Gå til innhold

E.C.

Medlem
  • Innholdsteller

    9230
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    58

Alt skrevet av E.C.

  1. Når man er inne på HiFi. Noen på Østlandet som reparerer Hegel? Har hatt min forsterker i Danmark via HiFI-klubben, de greide ikke å få med seg feilen en gang. Tok kontakt med et uavhengig firma som ble anbefalt som fikset elektro, men de var ikke kjempegira. Har en ulyd i bakgrunnen på alle kanaler/innganger som suser/durer (i høyttalere). Ser ut til å være 50Hz og harmonisk oppover. Prøvd både uten jord og på en annen strømkurs (på jobb), uten endring. Dette kom 100% brått over natta, så det er noe der som helt klart er defekt.
  2. Klikk videre inn på lci så ser du at det står "x" på quantity og en annen diff med 3,15 er listet opp under deleposisjon for diff. Det er noen særegenheter i realoem av og til. Har rotet med slikt selv et par ganger.
  3. Var det jeg mistenkte, at den koblinga kanskje fungerte som sikring. Ellers ingen grunn for at den skal være så tynn.
  4. Bra fiks det, men tviler på at det er olje i seg selv som ødelegger elektronikken. Finnes jo noen sære sjeler der ute som har kjørt oljekjølte PCer med alle komponenter dynka i olje. Må vel i så fall være noe fukt eller forurensning den drar med seg? Eventuelt noe tilsetning som reagerer med loddetinnet der. Var jo sparsommelig den koblingsbanen der.
  5. Har du prøvd å feilsøke noen av feilene som reelle feil? Jeg tror ikke på at noen av problemene har oppstått mens du kodet, men det kan være noe har vært kodet ut fra før, som resulterte i synlige feil ved koding tilbake til default. Det er vel det eneste jeg kommer på.
  6. Ja det er litt rart. De gutta som har laget appen er basert i USA, så det kan hende de har hatt noen annerledes ustyrspakker som de muligens har lagt til grunn som vi ikke har her i Europa? Jeg har pleid å legge endring i VO og deretter standard-kode moduler som den foreslår, men det har ikke vært de store greiene jeg har ettermontert egentlig. Rattvarme og autodip på speil, så blir fort ikke så mange moduler å kode.
  7. Ja, bimmers kan aldri få lov til å stenge ned, må ofte nok i egen tråd for oppslag 😆
  8. Se der du og med alle ekstraporter i bruk også 🫡
  9. Får du ikke valgt og lagret presets på live-data til å bruke om igjen? Det skal også være mulig å kjøre logg, da mener jeg du får mange desimaler. Er man litt vant med Excel kan man da plotte data fla csv log mot turtall/last og what not.
  10. Jepp, størsteparten av olja kommer nok fra disse ja.
  11. Litt av hvert. Jeg skrapa vekk det verste med både flatjern og rissekrok, de største klumpene får man støvsugd opp. Noe kan man også ta med mikrofiberklut og riste ut i søpla - greit å få vekk mest mulig mekanisk først, før man går over på kjemisk som skal løse opp ting. Så var det stort sett bremserens. Da legger jeg tørkepapir nederst, slik at mesteparten av møkka blir sugd opp i papiret. Trenger ikke å bruke mye, er det et møkkete område så hjelper det mye mer å skrape litt opp med rissekrok og spraye på igjen. Så mikrofiber, greit å få brukt opp noen kluter som ellers er for møkkete til andre oppgaver.
  12. Holder på her, men går litt treigt når det er like mye olje på utsiden av motoren som på innsiden. Prøver å få rengjort litt, når jeg først har såpass mye ting demontert. Her er en liten 50-50 fra liten rengjøring rundt innsugskanaler i toppen:
  13. Ja, det er bare å holde seg unna krasjing inntil da 🫡
  14. Tror det var veldig mange som skulle inn. Sulland alene hadde bestilt flere tusen airbag sa de, ikke fått time enda. På E91 du også antar jeg?
  15. Scroll litt gjennom den første siden av underforumet her, halve siden er fylt med det samme spørsmålet.
  16. Jeg tenkte at ACSM skal kutte forsyningen av drivstoff ved en større krasj og du hadde byttet noe med drivstoffpumper/armatur, så var litt usikker på om Webasto kunne være relevant for modulen der. Jeg er ikke uenig i hvordan du tenker ellers. VO pleier vel vel å ligge to steder/moduler, har du likt begge stedene?
  17. Tar ikke protool backup av alle kodingene? Greier du å få reversert til før problemet startet?
  18. Bak skal det i alle fall ikke være problem med klaring. Tror heller ikke at det blir noe problem foran: Den eneste muligheten for klaringsproblemer foran blir at felg krasjer i demper og det merker man underveis i monteringa. ET 30 blir også teknisk sett ikke lov å bruke mtp. maksimalt tillatt endring av sporvidde. Ellers enig med han over om å skaffe riktige felger i stedet.
  19. Har du default-kodet denne modulen før? Kunne det tenkes at noen har kodet litt vekk "back in the day" i stedet for å reparere?
  20. @Lars89 Jepp, ganske vanlig at det blir arrangert biltur for å levere større deler til Norge også. Det du ikke må finne på å spørre er VIN fra bilen det kommer fra, da har du "No, no, no, - no VIN number, no". En del må nesten være stjålet, men jeg tror også at en del er biler fra f.eks. England. Ser man litt på FB så finnes det billige biler å oppdrive i ny og ne. Ikke uvanlig at nesten 100 % av bilen blir demontert og solgt, så når timeprisen for slikt jobb er noe annet enn hos høgger i Norge så går det trolig litt mer rundt.
  21. Synd Alpinaen ikke ble lengre, men flott å se at du fikk inn riktig bilmerke med riktig interiørfarge inn igjen
  22. Kanskje du tenker på gitteret på nr. 6 her:
  23. lol, jeg var "aktiv" eller rettere sagt fulgte med i et par FB-grupper før jeg kjøpte e91 jeg har nå. Det er fort fire år siden, men til og med jeg husker han. Var vel han som hadde spennende krav til bil som skulle anskaffes og ønsket at den ble kjørt bort til han på sørlandet.
  24. Vel, jeg mistenkte at Sachs kunne lage tårnlager, men måtte bytte på nytt etter 3 år og 30 000 km. Alt i fjærbeinet var nytt og montert etter boka. E61 det også. Logikken din er for så vidt grei, men realiteten de siste årene er noe annet. Ikke anta at noe er utelukket bare fordi det har blitt byttet ut med nytt.
  25. Aldri for seint å oppnå sin drøm. #Gone_in_60_dager
×
×
  • Opprett ny...