E.C.

Har du noe utskrift av koden?

Ikke alle som har, men du kan ta en titt når du er i bilen:

Når du har kjørt bilen varm og parkerer foran butikken om vinteren så trykker du på en knapp som gjør at kjølevæska sirkulerer og kupevifta går, slik at du kan sette deg inn i en lunka bil etterpå. Beregnet for slike korte stopp.

Hvis kjøper selv tar opp lån for bilkjøpet så er dette faktisk et krav fra en del banker. De vil ikke overføre pengene til kjøperen, men direkte på lånet til selger. Evt. mellomlegg får selger etterpå.

Yess, "radiatorlokk" blir selvfølgelig lokk til ekspansjonstank.

Ble vel så vidt diskutert i en annen tråd. Bytt matta for å være sikker. Ta deg god tid og kjøp evt. en kjipere brukt stol for passasjerene i mellomtiden.

Vakuumfyller er greit det, men du bør fortsatt la bilen gå seg opp i temperatur med radiatorlokket av, med temperatur på max og vifta på minimum. Du kan fortsatt klemme litt på slanger i motorrommet (særlig de til varmeveksleren) for å se om det blir noe bedre. Ellers hører jeg primært en slags vibrasjon på lydklippene, virker mer som en metalldel som vibrerer enn bobling fra hva jeg greier å høre.

https://www.facebook.com/BimmerFiks/

Bimmerfiks er ikke langt unna der.

Noen lamper mener jeg at du må resette feilkoden på etter å ha byttet deler. Kjøpte du ny pære og ballast eller flyttet du over fra motsatt side?

Ja, det er dårlige greier i så fall. Da har de trolig kjipet ut på komponenter tenker jeg.

Kjedelig at den detter ut på WiFi hos deg. Kabel er en mulighet, jeg kjørte en kabel med OTG-adapter inn på telefonen og det gikk fint, foruten at det var ekstremt upraktisk med 1 m kabellengde.

Ble brått vinter her, så det har blitt mer måking enn skruing: Tar litt tid å grave seg fram til døra: Blir å sette opp noe slags tak så man slipper å måtte grave seg fram etter at det har snødd. Oppdrag for neste år. Skulle ha litt service på E91. Da fikk den seg en spyl og ble plassert til tørk over natt i garasjen: Av en eller annen grunn så byttet ikke jeg plugger da toppdekselpakningen ble byttet, så tok like gjerne en runde nå. Heldigvis ikke alt for mye demontering: Følte at de satt litt vel fast, men alle kom ut i én bit: Så ikke noe spesielt unormalt på de og alle fremstod veldig like, så det er nå bra. Gammel vs. ny: Vært byttet to ganger før ifg. CBS og disse hadde rundt 40% igjen. Visuelt sett greit nok å bytte tenker jeg. NGK som gikk inn: Var litt dritt i hullene, men oljen tenker jeg skyldes fra før toppdekselpakningen har vært byttet: Fikk nå renset litt før montering: Når man holder på under panseret der så ser man hvorfor kupeviftene på disse bilene drukner og går i stykker: Med det designet der så ender man opp med vann ned på vifta. Ser ut som at det ikke er 100 % tett hos meg heller. Får kanskje ta litt research på det foran peisen i vinter. Ble et nytt kupefilter også: Satt inn de blå fra Bosch på E61 og utrolig nok mener jeg at det ble bedre luft, så ble det samme på denne. Her skal det ikke være mye som kommer forbi: Byttet også viskeren bak, men dette kan man ikke dokumentere her på bimmers for den skal jo ikke brukes 😬 Ble også inn med gummimatter, men disse fikk seg aldri noe storvask etter forrige sesong, så dette kan man ikke ta bilder av heller. Ellers ble det et oljeskift, bittelitt over ett år og 10 700 km. Kjørte bilen ut for å varme opp olja (etter å ha byttet plugger) og da startet den rimelig røft og gikk ikke på alle 6 de første sekundene. Hentet seg inn, men det var litt spesielt. Blir spennende å se på neste kaldstart om det kan være noe jeg har prestert å tulle til her. Ingen feilkoder, så kanskje noen adopsjoner som ikke traff med en gang med nye plugger. Aner faktisk ikke. Intet spesielt med oljeskift, utenom en ny gadget. Alle har vel vært borti slike som blir totalt ødelagt av skrutrekkere: Noen har faktisk laget en løsning: Coin driver! Som navnet tilsier så er bladet i stor grad utformet som en mynt og er dermed mye bedre egnet til slike plastlåser. Denne finnes i to utgaver. En med langt og en med kort håndtak. Det er definitivt den korte som er ønskelig her. F.eks. om du skal ta de lukene i hjulbuen som går til xenon-lys, for der er det trangt. Av en eller annen grunn virker det som at disse ikke produseres lengre og er dermed både vanskelige å få tak i og koster ganske mye for hva de er. Jeg kjøpte min på Ebay og da var det helt fra Japan, så den har rukket å reise litt etter å ha blitt produsert i Sveits. Ellers er det mye diggere å holde på når man får inn litt varme i garasjen. Fortsatt trippel genser, men +15-16 er noe annet enn +2: Ovnen fungerer bra, så lenge man ikke tenker på forbruket med uisolerte vegger. Blir prioritet å isolere mer neste år. Her kan man se hvor ofte den måtte fyre opp da det var 5-7 grader forskjell på innetemp vs utetemp: Der var det rundt 1 gang per time (topp til topp). Nå som det er nærmere 10-12 grader forskjell blir det ca dobbelt så ofte. Det mest økonomiske er nok å skru på 1-2 timer før, men skal man få tørket bilen litt i forkant så bør den få stå med litt lunk over natt.

