Daniel.

Kult med skinndeksler! Så deg forresten igjen på Fredag Kledde M Parallel

Er det 2 forskjellige interiør?

Tror ikke M51 er så gale heller, men det er jo en ganske gammel motor. N57 virker å være bra de også

M57 er veldig slitesterke motorer Ligger jo 2 E38 730D med 5xx.xxx km på telleren, har og sett en i Nederland med 9xx.xxx på telleren. Har jo og blitt lagt ut noe bilder av E60 med 500-600k på telleren også

Joda, men belger blir byttet på E61 og F11 blir byttet "ofte" de. Dyser og turbo kan man måtte bytte på nyere BMW og Så absolutt ikke noe verre med gamlere 530d

Dette kan og oppstå på E61, F11 og mer Så akkurat der er ikke nødvendigvis en E39 noe dårligere valg.

Ja den viste seg å være selve definisjonen på en "Lemon" som de kaller det i USA/England.. Denne var ikke kjøpt gjennom de, om du trodde det. Mulig han som tar seg av import delen er på ferie nå, men får se

Hehe De driver hovedsaklig med import av nyere biler (alt fra elbil til sportsbiler), men sikkert ikke noe stort problem for de å lete etter noe litt eldre også. Vel, nå i etterkant vil jeg ikke akkurat si at det var et bra valg heller.

Vært lengre på veien, hatt flere eiere, og nå i senere tid er mulig for unge folk som kanskje ikke tar vedlikehold serriøst å kjøpe de. Var satt litt på kanten som en mulig grunn, men tydeligvis så kunne jeg spart meg for det Hvor sa jeg at du ikke er en entusiast? Om det ikke har noe å si hvor importør holder til så kan du høre med Kokstad Autosenter i Bergen om det er noe de kan hjelpe med. Hadde planer om å importere E39 530i eller 540i gjennom de, før jeg i stedenfor endte opp med E38 som jeg har nå.

Kan vel og ha med at det kanskje er litt mer risikosport å importere eldre biler, som ikke er av typen "entusiastbil" eller har høy verdi. Som f.eks en M5.

G11 M760Li i Imola Rød var jammen ikke feil! http://www.bmwblog.com/2017/07/21/imola-red-bmw-m760li-looks-stunning/

Hei, PDC kjefter (konstant pipelyd) hver gang jeg setter den i revers, tyder på at sensor(er) er gåen. Men siden det står "Transducer" på en og "Converter" på en annen så lurer jeg på om det kan bety at en av de er noe annet enn sensor? På nyere BMW står det stort sett sensor også hvilken som er gåen.

Er alt annet utelukket? Pumpe i tank? Fødepumpe under førersetet (Under bilen)?

Atlantis blå er nydelig farge Tror det finnes flere nyanser av den, men alle er fine.

Fikk omsider vasket bilen Men ser den kunne trengt en skikkelig polering.

Sjekk travesforinger, diff foring og innfestninger til traversen.

M54B22 er ikke akkurat noe superkraftig motor heller da Men sjekk om det har dukket opp noe feilmeldinger.

Er veivhusventilasjonen tett så skaper det trykk i toppen som blåser toppdekselpakningen. Når du sier bilen går dårlig, hva mener du da? Har du tatt diagnosetest på den?

Gratulerer med råflott bil! Brunt interiør i svart bil er aldri feil. Kjekt med bensin V8 Håper du er heldig med motoren.

Ikke utseende håper jeg..

Jøss! Gratulerer med M bil Går vel en god del bedre enn 2.8l Syns den er tøff nok som den er med de originale felgene Dype bak står i stil med de brede skjermene. Håper du lar de originale frontlyktene være på

http://bimmers.no/forums/topic/795329-min-z4-30si-coupe-individual-selges/?page=36

Tar de kjipeste bildene noensinne men ja

Hehe, nei jeg hadde nok ikke gjort det selv i en nyere BMW, men har en E39 520i som lå ganske mye på turtallsperren (6500rpm) i vinter som var, og den overlevde det Bruker ikke olje eller vann heller Nei med automat vil den nok aldri la deg komme nært noe turtallsperre Men det trenger man egentlig ikke heller hvis man vil sladde Jevn gassing sånn at den ikke mister momentet og ikke holder seg sidelengs lengre.