Daniel.

Her har du jo en grei E90 325ix som du/han kan prøve å prute litt på. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=169170188

Det er jeg litt usikker på egentlig. Hører jo mye negativt om disse generelt sett. iDrive, el.feil, girkasse osv.. MEN, man hører jo mye slikt om E6x og andre modeller også. Uten å si noe med sikkerhet så tror jeg kanskje iDrive og noe el.feil her og der vil bli det største problemet med de om man ser bort ifra motor, drivverk og understell. Du har jo den 730d E65 taxien i Rogaland som muligens har passert 1.000.000km nå. Det er en pre-LCI med M57N og generelt lite utstyr (uten om standard utstyr). Skal man ha en pålitelig motor i E65 så har man egentlig kun 730d og 730i. Ville styrt unna alt av V8 og V12. V8 diesel er jeg litt usikker på. Har i grunn hørt veldig lite om M67, både positivt og negativt. Må innrømme at jeg har vært litt smånysgjerrig på de 740d/745d LCI bilene som har dukket opp av og til på Finn

Men @Amistad, hva slags bil skal dette være? Bruksbil? "Kosebil"? Blir det mye langkjøring eller småkjøring? Er det mye småkjøring så vil f.eks diesel kanskje være et dårlig valg.

Disse motorene har myyyye plager. "Vanlige" folk bør helst styre unna alt med N62 motoren. Er best for de som enten har god råd eller har kunnskap/mulighet til å fikse den selv.

Fin den ja Hvilken farge var den som magneten hadde?

Tror Nachtblau ble for det meste kun brukt som Individual farge. Har sett en E46 325i eller 330i til salgs her inne med den fargen, men ellers ganske sjeldent jeg har sett den. De bildene var jo Ultra HD 4k kvalitet på 😂

Ble veldig pent med grå 351M felger Kanskje litt feil dekkdim men ikke så alt for gale heller 😅 Fin lyd i den btw! Effekten var jo imponerende også

Haha, stolene i M3/M4 har sine praktiske sider og ser jeg 😂

GA6HP19Z er navnet på ZF kassen såvidt jeg vet. Hva GA står for vet jeg ikke. (Getriebe Automatik kanskje? Selv om det er motsatt av det tyske ordet for Automatgir). Mange kjører med mer moment enn det kassen er ratet for. For mange så går det veldig fint, mens andre klarer å havarere en kasse på utrimmet bil Bruken og vedlikehold spiller en viktig rolle her. Oljeskift/fliter, tetninger mellom ventilhus og kassen og slikt. Tilstanden på det hydrauliske har nok en god del å si for hvordan kassen holder seg i lengden. Høres jo ut som bilen er ganske så greit utstyrt. Prisen virker å være grei også.

Noen i Bergen som fortsatt holder på med dette? Alle på listen har vært inaktiv på Bimmers i minst ett år ser det ut som. Skulle ha fått resatt regnsensor og sjekket et par ting på en E91. Bør vel på sikt skaffe en kabel og sånt slik at jeg kan gjøre dette selv 😅

Meget oppegående oppdatering 😎 Bør holde seg problemfri i lang tid framover denne her 😁

Vet ikke helt hva jeg skal kommentere på først her 😂

Kunne vel kanskje ha fikset passasjerstolen hvis han skal ha 149k for den 😁

Var visst en E92 🤯

Heldigvis ikke 😂

Stakkars E90 😳

Du MÅ ikke av med innsug, men det gjør jobben mye enklere 😁 Tar ikke så lang tid å fjerne innsuget på disse heller. Lurt å bytte pakninger i samme slengen.

Startmotor som er defekt eller på vei til å bli defekt da? Ikke akkurat en ukjent ting på M57 (eller biler generelt forsåvidt). Eventuelt jording fra karosseri til motor?

When you see it.. 😳 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=170725045

Som nevnt over så fikk ikke E60 N57 motoren. Den kom ikke til 5-serien før med F10. N57 slekter på N47 og har registerkjedet bak. Sliter litt med kjede de også, samt høytrykkspumpe. Gjelder uansett ikke bilen du snakker om. Den har M57N2.

Ser ut som den kun er kjørt 27.000 km?

Etter Z4 rattet å dømme så er vel dette @Frode D sin gamle E92? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=171080267

xDrive har mye høyere innpress. Ta Style 135 for eksempel. De til RWD er ET20, mens de til xDrive er ET43. Begge er 18x8"

E60 LCI 525d har M57N2 motoren. I grunn en ganske bra motor, men har vært noen tilfeller av kjedehavari på disse også, men er ikke i nærheten av N47 og sikkert ikke N57 heller. Ikke noe problematisk høytrykkspumpe på disse. 197hk motoren i disse har heller ikke swirlflaps. Enda en ting man ikke trenger å bekymre seg over. Hadde ikke vært redd for å kjøpe en med denne motoren, i hvertfall ikke hvis den er godt vedlikeholdt. Angående hva du bør se etter så er det vel fukt i gulv og bagasjerom, rust på bakluke og den slags. Ikke så veldig normalt, men likevel lurt å se etter. Sjekk at alt av el.utstyr funker.

Bytte av nyrer på E46 skal være ganske greit ja. Mener de bare er festet med klips. Du kan jo åpne panseret å ta en titt 😅 De på sidene vet jeg ikke noe om. Etter min mening så hadde det ikke gjort noe om de forble sort, selv om du bytter til krom nyrer. Men din bil, ditt valg naturligvis! CSL felger er ikke dumt nei. 359M fra E9x M3 hadde sikkert kledd den også. Ellers så har du jo de populære Apex ARC-8 felgene. Ganske lik BBS RC301 (er vel i grunn kopier, men kvaliteten skal være ganske bra likevel). Kantfelger hadde vært tøft også!