tennbrikket
-
Innholdsteller
2006 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av tennbrikket
-
Hva tenker folk om denne https://www.finn.no/133222909 ? Fargen er grusomt, og den kommer ALDRI i verden til å bli montert før jeg får lakkert den. Har en liter med quick bengalakk i samme fargekode som bilen stående hjemme. Org BMW takstativ medfølger, så mangler bare rails, noe som burde være rimelig greit og få tak i til en billig penge ( sett noen sett til 500kr). Begynner å bli gamle disse bilene. Hadde sikkert være fint med en splitter ny skiguard 830 profflakkert i riktig fargekode osv, men regner med at boksen kommer til å bli brukt fra januar til slutten av mars hvert år, så føler ikke at jeg går under kategorien " heavy user".
-
Leter på finn, men tror takstativ kan være greit og kjøpe nytt. Virker som det er endel som ikke er så flinke til å vedlikeholde sånt. Skiboksen var nylig restaurert hos overnevnt firma, så den så i meget god stand ut. Dog så gjør det meg ingenting å kjøpe en som er ripete og falmet, morsomt med litt polering og haster ikke sånn veldig, har satt på aktivsøk så kommer det noe som virker lovende så ryker jeg nok.
-
Da har jeg sendt noen elektroniske meldinger og fått noen svar. Ser ut som jeg må anskaffe meg rails og. Meget raske og hjelpsomme på kundeservice til takboks.no kudos! Lite referat nedenfor 😛 I og med at du ikke har rails så passer dessverre ingen av våre brukte bokser. En ny Skiguard 830T med Thule Wingbar edge stativ koster kr 13940,- f.mont Da Har vi en 850 som kan passe til kr 3500+ Thule squarebar kr 1939,- + montering kr 600 = kr 6039,-
-
Tror linken har vrengt seg, nå får jeg opp alternativer for Mitsubishi, haha. Men å reise ned til en sjappe hadde nok vært det beste.
-
Det ser hvert fall ut til å holde, ja. Slik det ser ut nå, så tror jeg det blir å handle nytt thule takstativ, men brukt skiboks. Hvordan takstativ er å anbefale, betaler gjerne litt ekstra for det som er best ut, selv om design er litt subjektivt, så føler jeg alt ser likt ut på bilder. Hvis dere får opp stativene på linket nedenfor, hvilket hadde dere gått for ? https://www.thule.com/nb-no/no/buyers-guide?c=roof+racks&q=eFU9ijVDA
-
Kjører du mye så ville jeg ha sett om jeg fant en E46 320d facelift eller E39 525/530d. E39 er nok hakket mer utsatt for rust, hvert fall i kanaler, så sjekk det nøye hvert fall. -
Hehe, takk for tilbakemelding. Sånne erfaringer som hjelper på, og som jeg ikke har tenkt på :P. Er E46 det gjelder, ja. Har ikke rails, så det må bli takstativ som blir montert i selve taket.
-
Noen som har god peiling på skiboks og takstativ til dette? Tenkte å prøve å anskaffe meg en skiboks siden jeg er alltid den heldige som blir utvalgt til å kjøre til fjellet. Har visst et stort ansvar når man kjører stasjonsvogn har jeg forstått. Nå er jeg lei av å ha ski og staver liggende i bilen å slite i stykker interiøret. Tenker å handle brukt, har fått det for meg at skiguard 850 er ganske så "Main stream". Holder denne til si 4 par slalomski med staver? Og hvordan er det med takstativ, er det sånn at alt av Thule er universalt? Hvis noen har kommet over noen fine pakker på finn som ligger på Østlandet, så setter jeg meget pris på det.
-
Jeg hadde nylig litt problemer med hjulkontroll selv. Satte igjen bilen hos Bilia Kongsvinger, og de fikk verdiene endel bedre enn hva lokale mekonomen fikk til. Bilia benyttet seg også av BMW kinematics systemet. Hvis du ikke har benyttet deg av bmw forhandler, så kan jeg hvert fall på min erfaring varmt anbefale det. Forutsetter at det er en BMW det gjelder
-
Vasket og satt bort for året.
-
Hmmm. Har prøvd å flippe bryteren, men jeg skrudde aldri av og på tenningen.
-
Jeg begynner mer og mer å mistenke kabelen min. Prøvde først ghosting av gammel disk, det fungerte dårlig. Tok en ny clean win10 install og la inn alt som er, fortsatt feil. Lastet så ned VM i imaget til otis og konfigurerte det med guest addons og aktiverte port 1. Får fortsatt helt identisk feil.
