presse er morro er det ingen tvil om. Jeg kan forsvare effektøkninga om du finner et brukt kit til salg, men å kjøpe ett nytt kit fra ESS er bortkasta penger for å være brutalt ærlig. Om du finner riktig tuner kan du forvente rundt 250 hk. Jeg hadde 270 hk og 310 nm, men da med manuell. Siden du har automat blir non motoren tunet litt mer safe.

Ble skuffa jeg nå, hadde håpet på oppblåsbar Barbara.....

Hva om kjøper skal betale kontant eller har penger og ikke trenger å finansiere? Da står'n der med lua i handa da eller?

Den Stinger'n går overaskende bra. Kjørt en sånn både på snø og på asfalt. Imponerende at det er koreansk, men du skal være ganske tett i topplokket om du bruker en mill på en sånn en på noe annet firedørs til en mill.

Fitment nesten on point

Det sitter hvertfall en feit intercooler foran radiatoren og det bevitner om det mistenkte 575 kittet ja

Tom for ord......

@lagunillafår det nok også til