E.C.

Bordsalt er NaCl, men definisjonen av salt er ikke begrenset til det. NaCl brukes på veiene i Norge, men man kan også bruke andre salter, som f.eks MgCl2, også et salt som lett løser seg i vann. Metall (jern/stål) må ha to ting for å ruste: fukt (vann) og luft (oksygen). Prosessen forsterkes meget sterkt av salt, men salt alene vil ikke få jern/stål til å ruste. Det ruster også raskere jo varmere det er. Det verste for bilen er en saltløsning som kan legge seg et sted der det ikke tørker opp. Lengre tid saltvannet er på - lengre får det virke. Du kan alltid ta et skoleeksperiment med en spiker i vann (ikke galvanisert spiker) og en spiker i saltvann. Du kan også ha saltvann med isbiter og varmt saltvann, så ser du om det blir forskjell på hvor fort det ruster.

Altså, Salt-X kan gjerne øke spyleevnen av salt med 50% om de vil (noe de garantert ikke gjør), men de glemmer i så fall det faktumet at du får langt bedre effekt ved å spyle lengre, ikke minst fordi du kommer til flere steder og dermed får totalt sett bedre effekt. Ved spyling er det vannmengden og hvor du kommer til som har mest å si. Ikke om 1 liter av spyleløsningen din løser opp 10 eller 12 gram vann.

Salt-X. Større scam skal man lete lenge etter. Hva skal saltet på veien løse opp? Is og snø. Hva er dette laget av? Vann. Er vi da enige i at saltet er designet for å være lettløselig i vann? Spyl av med mest mulig vann. Skal du ha placeboeffekt ved underspyling så ta i en kork spylervæske. Hilsen en som jobber med kjemi.

Synd med X5'en, du burde kanskje ha en X3 med M47 og manuell Skal du kjøpe noe annet så er vel tipset mitt å kjøpe nyest mulig, gammel bil blir det alltid noe på uansett.

@Olaandref det blir som den jeg fant på finn om dagen. "Vært lagret i varm garasje i mitt eie" og bilen var 9 år gammel kjøpt for 3 måneder siden.

CAS heter det, men om merkeverkstedet har utført jobben og tingene fungerte før så bør vel de ha en formening om saken? Eller påstår de at dette er urelatert?

Aktuatoren for å låse og låse opp pleier nå å gå når sentrallåsen brukes og det er uavhengig av om døra åpnes eller ikke. Disse er som regel en ganske forseglet enhet uten særlige muligheter for reparasjon. Det er selvfølgelig slik at dette er mekanisk, så man greier kanskje å friske det opp noe, men jeg er noe skeptisk på at dette er en varig fiks. https://www.pelicanparts.com/techarticles/BMW-E60/79-BODY-Door_Latch_Replacement/79-BODY-Door_Latch_Replacement.htm Se gjerne before/after litt inn i videoen.

Høres nesten ut som utslitte låser, noe som inntreffer på E6x og E9x. Du får ikke smurt noe særlig, det vanlige er å bytte hele låsen. Går indikatorpinnen litt tregt opp og ned også?

Jording, samt plusskabel som kan være dårlig på disse, bak ca. under batteriet. Enkelte har vært så dårlig at man enkelt kunne knekke av kabelen for hånd.

Jeg hadde prøvd med bolt og en solid glidehammer. Det er vel rom for å drille og gjenge opp i overdim om første forsøket ikke går etter planen.

Typisk problem på vifte eller viftemotstand. Har man tenkt å ha bilen lenge er det like greit å bytte begge deler.

sånn. For å sitere en kid som hadde et slikt oppsett: "det er en utstillingsbil".

Det var leit, vi får satse på at vedkommende holder seg til en M-sport front.

@*MrB*det var grunnen til at jeg foreslo å åpne tanklokk, i tilfelle man hadde noen problemer med undertrykk. Det kan absolutt være noe der.

Ting funker helt til de ikke funker, så det er vel ikke umulig at brekket ditt har gått i stykker. Mulig du får en litt mer detaljert feilmelding om du leser ut med bildiagnose.

@Snagg30: det er en ok pris, men det er klart man får ikke vurdert det så lett når det ikke er så mange av disse.

Du hadde da gnist, den styres av veivsensor, det er slik motorstyringa vet at stempelet er på toppen. Så jeg tror ikke at det er veivsensor.

Du får ikke feilsøkt sensoren med noe annet enn et oscilloskop.

Da har utrolig nok alle delene til sim riggen kommet seg i hus. Fikk spilt Assetto Corsa Comp i rundt en time etter å ha knotet ferdig med oppsettet. Artig, men må si at jeg er litt svimmel i hodet, håper det går seg til på sikt. Satser også på at jeg blir litt bedre på virtuell kjøring, men det er vanskelig å få fartsfølelsen riktig etter så kort tid, selv om det begynte å komme seg litt. Vedrørende 3 skjermer vs. 1 stor curved: for meg personlig holdt dette i lange baner. Jeg greier så vidt å se noe i hjørnene når jeg "kjører", så for min del kan jeg garantere at det ikke blir flere skjermer. Oppsettet er: Svive Racing D1 Simulator Cockpit Svive Racing skjermstativ Samsung 49" Dual full HD - skjerm (3840x1080) Thrustmaster T300 ratt Thrustmaster T-LCM pedaler

Lite sannsynlig, men ikke umulig. Hvis du holder på å lade delekanonen her så støtter jeg han over, som foreslår å sette inn på et BMW-verksted.

Har ikke noe i mot pirk. Det er vel bare realiteten som synker inn hos meg nok en gang. At annonsert pris, særlig på eldre litt sjeldnere biler, er satt litt vel løst.

Oj, såpass ja. Han har vel sett på Gas Monkey Garage og prutemesteren der.

Fin farge på setene og individual stereo - det er ikke hverdagskost, har litt lyst på det i min.

Trenger bare 5 min med Nattpatruljen fra tv for å se bilen i turtallssperra før motor skrus av 5 sekunder etterpå.

Jeg leser det som 2 stk på nr. 11: én for frontruta og én for bakruta. I tillegg nr. 14 om du har Xenon med lyktespylere. Dette er fra RealOEM for min preLCI, men regner med at dette er likt.