-
Den gikk helt fint når jeg fikk start. Jeg fikk alle dysene byttet av verksted, fikk en meget god pris på 4 stykk, så slo til på dem. Man kan måle live verdi i inpa for å få en tålig indikasjon på hvilke dyse som ikke henger med, men man burde måle retur på dem. Sikkert noen verksted rundt omkring som får til det.
-
Les denne tråden her. Jeg hadde samme feilkode, og den ble borte etter bytte av dyser. Høy indrelekkasje, ingen uvanlig feil.
-
Kanskje litt off topic, men noen som vet hvordan de overhalte turboene hos koed er. Fikk en brukt turbo av dem i går (b) grade. Hadde den med til verksted i dag, og fikk de til å sette vakuum på det staget som justerer de roterende delene inni turboen. Det satt nesten bomfast, og staget gikk heller ikke tilbake etter de slapp opp vakuumet. Snakket med Geir hos koed så, de la seg selvfølgelige flate, og vi skulle få en ordning på dette. Han tipset om overhalt turbo, og jeg spurte litt lett rundt hvordan overhalt disse var, lest litt skrekk historier om turboer til 2500kr på finn ferdig overhalt med kina deler. Men fikk ikke noe særlig mye informasjon Annet enn dette. "Den er å betrakte som en ny del. Alle bevegelige deler er byttet/overhalt. 2 års garanti J" Når sant skal sies så har jeg mye større tillit til koed enn typiske turbooverhaldere på finn.no
-
Litt off topic, men hvordan er det å bruke ett sånt sett til gatebruk?
-
Dette var ett prosjekt jeg begynte på klokken 01.30 i natt, så det husker jeg ikke i farten. Jeg hadde akkurat utført en intern recovery av enheten, så det lå ingenting på den.
-
Jeg brukte selv denne i går. Har ikke rukket og testet noe enda.
-
bytta nylig til en SSD i diagnose pcen min, har selv problemer med å sette opp både inpa og ista. Tok med meg en minnepenn fra jobb med acronis på, så ender mest trolig opp med å speile den gamle disken for å se om det fungerer. Hjelper ikke det så blir det imaget til otis. Hadde litt problemer med net framework selv, men jeg er rimelig sikker på at jeg har installert ett eller annet feil på en eller annen måte, var ikke helt tilstede da jeg gjorde det, drev med litt for mange ting samtidig.
-
Da har jeg hatt bilen må verksted en tur. Mekanikeren sjekket etter vakuumlekkasje, men fant ingen. Det han tror er problemet er at den armen som justeres av vakuum (vnt greier, beklager mangelen på kunnskap hvis jeg er helt på res) operer sakte, og er for treg. Bilen går bra etter 3k omdreininger, men før det er den daff, han dyttet armen fram og tilbake og den flytter seg, men han syns den gikk litt tregt. Han anbefalte meg og prøve å smøre den opp samtidig som jeg tar den att og fram. Dette var visst ett veldig vanlig problem på Volvo, og ved smøring så hendte det seg at armen fikk løsnet litt opp og begynte å operere i riktig hastighet, andre tilfeller så måtte det byttes turbo. Jeg fikk forklart en hel masse om hvordan dette systemet fungerte, men etter en sliten arbeidsdag så var det dessverre ikke alt som gikk like lett inn i hodet. Planen nå er hvert fall og prøve å smøre opp den armen før jeg gjør noe mer. Fungerer ikke det, så begynner jeg å lete etter en brukt original turbo. Noen som har noen tanker rundt dette ? Har lest om samme problemstillingen på en rekke utenlandskeforum, der har noen hatt hell med og smøre opp den armen, mens andre ikke.
-
Riktig nok ikke finn.no, men dette må da være veldig billig? https://www.autodb.no/bil/view/1958101
-
Syns de ligner så måtte foriskre meg, la ikke helt kjensel på dem grunnet fargen. Sitter og leter etter sånne felger selv om dagen. Blir enten Apex arc 8 eller BBS rc300/301. Dog vanskelig og finne noe på bruktmarkedet. Har hele vinteren på å lete, så får ta tiden til hjelp. Aktivsøkt på finn er opprettet så får håpe det kommer noe snart. Kommer til å bli skamrått på denne bilen her.🤟
-
Hvordan felger er det? De så meget snasene ut.
-
https://www.finn.no/134744854 historien bak modellen er nokså kul, men fins det noen BMW som har flere motorproblemer enn denne? Hver eneste gang det dukker opp en sånn på finn, så har det litt byttet motor.
