tennbrikket

Har ikke hørt om så mye registerproblemer på m47? N47 er det nok verre med.

Videeeoooooo!!

Ikke for å stjele tråden, men monterte ny "lyddemper" på min, og hvis jeg holder bilen på ca 3k rpm og slipper opp gassen så høres det ut som jeg har turbofløyte? Skjer ikke alltid, men klarer som regel å framprovosere det, monterte lyddemperen i vinter, og har ikke brukt bilen så mye før nå i sommer, men kunne høre det så svakt da også. Skjønner at Internett diagnose kan være vanskelig å svare på. Merket ikke noe effekttap heller, like sprek som den alltid har vært. Har vært flink og byttet olje regelmessig siden jeg kjøpte den, og har papirer fra verksted som undersøkte turboen etter slark for ett par år siden. quickfix driver å skal sette opp time for stage 2 tuning, så regner med Hans Marius melder ifra hvis det er noe som må byttes, hadde bare vært mega kjedelig å måtte bytte turbo samtidig som montering av stage 2. Lommeboka kjenner nok det da :/.

Anbefaler å høre litt på e46fanatics sitt forum, mye kloke mennesker der, Norge er litt mer dieselland. Fins noen uk forums du også kunne ha lest på.

Panser og frontfanger snart ferdig. Panseret var umulig å få bort alle ripene, etter noen økter fordelt på 2 dager, så må jeg si meg ferdig. Menzerna 300 og gul pad fra bilberden ble brukt. Bruker 400 der jeg har en følelse om at klarlakken er tynnere, nederste på fangeren, kanaler osv.

Har du lest dieseltråden, og sjekket hva quickfix leverer?

originale m3 eller csl felger

Ting begynner å skje, men fysj BMW lakk er hardt å jobbe med. Satser på å bli ferdig til helga. Prøvde meg på litt våtsliping på panseret, siden det et så stygt fra før. Fungerte bra det, så nå er mye av nervøsiteten over

Nå begynner endelig polering av bilen. Alt skal gås over nøye, både innvendig og utvendig. Regner med å fort bruke ei uke siden jobb tar opp mye tid, og planer for helgen er allerede lagt. Starter så smått med å claye hele bilen, for så å gå løs på interiøret. Deretter kommer hele bilen til å få seg en skikkelig runde med polering og litt våtsliping. Bilder når bilen er klar legges selvfølgelig ut

Veldig spent, så si jeg gleder meg veldig. Har endel vaskeriper etter vinteren.

Håper for gudsskyld ikke det, mener å ha lest at mikrobryter problemet skulle ha blitt fikset mai 2002, min er juli produsert, så er jo jævlig kjedelig at det har skjedd. Håper bare det er bryteren som har tatt kvelden, alt annet av elektronikk funger, både innvendig og utvendig.

Nå har den blitt mongo igjen, fungerte fint tidligere i dag. Hører ikke noe når jeg trykker på knappen. Venstre skiltlys har også takket for seg, om dette har noe å si aner jeg ikke. Resten av lysene fungerer fint. Skal dog sies at hele dekselet til skiltlyset datt av istad, men tenkte å måle å se om det er noe strøm der. Kontaktene til lyset et ganske så irrret så.

Komplett poleringspakke PDA-15 Bilt-Hamber Surfex HD 5l Fusso (kanskje ikke den mest populære, men er billig og holder lenge) Soft99 Smooth Egg Claybar Menzerna Super Heavy Cut 300 Kom vell på rundt 4.5k, men regner med dette er en "engangs" investering. Produkter er jo forbruksvare, men maskinen håper jeg å kunne ha noen år.

Nå føler jeg du drar meg over i en dårlig retning. Må si det frister meget, men bilnerden bestillingen kom på en meget stor sum den også. Får holde øynene oppe på ebay tenker jeg.

Skjedd lite her i det siste også. Tok nettopp en stor bestilling hos bilnerden. Maskin og diverse ble bestilt, så satser på å få polert en gang i nærmeste fremtid.