Hvilken lufteprosess har du kjørt da? Jeg hadde både radiator og Webasto fjernet fra bil på min M57 og etter at jeg satte alt sammen igjen så luftet jeg uten å kjøre sirkulasjonspumpa til Webasto i det hele tatt (som man egentlig skal). Denne sitter også mye lengre ned enn på din bil. Ble helt fint og ingen tilsvarende ulyd. Stopper lyden hvis du skrur temperaturen ned til minimum og vifta på minimum? For da skal det ikke gå noe kjølevann gjennom registreret som er mot kupeen.

Neh.

Vanskelig å vite hva en bil har opplevd på 15-20 år. Fort gjort å glemme å ha ledningen på riktig plass når man klipser panelet til bakluka og da gidder man fort ikke å dra alt av igjen når man tenker at man er ferdig med hva enn man gjorde. Du får ta av plasten og ta en titt.

Nå begynner du å nærme deg Pimp My Ride tilstander her. Eller som Xzibit hadde sagt: "Jeg hørte at du likte løftebukk, så vi har puttet en løftebukk på din løftebukk, så du kan løfte bil mens du løfter bil!"

Hva er 2023-løsningen for å få fungerende kart på CIC? Kjører man først firmwareupdate til nyeste versjon og deretter noe hack?

Flere som har samboere som tror at du skal krasje med en gang bilen går sidelengs på en p-plass? Spør for en venn.

Styr unna MPS i Ski. De i Askim var mye bedre. Til tross for små feil som var der så fikset de opp på strak arm, topp service.

@Hallgrim86 driver litt med polering og er i området.

Sjekk litt her: https://www.prokes-auto.com/kategorie/thermo-top-c_e_p_z-532166-3/ Mulig du finner noe billigere.

Nei, kan ikke se for meg det. Man fikk muligheten til å kjøre E-NET på de nyere bilene (fra F-serie var det vel), men man kan fortsatt bruke vanlige OBD2-verktøy med CAN. Biler med forbrenningsmotor skal følge OBD2-standarden for at alle verksted skal kunne lese ut utslippsrelaterte koder, men det er klart at en produsent kan velge å legge inn noe annet for resten av modulene, men det er nok litt uvanlig. DoIP slik jeg ser det er først og fremst om du skal ha en "ekspert" til å remote inn og "trykke selv" på diagnosebrettet ditt. Kanskje hvis du er en 1. linje tekniker som feilsøker på en bil på et større verksted så kan man ringe en master-tech som skal remote seg inn. Mener også at enkelte nettbrettleverandører tilbyr slike tjenester (få hjelp av en ekspert). Min Launch var oppdatert 1. mai i år (dagen oppdateringer gikk ut) og på listen over støttede biler finner jeg også BMW-er fra 2023. F.eks. BMW U11. Altså en X1 som jeg ikke har fått med meg at eksisterer eller at den het det den heter. G16 er der også. For lokal diagnose så tror jeg at det er bare en raskere protokoll, noe som sikkert er handy når man skal oppdatere firmware på moduler, men på BMW så bruker du vel bare en ICOM i stedet. DoIP er sikkert kjekt, men jeg har f.eks. et innebygget oscilloskop i VCI-en langt høyere på lista.

Enig i at du må nesten si hvor du er geografisk. Vil tro det vil være 50-100k for en hellakkering på en stor bil. Her er priseksempel: https://poleringskongen.no/lakkering Får sikkert rabatt ved å ta hele bilen, men man nærmer seg 100k. Vet ikke hvor aktiv detailers club forumet er den dag i dag, men der har du trolig flere dyktige folk som driver med polering og tar oppdrag.

Jeg tror også at billige merker kan finne på å kompensere med noen mm ekstra tykkelse pga. lavere metallkvalitet. Eller at de bare har kopiert den originale litt dårlig. Slipe litt ned som du har gjort er en klassiker og bør nok holde over vinteren og enda en stund. Kjipt å ha fått det rett etter å ha kjøpt nye dekk.