Daniel.

Er jo akkurat det samme, bare på Tysk? 🙃 DCT = Double-Clutch-Transmission DKG = Doppel-Kupplungs-Getriebe

Så en på Facebook som skulle gjøre den, og hele fronten ble løftet opp

Ja det er jo en reimskive også, men er gummi i midten (som utifra bildet ser ut til å være på vei til å revne, siden den er skeiv). Så det er en vibrasjonsdemper. Nja, vil ikke akkurat si det. Som sagt så pleier de å sitte veldig godt til, ser enkelte ikke får av bolten med vanlig muttertrekker heller. Må i såfall prøve med en latmannsarm og jævlig lang forlenger for å få nok moment til å kanskje få løsnet den. Ikke sikkert det koster så allverdens mye å sette på et verksted for den jobben (med mindre du går til BMW), men det får du bestemme selv.

Noen som har 1.1 millioner som har lyst på en E46? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=118439479 Flott Individual Estoril blå E46 cab (litt vittig med alle de blå bilene i bakgrunnen på bildene også) https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=118903876

Såpass..

Joda, ser den Er kanskje ørlite for mye poke bak, men ellers ikke så gale egentlig.

Er vibrasjonsdemperen. Relativt vanlig problem på 2 liter diesel. Om du ikke har verktøy osv til å bytte selv, så må du på verksted, da den sitter noe jævlig godt fast.

Kunne sikkert kjøpt brukt på Koed og til mye lavere pris Bilen ser sykt bra ut nå!

E34 er fine biler å øvekjøre med de Veldig lite hjelpemidler, ikke en mega tjukk A-stolpe som blokkerer alt av sikt osv.

Lykke til med salg Så den var kommet på Finn nå. Kunne tenkt meg noe sånt, men fortsatt litt for dyr for meg.

Prøvde sånn kjapt å ha den i 5. gir på rundt 1500-2000rpm nå. Var ikke sånn allverden med vibrasjon. Kanskje et lite hint av noe, men om det er svinghjul eller bare generell vibrasjon fra motor og ting ellers vet jeg ikke. Måtte i hvertfall stoppe opp så jeg ikke brøt fartsgrensen så mye heh.. Men alle de andre tingene jeg opplever må tyde på NOE i hvertfall. Og dessverre så krever jo alle de sånn ca den samme jobben uansett. Med andre ord, av med girkasse osv..

Nei, ikke mange som har den virker det som Denne ser ut til å ha hele pakken også. Sideskjørt, diffuser og muligens den lille flippen på bakluken er M-Performance også.

Kan jo fortsatt være samme problemet for det? Er såvidt jeg vet en del mer 2 litere rundtom i Norge enn 3 litere, så litt flertall av tråder om de. Uansett så prøver jeg bare å finne ut hva greien er, da det er rimelig irriterende.

Synd Work felger er så latterlig dyre.. Passer meget bra på BMW.

F01 er jo svær Men var veldig pent med de felgene!

Hmm, får prøve det i morgen.

Kvitt deg med X6n du plukket opp

Når du nevner det, så merker jeg mest til nøkkingen når bilen er kald ja. Blant annet når jeg nettopp har startet og skal kjøre fra parkeringen. Er utrolig irriterende. Den er og litt småtreig å få i revers eller første gir. Vet ikke helt hva jeg skal gjøre med dette, syns det er jævlig irriterende. Kan jo ikke være normalt? Har og "periodisk" nøkking når jeg skal f.eks løse den ut fra et lyskryss. Føles jo nesten som jeg ikke kan kjøre bil Men det kan jo være den der Clutch Delay ventilen og? Tror alle E9x har den. Vet ikke jeg, kan ikke akkurat si jeg har forsket så mye på å løse den i andre gir enn 1. gir Men husker en gang jeg måtte bråbremse pga en klovn i Audi, og jeg var fortsatt i bevegelse, men bilen klarte ikke å fortsette å kjøre i 2. gir, begynnte å rykke noe jævlig, så måtte gire til 1. igjen.. Virker merkelig at clutch skal være slitt allerede nå? Greit nok at tuning kanskje gir litt ekstra slitasje pga mye moment men.. Som nevnt er den knapt passert 100k. Virker veldig usannsynlig at simmerring skal lekke allerede nå.. Syns jeg har lest eller hørt ett eller annet sted at E8x og E9x (eventuelt E6x og) slet med svinghjul, men om det stemmer vet jeg ikke. Noe er i hvertfall ikke som det skal være og det gjør det mindre gøy å kjøre bilen etter min mening. Jeg tror egentlig ikke jeg har prøvd å gi flatt jern i 5. eller 6. gir før. Må jo gjøre det i lavere hastighet så jeg ikke bryter fartsgrensen

2001 735iL Individual med kun 22.000km Den jeg spottet i fjor en gang. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=118445159

Ja de bør helst ha manuell eller DCT. Men syns fortsatt den er ganske billig. Syns de fleste 335i er fra 300k og opp.

Dette var jo billig til å være en 335i? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=110980358

Som vanlig labert med respons.. Får høre hva de syns på verksted når det skal taes hjulstilling.

Nei er jo knapt innkjørt egentlig. Vet ikke hvordan de forrige eierene har behandlet den. Eventuelt om tuning har spilt en rolle i det. Nei ryker nok et par tusenlapper til en slik jobb hehe..

Hehe ja, VW spiser jo svinghjul i hytt å pine Men tok et kjapt søk nå (burde vel egentlig gjort det før jeg lagde tråden) og virker som det kan være dårlig svinghjul, og gjerne utløserlager i tillegg. Så i hvertfall noen som hadde de samme problemene/lydene som ble kvitt de etter bytte av svinghjul, clutch og utløserlager. Bare merkelig at det skal ryke etter 100k km.