Koed er gull, GS bare roter og er mye dyrere. Kjøpt fult service KIT til e46en kom på 2k, og da holder det til 2 servicer. Olje filter x2, 10l olje, veivusfilter, pollenfilter og luftfilter, samt en gratis koed Snickers. Koed leverer på bare et par dager hit hvert fall. Hatt kamerater som ikke har fått riktig del etter 3 forsøk av GS. Aldri hatt noen problemer med kvaliteten på deler fra koed, derfor velger jeg heller å spare de pengene. Alt er ikke bedre bare fordi det står oem.

Så var dagen endelig kommet for noe elektrisk tull. Kort historie, stakk innom butikken for å hente en pakke fra koed, prøvde å åpne bagasjerommet, det gikk ikke. Åpnet så det vinduet, er stasjonsvogn det er snakk om så. Kom hjem, låste opp og igjen bilen et par ganger. Fikk tilslutt åpnet og lukket luka flere ganger, men merker den er litt snål. Hører elektronikken jobbe, men var noen ganger jeg måtte trykke hardere enn andre, alt av lyst ser ut til å virke, skiltlys, lyset på bagasjeluka innvendig osv. Har lest litt om mikrobryter som bruker å ryke på disse, hvordan er dette å bytte? Kan jeg skru ut de skruene ved skiltlyset og nå knappen derifra? Eller må jeg kløyve hele luka i to? Eller er det noe annet som kan være feil? Hvem av disse delene trenger jeg? http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AP71-EUR-07-2002-E46-BMW-320d&diagId=61_1088 Liten update: Gikk ut å sjekket alt av lys bak, og det fungerer. Luka fungerte også, så lurer på om det ikke er noe periodisk? Håper enda det kun er bryteren.

tja, jeg jobber på skarnes og har pc med diagnose. Ser nå at den står på Bilia, regner med de har kjørt diagnose.

Lokale verkstedet jeg har brukt noen ganger. Flinke folk der.

Tror nok ikke det er det beste. Første omgang da jeg byttet dem så ble de kjøpt på bildeler.no 2. Gangen ble de byttet på verksted, så usikker på hva de har kjøpt. Men blir nok coilovers neste, skal ikke ha den noe lavere, men håper å finne et sett med litt med komfor. Veiene i nord odal/ sør odal er ikke til å skryte av.

Fælt å si det, men min e46 spiser støtdempere bak. Kjører veldig pent over dårlig vei og fartsdumper, men enda har jeg byttet to sett bak på to år.

Noen her som har erfaring med plastip. Har lenge hatt lyst til å lakkere sommerfelgene, men i stedet vurderer jeg å plastdippe. Har lyst på samme metallik lakken som er originalt på felgene, eller så nærme son mulig. Altså ikke noe matt grønnfarge her. Er det noen som har noen tips til hvor jeg får handlet et produkt som er så nærme som mulig original lakken.

Noe annet jeg burde legge til? Dieselfilter ble byttet for ca 20000 km siden, så regner med det holder litt til.

Vet, men har en kamerat som har lik bil, men han syns oljen var litt i det tynneste laget. Angående serviceheftet så har jeg mitt eget siden jeg overtok bilen, har dog blitt brukt litt av hvert. 1 oljeskift ble tatt hos mekonomen, 2. oljeskift ble tatt i forbindelse med eu siden det var gratis. 3. oljeskift tok jeg selv hjemme med både 5w30 og 5w40 mener jeg det var. Hadde noe som oppfylte ll04 kravene stående, så. Heller litt over mot 5w30, men tenkte å høre hva andre anbefalte på en 15 år gammel bil med 240000km på telleren.

For de som ikke har sett dette intervjuet så kan jeg virkelig anbefale det. Er ikke ofte jeg klarer å sitte å høre/se på noe sånt i en time, men her var det veldig mye bra info. Blir blant annet diskutert Alpina sitt syn på diesel og hybridbiler.