Daniel.

🙄🙄🙄 Vet ikke om du prøver å misforstå meg nå eller hva du gjør.. Vil da si at en verkstedsregning på 70k+ etter et høytrykkspumpe havari er "dokumentasjon" på at det ikke bare er skremselspropaganda. Og igjen, dette havariet har og skjedd på biler med langt MINDRE enn 200 000km. Vel ja, det er ofte stille fra de som ikke opplever problemene, men når det stadig dukker opp tilfeller så sier det seg selv at det faktisk må være et problem. Var i grunn ikke noe spesifikt snakk om biler med høye kilometerstander nei. Er langt flere tilfeller med N47 ja, men så kryr det jo av N47 biler her i Norge. Alt fra E6x/E8x/E9x generasjonen til F1x/F2x/F3x generasjonen. Så naturligvis vil du finne flere tilfeller av de. Men N47, N57, B47, B57 bruker jo alle samme type høytrykkspumpe. Og som TRF skrev i dieseltråden så er register på N57 i hovedsak likt som på N47. Men som sagt, registerkjedet er ikke det verste i og med at det kan man oppdage på forhånd, enten via ulyd eller kontroll på verksted. Såvidt jeg vet er det ingen måte å forutse NÅR høytrykkspumpen havarerer. Ja, 8 år og gjerne 200.000km maks. Vet godt at de ble produsert til 2017, hvorfor tror du jeg skrev at "de begynner å bli" for gammel? Fordi de første årsmodellene begynner å bli for gammel til å kunne ha motorskadeforsikring. I og med at jeg spesifikt er ute etter rekkesekser så må jeg se på 2010-11 modeller. Skal jeg ha noe nyere i samme prisklasse, så blir jo det en 520d med N47T, med mindre det plutselig hadde dukket opp en veldig tidlig B47 bil. Men de har jo fortsatt den samme høytrykkspumpen. 🤔 200 000km var vel ikke akkurat det viktigste å henge seg opp i. X5en var bare et eksempel på en bil som hadde hatt det havariet. Har vært andre biler med mye lavere kilometerstand med samme havariet. For all del, jeg er ikke den som har de største økningene av kilometerstand i løpet av tiden jeg eier en bil, og tenker å finne en bil med under 120 000km så kan godt være jeg ikke opplever noe av de tingene. Jeg er heller ikke den som behandler bilene mine dårlig. #myetekst

Er bilder av verkstedsregninger og resultatet av et slikt havari (spon overalt) skremselspropaganda altså? Er alle N47 som havarerer og skremselspropaganda? Hva gjør akkurat engelske forum mindre korrekt enn andre? Dessuten er det et problem som virker å være mer normalt i Norge enn i andre land. F10 begynner å bli for gammel for forsikring med maskinskade. I hvertfall 2010-11 modeller. Jeg kjører jo med en bil som har M57N2 som visstnok ikke har helt 100% bra registerkjede kvalitet heller, men uansett så føler jeg at med registerkjede så kan man gjerne fange det opp FØR det skjer, og om man har en godt vedlikeholdt bil kanskje slippe å møte på før bilen er gått over 200-300 tusen. Såvidt jeg vet så har HT pumpe havari ingen forvarsel, og kan skje uansett hvilken km.stand. Har hørt om biler med under 100k som havarerte, mens andre har kjørt 200k uten havari. Her er en X5 som har hatt det havariet. Riktig nok var den gått 222k, men likvel så er det et dyrt problem som skjer. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=138596758

Helt til høytrykkspumpen eller registerkjedet havarerer. Vurderer å bytte E90en ut med F10 i nærmeste framtid, men førstenevnte gjør meg skeptisk. Et havari som ikke gir noe forvarsel og i aller fleste tilfeller gir deg en verkstedsregning på 60-100 tusen kroner frister ikke spesielt mye for å si det slik.

Ha! Jeg driter dessverre ikke penger 🤣

Ble veldig bra nå! Kledde de svarte listene. Godt jobbet

Høres litt snålt ut.. Bremsevæske skal byttes hvert 2. år. Er derfor de varsler "ofte".. Bremsevæske trekker til seg fuktighet over tid, og "mister" etterhvert egenskapene sine. Kokepunkt blir lavere, og om det er mye fuktighet i væsken så kan man risikere at det fryser i minusgrader. Har du sjekket når det var sist byttet?

Speed Yellow ser i hvertfall bedre ut enn Austin Yellow 👌🏻 Men digger den du har nå 🤷‍♂️ M3 > M4 😅 Du som må velge 👍🏻

Utifra Wikipedia (selv om de ikke alltid er til å stole 100% på) så er det det ja. Er i hvertfall twin turbo og 286hk i begge? Men kan selvfølgelig være jeg tar feil

Grattis! 3.0SD har vel 535d motoren? Få opp noe flere bilder av den 👌🏻😃

LCI lyktene og spoiler ga baken et fint løft 👌🏻

Solgt.

Husker sist den lå ute for ett eller to år siden? Forøvrig med akkurat samme bildene. Nydelig farge. Kler F10 veldig godt syns jeg. Litt synd at det var en 520d da

Rullemalt Toyota Hiace 🤤

Solgt.

Digger alcantara interiørene til E34! KW blir nok bra. Hva som står på nå?

Er noe sånt ja.. Men jeg bruker sjeldent navien så har ikke vært et problem for meg Jeg har i grunn aldri brukt BT til telefon så jeg vet ikke..

Holder seg godt i pris de 535ene

Ikke godt å si.. Passer i hvertfall ikke på BMW. Snodig å gå for gul lyktefilm på en helt ny G30 også..

hmm 🙄🤔 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=139627302

Grattis Disse ser veldig bra ut i Lemans blå! Er nok ikke store jobben å bytte til stor skjerm. Problemet er bare at det krever koding og alt totalt havner fort på over 10000kr Har liten skjerm i E90n min også, har egentlig ikke plaget meg så mye

Trist å se en sånn tøff bil ende slik, men bra det gikk bra med deg Spent på å se mer av prosjektet du holder på med nå!

Egentlig utrolig sjeldent man ser grønn E6x 🤔 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=139597220

Sjekk casterstagsforinger

Sant. Er nok ikke helt perfekt, men bare prisen for annonse er et stort pluss. Nei, det er jo ikke det man gjør oftest. Problemet er bare at de krever 500 HVER gang. Noe som er veldig irriterende om bilen ikke blir solgt på de første 30 dagene annonsen ligger ute, om du skjønner. Men ja, burde vært litt krav til bilder..