Daniel.
-
Innholdsteller
9408 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
39
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Daniel.
-
" Vi snakker om ekte tysk kvalitetsrust som er godkjent av importøren, Harald A Møller AS. "
-
Syns Mercedes AMG sine V8 fortsatt har fin lyd, men ang firere så er det litt for try-hard syns jeg. BMW er jeg utrolig skuffet over når det kommer til lyd. Audi har grei lyd på biler med 6 eller mer sylindre. Men ingenting slår eldre biler, slik som du sier Fredrik Skal sies at med litt modifikasjoner så kan nyere BMW høres bra ut også. Hjelper og med manuell
-
Er jo akkurat det samme som å kjøre rundt i London midt i rushtiden med Veyron, Aventador, C63 AMG osv. Vise seg fram, briefe med bil/peng og slikt Kan aldri tenke meg at det er noe andre grunner for det.
-
Ja det der vet jeg lite om som bare har eid gamle BMWer Men stemmer nok Ser den, surt med rust. Er akkurat der på dørene som er litt "utsatt" for rust, så jeg ville fått BMW til å se på den. Men dukker vel kanskje opp noen her inne som har opplevd det selv
- 5 svar
-
- 1
-
-
Godt mulig det kan være rustbobler. Ville tatt den med til et BMW verksted eller noe hvis det fortsatt er rustgaranti på de bilene.
-
Om du vil bruke samme nøkkel så må du bestille komplett tenningslås fra BMW/GS med understellsnr. Du kan sikkert bytte den selv om du vil/klarer, men hvis du er usikker på hva og hvor så er det vel bedre å levere den inn så du ikke gjør noe gale.
-
Må ny tenningslås. Vanlig problem på tidlige E39er.
-
Ja den husker jeg Var helt perfekt. Var vel en original M-Tech bil. Med M System Turbine felger, alcantara osv.
- 27 svar
-
- 1
-
-
Ja de har (og har hatt) mye bra stående Ofte med lav kilometerstand også. Men virker som de er priset litt høyere enn noelunde tilsvarende biler i Tyskland.
- 27 svar
-
- 1
-
-
Den på Autoleitner? Den ser veldig flott ut.
- 27 svar
-
- 1
-
-
M60 er bra motor, bedre en M62 i følge mange som eier slike. Hovedsaklig på grunn av designet på registerkjedet. Er lik kvalitet som M60B40 siden det er samme motor. Kommer jo litt ann på om det er manuell eller automat. Med automat vil den kanskje føles litt seig og tørst. Jeg har en 7 serie med M62B44 og automat og den varierer fra 0.9 til 1.5 alt etter kjøring, så du kan jo tenke deg fram til sånn cirka hvordan det vil bli når E34en er lettere og med litt mindre kraft. Disse har kjede, som nevnt. Men, noe du bør være obs på med BMW V8, i allefall M60 og M62 og andre fra samme tid er boltene til oljepumpen. De har et rykte på seg for å skru seg ut. Så om du skulle kjøpe en slik anbefaler jeg deg (evt. din mekaniker) å ta av nedre del av bunnpanne og sjekke bolter og slakk på kjedet.
-
Jepp, driver å "redder" en E38 selv. Bare at jeg ikke gjør fiks på karosseriet selv Ja jeg så det var litt skader nederst på bilen Heldigvis mesteparten på deler som kan skrues av/på Det virker som de ligger på et greit prisområde sålenge de har stor motor Vet noen sprøyter tectyl eller lignende nedi kanalene, men det funker vel bare hvis det er hull til lister og slikt i dørkarm.
-
M57 er en kjempeflott motor. Med godt vedlikehold og god behandling så holder de veldig bra og lenge. Eneste man må ha i bakhodet er swirl flaps, er ikke alle M57 motorene som har det, men de som har bør man få fjernet. Vet noen har opplevd sprekk i eksosmanifold men om det er vanlig eller ikke vet jeg ikke. N57 virker å være bra de også, men de kom vel senere?
-
0,94 liter på milen Ålesund-Bergen med 740IA (M62B44TU)
-
BMW sine (nyere) dieselseksere er flotte motorer det Prøvd det i masse forskjellige BMW karosseri og liker det like mye i alle sammen Fin lyd og bra med kraft. Men om jeg kommer til å eie det blir jo en annen sak. Syns det passer dårlig mtp at jeg har så kort vei til jobb/skole. Dieselbiler liker vel det enda mindre enn bensinbiler.
-
Åja så langt opp Hehe ser den. Ja E34 en vakker bil Har hatt 2 og vil gjerne ha flere. Blir bra det Drømmer om 540i eller M5 E34 Nei det er det ikke Var bare i mangel på noe bedre så bare brukte bare den. E34ene jeg hadde var ikke så strøken desverre
-
Kjekt med enda flere E38 på forumet Bra at du vil fikse opp denne. Ser ut til at den trenger masse kjærlighet
-
Mye E34 her ja Liker den 540en Hvor i landet holder du til? Antar Vestlandet mtp hvordan du skriver haha
-
Ikke dumt det Er vel ganske brukbart forbruk på disse originalt også, med tanke på størrelse og vekt?
-
Dårlige topplagre kan gå utover selvopprettingen. Men alle hjulvinkler var OK da? Caster, spissing osv?
-
Joda jeg skjønner jo liksom sammenhengen, men når noen skriver TU og noen skriver N så blir det plutselig mye rot Men hvis de er det samme så blir det jo litt mer enkelt haha.
-
Voldsomt mye navn på de ja Visste det var noen M47 som hadde swirl flaps, men klarer aldri å huske hvilken av de.
-
M47T2 eller hva det nå heter da?
-
Kommer jo selvfølgelig ann på hvilken motor som står i V50en (altså hvilken modell. 1.6D osv..), men mener i hvertfall enkelt av de er PSA. Står i hvertfall Citroën/Peugeot logo på diverse plasser. 1.6D mener jeg er PSA sin motor i hvertfall? Mulig Ford er inni bildet en plass og. Ja M47 er i hvertfall greie så lenge du fjerner swirlflaps. Er vel stort sett ting som veivhusventilasjon og EGR som skaper problemer på de.
-
Er det ikke PSA motor i de V50ene? Er vel stortsett N47 som er problemmotor av "smådieselene" til BMW.