K.F
-
Innholdsteller
213 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av K.F
-
K.F's BMW M57 + 8HP, Oppdatering E60, OZ Futura
emne svarte i K.F sin K.F i Bilder og filmer / Show-off
Meget fornøyd med ombygginga til 8hp ja pmc adapterplate, n57 startkrans. Bruker opp igjen alt anna, girkassetravers, oljekjøler rør osv. bruker turbolamik girkasse hjerne for og få dette til å fungere, med facelift e60 sportsautomat girkule (hel elektrisk). Alt virker, cruise control, ryggelys, gir indikator ( opp til gir 7 ) med fullt programmerbar girkasse hjerne så er her muligheter for mye gøy. Clutch by wire blandt anna😂 turtallsmessig så ble det iallefall stor forskjell hos meg, med 2,56 diff. Muligens ganske likt som 530d osv, uten at jeg har sjekket det Takker for det, skal prøve og oppdatere her fremover. 😄 -
K.F's BMW M57 + 8HP, Oppdatering E60, OZ Futura
emne svarte i K.F sin K.F i Bilder og filmer / Show-off
-
Da var det på tide med en tråd på bruksbilen nå, etter å ha hatt den i over 3 år😝 06 mod 535d 272hk Har blitt gjort litt på denne bilen: - Quaife sperre differensial --- ZF typ 210mm lamellsperre med heftigere låsing, 2.65 utveksling. (535D LCI diff) - lci lykter med lysmodul, bi xenon - cic navi og lci klima panel - musikkanlegg fra BassBrothers med DSP forsterker med bluetooth kort, nye høyttalere og en kasse i bagasjerom bygd til bil. Gjør seg det! - avtagbar henger krok, er jo en bruksbil! - KW V2 coilovers - ZF8HP70 girkasse - M5 Sideskjermer for mer plass til felger - MK motorsport 20'' felgene er solgt, og nye er på vei. --- Style 172, OZ Futura 19 Har fortsatt en del planer for denne, men det blir tatt sporadisk fremover
0000.thumb.png.27f8c3f990e709c676a831d2a2087c09.png)
-
testet desse på x5 e53, og det fungerte utmerket. Ny software på girkasse - funger mye bedre nå
- 3 svar
-
- 1
-
-
Bensintrykk M52b28tü. Hvor leses bensintrykket til ecu?
emne svarte i K.F sin Slavearbeider'n i Teknisk
som han over sier, alt basert på trykkregulator, ingen sensor. typisk feil mange gjør med foreks turbo bygg er å oppgradere pumpa, men ikke bensintrykkregulator, da blir trykket for høyt. Må til med en ekstern trykkregulator. -
Snapshot of the day - Tok du bilde av bilen din i dag?
emne svarte i K.F sin morteym i Bilder og filmer / Show-off
🥶- 31727 svar
-
- 16
-
-
-
Snapshot of the day - Tok du bilde av bilen din i dag?
emne svarte i K.F sin morteym i Bilder og filmer / Show-off
- 31727 svar
-
- 16
-
-
Kun lov med BMW motorsykler her inne?🤪
-
ser den du har koblet opp er ulik den så vi brukte, vi koblet opp en manuell bil så brukte gasspedal ifra en 530D manuell. du har vel ifra automat når den ser slik ut? burde uansett ikkje ha nåke å sei, solenge det funka
-
hei, måtte koble opp 3 ekstra ledninger til bremsepedal husker jeg, da på 520D så var der kun ett potentiometer, på 530D så var der 2 mener jeg på. Derav dobbelt opp med ledninger. Fant pinne innganger på newtis, så kobla bare direkte.
-
blir spennende og følge med her:)
-
m8 forran og bak på mine m5 bremser som ble plukket av en preface.
-
har bilen webasto?
-
Noen som har meldt seg inn i Koeds medlemsklubb, erfaringer?
emne svarte i K.F sin sondre i Annet BMW og motorprat
spart masse på koed medlemskap, i tilegg så får man gratis treff. kjempegreier -
nå er ikke jeg så redd for vann, så jeg starter opp bilen ved jevne mellomrom gjennom vinter for og unngå korrosjon i motor sirkulert olje gir beskyttelse, for og ikkje tenke på ringer og sylindervegger som tørker ut.
-
du har kjede fra kamhjul ned til dieselpumpe så ei ny kjede som går fra pumpe ned til veiv, med meg var det nederste kjede som var av. Må nok ut med kammer for og ta av topp, og sette det i posisjon igjen etterpå er aldri ett problem.
-
hei, du har nok sannsynligvis en motor med register havari. såg helt likt ut på en jeg demonterte. Jeg reiv av topp å fant skeive ventiler på 2 sylindre
- 5 svar
-
- 1
-
-
skal seiast at jeg har e60 selv, men har aldri forstått at folk velger e90 over e60. ellers ville jeg unngått stasjonsvogn og takluke, da bmw aldri har fått dette til og fungere. 2007 520D E60 foreks har N47D20(A) motor, som også er masse plaget med registerhavari, men sliter også med høytrykkspumper, CP4 som ryker, å dermed fyller man spon i hele systemet å må rense tank å rør til og fra, samt nye dyser og pumpe. blir fort noen tusen da kan man si. ''Mange'' har jo kjørt veldig langt på N47 motor og det går fint, men, men, men. ville dermed gått for enten m47d20, M57d25/30 som hovedsaklig finnes på preface modellen før 07, men mulig m57 også er frem til 08? - usikker. med budsjett på 50k så er det vel enklere og finne en 2.0D i god stand enn 2.5D , 3.0D har da ikkje nevnt bensin motor i desse, da jeg kun har hatt fokus rundt diesel
- 17 svar
-
- 2
-
-
std intervall på bmw er 30 000. ikkje uvanlig att kilometer på kvittering ikkje alltid er helt korrekt. jeg bruker 15 k km som absolutt maks på olja, men dette er jo opp til hver enkelt.
-
Aha! Var der og hjalp å trille ut bilen 😄😄 kjekt den får seg ett nytt liv👍👍
- 5 svar
-
- 1
-
-
Her i kalde norge fungerer det nok heilt fint med olje til luft kjøler på olja. Men er vel termostatstyrt denne originale kjøleren for og hjelpe å få opp oljetemp raskere, så av den grunn ville jeg holdt det originalt. Henta vel ikke tilfeldigvis en 4.6is som va rasa?
-
blir bare tipping uten.
-
forumregel nr 1: les feilkoder 😁
-
flotte greier. da vil det nok bli handlet en til ccc, jeg har bare en vanlig skjerm inni dash ( E60)
0000.png.491617083a33e4e273481ad082f774f5.png)
