E.C.

Sulland her i Gjøvik er også gode på litt småspøk: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=291799005 Ta kontakt for prøvekjøring ( Om finans - må dette være i orden før prøvekjøring ) Bremser er ok ( noe slitekant , men alder og km tatt i betraktning - så er de ok).

Så vel prisen på bompasseringen.

@Snagg30 Må ha fått jækla bra pris for det interiøret og CIC-en, siden du nå sitter og titter på Porsche!

Ikke verst, tenker det blir minst 8-9 timer her 😬

Hehe, veldig praktisk at noen andre kjøper likt så jeg ser hva som må gjøres for å få det i bra stand Herlig jobbet! Har dere bare individual deksler eller har dere selve anlegget også? Jeg har muligens et tips der.

Vil si at BMW sin skjerm sitter i mer riktig høyde, mens Porsche sin er bedre integrert i dash. Sånn sett føler jeg at skjermen i min E61 sitter bedre til enn i begge de over.

Jeg hører ikke noe direkte feil, her tenker du nok litt for mye

Du får gjerne et varsel om bilen blir for varm. Mange som sliter med å få opp temperaturen på diesel om vinteren, men det høres ut som at det ikke er et problem hos deg.

Ok, hvis du kommer opp i 80-90 så vil jeg si at det er innanfor på vinterstid.

Ca. 90 grader er driftstemp for bensinmotor, men 30 min er kanskje litt lenge å komme dit. Det avhenger dog hvor kaldt det er ute og hvor mye du "fyrer" i kupeen.

Ah, sykt irriterende. Folk slipper ofte unna med det siden følgeskadene oppstår så lenge etterpå. Kan sikkert være relatert til det du nevner.

Har det vært gjort noe arbeid på/rundt kassa før? Typisk når folk ikke putter ledningsnettet 100% på plass og man ender opp med et sånt mareritt. Enda godt det var noen som fikk det sporet opp.

@Andreas_R gikk vel for max 130, med M-sport, logic 7 og quaife. Ligger en 535d uten M-sport til 75k på finn, har ikke blitt solgt med en gang heller. Så det er varierende marked for E6x med større motor. Kan nok ikke regne med å få solgt fort, i alle fall om man ønsker en god pris.

Tenkte med en gang på den her jeg: https://www.finn.no/225944659 545i som vinterbil, hmmmm 😛

Jord kan du strengt tatt sette "hvor som helst", spesielt for teste. På blokka eller minuspolen under panseret.

Typisk med knekk i slangen, andre samtidige forbrukere av vann hjemme som resulterer i lavere trykk eller is i slangen i vintersesong.

Beste er vel å skaffe seg en garasjetråd og poste alt rælet du kjøper @bricks: Du må nesten høre med ditt forsikringsselskap vedr. hvor store verdier de dekker som standard. Mange har 500k+ på innbo, plenty for noen - ikke nok for andre. Hvis man føler at man har unormalt mye verdi i garasjen kan man ta det opp med forsikringsselskapet. Samtidig, til tross for f.eks. 200-300k brukt på verktøy over flere år er det ikke sikkert at det havner over 50-100k i markedsverdi når man evt. skal ha erstatning. Kjøper man nytt til fullpris er jo ting halvert i verdi etter ett år, om ikke verre. Å ta bilder av ting er kanskje det viktigste, spesielt for å huske hva du faktisk har av ting som "aldri brukes".

Kan hende jeg hadde/har lave krav, men jeg følte at P60 hadde helt grei effekt selv med lansen som tok ut litt trykk, så det er forhåpentligvis noe tull på den du har som du finner ut av 🤞

Problemet i Europa er nok prisen og ikke bruksmønsteret. På privaten hørte jeg nettopp om ei nedover i Europa som ble kalt for sær for å sykle hele 4,5 km til jobb, folk lo og spurte hvorfor vedkommende ikke tok bilen. Da tror jeg en elbil hadde vært midt i blinken, men prisen for en ny elbil blir mye mer enn en shitbox til 1000 EUR.

@Hallgrim86 Metallkomponentene på pumpa i min P60 var støpt og hadde ganske røff finish, så det er nok den kostnadsbesparende linja de har lagt seg på. Brukte du teleskoplansen ved vask og får du ut 600L+ fra krana/slangen? Bilpleiekongen har vært greie med meg, men de videresender deg bare til Ava, som for øvrig har vært ålreite også.

Tror du må skille litt mellom begrep her. AC = aircondition = klimakompressor som kjøler ned luften om sommeren. Klimapanelet styrer ulike funksjoner i bilen relatert til luft og kjøling/oppvarming. Defroster går helt uten bruk av AC, så det er ikke noe sammenheng mellom manglende gass i AC-kretsen og mangel på defrosterfunksjon. Du bør egentlig starte med å få lest ut feilkoder, samt få beskrevet problemet skikkelig. Har du digitalt panel eller skruknotter? Er det lys i selve panelet? Lyser det i knappene når du trykker på de? Du har nettopp kjøpt bilen, hva er kaldt og varmt? +5 og -5 eller? +25 og -15?

Hadde faktisk F1x 523i innom vurderingslisten da vi handlet for 1,5 år tilbake, men disse er aldri x-drive og lå stort sett på rundt 200k kr så det ble med en E91. Skal man ha en bil fra 2010+ (som nå begynner å bli 13 år gammelt) så kommer man ikke utenom HT-pumper og HT-dyser og slike ting. Kjekt at noen investerer i originaloppskriften med R6 bensin. Bør vel være mulig å få hentet ut 50-60hk ekstra uten store problemer fra den der. Litt kjipt at de har nedrimmet en 3L så mye.

Gratulerer, du avslørte deg litt ved å spørre på teknisk Ingenting er så permanent som midlertidige ting, særlig om prisen har vært rett

Hva kommer ikke på? Har du hatt BMW før? Hvis du setter deg i en kald bil på vinteren og stiller temperatur til 18 grader og vifta i auto så vil det trolig ikke blåse.

Style 8 er nesten kulest spør du meg, da får man et slags urørt klassikerpreg. På en bil som ikke skal kjøres for harde livet gjennom svinger så er kanskje de ganske passende kjøre-messig også?