Daniel.

M54B22 er ikke akkurat noe superkraftig motor heller da Men sjekk om det har dukket opp noe feilmeldinger.

Er veivhusventilasjonen tett så skaper det trykk i toppen som blåser toppdekselpakningen. Når du sier bilen går dårlig, hva mener du da? Har du tatt diagnosetest på den?

Gratulerer med råflott bil! Brunt interiør i svart bil er aldri feil. Kjekt med bensin V8 Håper du er heldig med motoren.

Ikke utseende håper jeg..

Jøss! Gratulerer med M bil Går vel en god del bedre enn 2.8l Syns den er tøff nok som den er med de originale felgene Dype bak står i stil med de brede skjermene. Håper du lar de originale frontlyktene være på

http://bimmers.no/forums/topic/795329-min-z4-30si-coupe-individual-selges/?page=36

Tar de kjipeste bildene noensinne men ja

Hehe, nei jeg hadde nok ikke gjort det selv i en nyere BMW, men har en E39 520i som lå ganske mye på turtallsperren (6500rpm) i vinter som var, og den overlevde det Bruker ikke olje eller vann heller Nei med automat vil den nok aldri la deg komme nært noe turtallsperre Men det trenger man egentlig ikke heller hvis man vil sladde Jevn gassing sånn at den ikke mister momentet og ikke holder seg sidelengs lengre.

Tror nok de fleste takler inspirert kjøring så lenge man vedlikeholder bilen og lar den bli varm først. Men å ligge oppe mot sperren over lengre tid vet jeg ikke hva moderne biler takler. Skal sies at det virker som f.eks diff på E60 ikke tåler så mye som de kanskje burde. Et alternativ ville jo vært å sette i sterkere innmat fra f.eks Quaife. De gamle BMWene derimot takler det ganske bra

Satt som støpt den nyren der ja Akkurat som å se E39en min som kaster ene nyren ut av panseret hver gang jeg lukker det igjen Kommet noe nærmere salg?

Jepp, og er jo litt vekt i en autolatkasse også Håper den viser feil haha

Det var jo ikke så mye da

Jeg syns alle N4x motorene er ræva

Mener du den skruen som holder skiven fast til navet? De e vel H6? Prøvd å banke på en H7?

Jeg ville valgt en med sekser. De med M54 motor kan ha litt oljeforbruk. Enten pga tett veivhusventilasjon, eller fra en eller annen pakning som lekker. Firer motorene ville jeg styrt unna. Etter min mening er det bare drittmotor. Ang. serviceintervall så ville jeg skiftet olje + oljefilter hver 10k, eventuelt 15k. Jeg ville valgt manuell, da automatkassene i E46 er en smule gamle og ikke de mest avanserte. Kan også bli trøblete om tidligere eier ikke har vært flink med service. Men sånn sett så er det jo sikkert digg med automat i en cab siden det er typisk "cruise-bil"

Så de vokser på trær på lik linje med penger

Hehe ja løp å kjøp Bedre å handle denne da. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=99136836

Skal visst gå å sette strøm på skiltlys eller noe sånt.

Ha skikkelige dekk/dimensjoner og kjør "smart" så burde du vel klare deg med bakhjulsdrift ja Har jo aldri vinter her i Bergen heller Har klart meg med gamle 5 serier og relativt liten erfaring bak rattet uten noe krasj så tror du burde klare deg fint da

Understell (lavere, stivere), men på X-Drive tror jeg ikke høyden endres. Får vel ratt med M emblem på også. Kan nevne at på X-Drive så er det ikke direkte uvanlig at drivaksler framme begynner å lage ulyd når man gir gass og svinger. Kan og begynne å lekke fra drivakselmansjett. Bare sånn at du er obs på det. Gjelder forøvrig F10/11 med X-Drive også.

2016 X4 M40i i en frisk blåfarge

Nedsig det ja Du ble i hvertfall stoppet av en BMW, og ikke Passelat som jeg ble

Bra at turen går smertefritt da Hvordan så den 7 serien ut?

Va ganske lav framme den 525en

Kasterstagsforing er et vanlig problem på BMW, spesielt de med X-Drive. Se etter sprekker i gummien, eller om gummien har separert seg fra den delen i midten. Og skal vel heller ikke være så alt for mye bevegelse i armen heller. Kan den flyttes på veldig lett så er den nok sliten. Er gummien veldig slitt så kan man faktisk se framhjulene bevege seg fram/bak i hjulbuen når man kjører fram eller tilbake å bremser "hardt". Opplevde og på en F10 at når jeg skulle løsne hjulboltene med latmannsarm, så bevegde hjulet seg bakover i det jeg ga kraft. Under kjøring så vil man oppleve risting ved nedbremsing og i noen tilfeller kan man vel kjenne antydning til vibrasjon.