Er bilder av verkstedsregninger og resultatet av et slikt havari (spon overalt) skremselspropaganda altså? Er alle N47 som havarerer og skremselspropaganda?
Hva gjør akkurat engelske forum mindre korrekt enn andre? Dessuten er det et problem som virker å være mer normalt i Norge enn i andre land.
F10 begynner å bli for gammel for forsikring med maskinskade. I hvertfall 2010-11 modeller.
Jeg kjører jo med en bil som har M57N2 som visstnok ikke har helt 100% bra registerkjede kvalitet heller, men uansett så føler jeg at med registerkjede så kan man gjerne fange det opp FØR det skjer, og om man har en godt vedlikeholdt bil kanskje slippe å møte på før bilen er gått over 200-300 tusen.
Såvidt jeg vet så har HT pumpe havari ingen forvarsel, og kan skje uansett hvilken km.stand.
Har hørt om biler med under 100k som havarerte, mens andre har kjørt 200k uten havari.
Her er en X5 som har hatt det havariet. Riktig nok var den gått 222k, men likvel så er det et dyrt problem som skjer.
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=138596758