Daniel.
-
Innholdsteller
9451 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
39
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Daniel.
-
Ja men ræven på bilen var trykt veldig godt inn. Han stoppet på siden fordi noen biler hadde krasjet i veien grunnet oljesøl fra en McLaren. Så har det nok kommet noen etterpå i høy fart og smellt rett inn i RS4en og et par andre biler. Var 10-11 biler involvert totalt. Såvidt jeg husker så var 4 personer alvorlig skadet, blant annet en med nakkebrudd, med mindre det bare er rykter.
-
Kan ikke akkurat sammenligne det der da... Ja fikk med meg den ulykken der, lurer på hvordan det gikk med han. Hørte en av alle de involverte fikk brudd i nakken eller noe.
-
Er vel relativt "normalt" at den som kjører i ræven på den foran får størst skade. Kommer selvfølgelig an på fart da.
-
"Kjekt å ha"
- 8 svar
-
- 2
-
-
Ja, 10-15k eller hvert år er en grei regel Tar det som kommer først. Bremsevæske byttes hvert 2. år Ja det hørtes litt rart ut..
-
Sikkert veldig morro med Quaife Koster vel flesk og
- 793 svar
-
- 1
-
-
- performance
- individual
- (og 8 andre)
-
Ville prøvd å bygge om til M52 eller M54, jeg.. De fleste N4x motorene vil bare skape problemer, og er generelt slappe.
-
Ja 30,000km er for langt. Anbefaler deg å ta et oljeskift ca. midt i denne intervallen. Hver 10k eller 15k alt etter hva som passer deg best.
-
Tror i hvertfall E9x har samme "problemstillingen" som E6x, at x25D LCI bruker girkasse til lillebroren x20D, som vil gi begrensninger for tuning. Den slipper man unna med manuell. Dessuten synes jeg E90 er liten og sportslig nok til at manuell funker E6x derimot hadde vært flott med automat
-
Ja en 325i bør ha manuell. Men jeg syns 325D og 330D hadde fungert bra med manuell også, I hvertfall på 3-serie. Er vel og å foretrekke mtp trimming.
-
E90 LCI med perfekt fargekombo! Riktig motor også. Skulle vært manuell så hadde den vært 100% perfekt. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=102469622
-
160k er jo knapt innkjørt for en 530D Dummeste med den bilen der var fargen spør du meg. Men ja, 189k er litt mye for en sånn bil.
-
Mindre utsatt ja, men det betyr ikke automatisk at det er billigere, for igjen.. Samtlige bensinmotorer med 4 sylindre kan få register problemer. Allerede der har du en dyr utgift. Og E60 er ikke så mye eldre enn E90 heller. Men dette er bare en mening jeg har kommet fram til etter å ha jobbet på verksted en stund Du får ha din mening. I tillegg så er 316i, 318i og 320i veldig slappe etter min mening.
-
Nåja.. Stoler mer på en E60 520i med M54 motoren enn NOEN av E9x med N4x bensinmotor. Injektorer, coiler, registerfeil osv.. Neitakk. Da velger jeg heller M54 med oljeforbruk og tett veivhusventilasjon
-
Var ikke noe bilde når jeg kommenterte Det der er ikke noe du trenger å bry deg om. Bare sender deg til nettsider fra USA der du kan bestille nye nøkler, og andre ting.
- 16 svar
-
- 1
-
-
Blitt litt sugen på E39 Touring, igjen..
- 995 svar
-
- 1
-
-
Bilde?
-
Noen selskap har høyere startbonus enn 20% Tviler litt på at årstall og motorisering spiller så mye inn alene. Har vel og litt å si hvor mye de er representert i ulykkestatistikk osv osv..
-
Du bør ringe. Kan få mye lavere pris da Sjekk IF, Eika, Frende osv. Men om det ikke blir lavt nok så må du nesten vurdere å sette den på foreldre, finne billigere bil eller bite i det sure eplet å betale den dyre summen
-
Dyrt med (ny) BMW på ung sjåfør Hvilke selskap har du sjekket? Ringt eller kun sjekket på nett?
-
Mye av oljen mange har på BMWene sine i dag ser ut som vann når det tømmes ut.. Virker ikke som det er noe tykkelse på oljen i det hele tatt
-
Om den suger falskluft så ville jeg sjekket alle innsugslanger. Kan og bruke startgass og spraye rundt slanger mens motoren går. Øker turtallet så er det mest sannsynlig lekkasje der.
