Gå til innhold

Rune-K

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2170

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    8

 Innholdstype 

Alt skrevet av Rune-K

  1. Rune-K
    Slik har det vært i mange år så du har nok en dårlig sak her dessverre. Det har bl.a med utslippskrav og gjøre. Du kan ikke ha en nyere bil som er godkjent med visse utslippskrav også vil du sette inn en eldre motor som potensielt forurenser mer.
  2. Rune-K
    Nesten morsomt at du sier det men akkurat på samme måte opplevde jeg min E34 525Ix i de årene jeg kjørte den. En fantastisk bil på mange måter men litt tung og treg. Det er en bil jeg fortsatt savner litt men jeg savner ikke deleprisen på de delene som var spesifikke for Ix modellen. Synd den ikke tålte den østlandske vinteren med mye saltlake.
  3. Rune-K
    Det er den som originalt er en 520 ja.
  4. Rune-K
    Er det noen som vet hvor mange E28 Schultz som ble tatt inntil Norge? Det er forbausende mange tatt i betraktning hvor få som ble laget, tror det var under 50 stk. Jeg har sett i vertfall 4 på norske skilt. En sølv 525i, en fjordblå 525i, en blå 520i som jeg tror det er byttet til en større motoren og den i annonsen her. Felles for de jeg har sett er at de ruster på taket der skjøten er mellom original taket og forlengelsen. Men den i annonsen er vel en 535 ikke en 532? Virker rart hvis de har tatt seg bryet med og sette inn en større motor også velger de den ukurante 3,2 literen.
  5. Rune-K

    Kardang

    emne svarte i Rune-K sin Tobias N. i Teknisk

    Hør med GKN drivline i Oslo. De reparerer mellomaksler. Men hvis mellomakselen har rustet fast, hvordan er resten av bilen da?
  6. Rune-K
    De må jo ha et sted å lagre våpnene sine.
  7. Rune-K
    Det stemmer helt sikkert. Jeg begynner å bli for gammel til og vite forskjellen på slike nymodenheter. Det fungerer i vertfall veldig bra.
  8. Rune-K
    De laserlysene jeg har på Z4en fungerer i værtfall helt utmerket. Det er en fryd og se de jobbe på en mørk svingete landevei. Når til og med folk jeg har med meg som ikke er bilinteressert bemerker hvordan lysene virker så har BMW gjort noe riktig. Eneste jeg ikke liker er at automatikken skrur av fjernlysene under 40 km/t. Litt upraktisk når man har 500 meter med svart gårdsvei for og komme hjem. Det burde være en innstilling på akkurat dette.
  9. Rune-K
    Det er helt riktig. Jeg husker jeg regnet litt på det når bensinprisen begynte å stige. Jeg måtte jobbe ca. 6,5 time for og fylle 100 liter da jeg begynte å jobbe på midten av 90 tallet. Det må jeg gjøre nå også. Med andre ord så har ikke prisen på bensin fulgt prisstigningen før den brått tok den igjen de siste par årene. Jeg synes slike ting er interessante å se på når folk klager på at alt er blitt så dyrt.
  10. Rune-K
    Takk, med andre ord så var både Peugeot og BMW billigere i 1984 enn de er nå. Nesten rart når man tenker på hvor høye bilavgiftene var på den tiden.
  11. Rune-K
    Men hvor dyr er denne egentlig? Fant noen gamle annonser nå og i 1984 så kostet en 528i fra 245000. Til sammenligning så kostet den dyreste Peugeot 205, 79000. Med andre ord så fikk man litt over 3 stk Peugeot for en 5 serie. Nå koster en Peugeot 208 litt over 300 000 så man får fortsatt litt over 3 stk. Peugeot for en 5 serie. Kan noen som er flinkere enn meg se på hvordan dette står seg i forhold til inflasjonen som har vært i disse årene?
  12. Rune-K
    Helt riktig, det er en mekanisk bryter integrert i viskermotoren. Edit: Også pleier man og si at ledningen går fra viskermotoren og til grunnmodulen når signalet kommer fra motoren. På samme måten som at ledningen går fra speedometeret og til grunnmodulen når signalet kommer fra instrumentene.
  13. Rune-K
    Jeg tok litt feil, det jeg beskrev var modellen uten de to boksene under baksetet. Som du ser på skjemaet så blir alt styrt fra releboksen og general modul boksen. De to svarte med striper er de to hastighetene. Den brune er jord og den brune med striper er signal til general modulen at viskeren står i park stilling. Når motoren kommer i park stilling så mister pinne 22 på general modulen forbindelsen til jord og motoren stopper. Hvis denne pinnen ligger til konstant jord så vil ikke systemet finne parkstilling så sjekk dette. På den annen side hvis bryteren i motoren ikke virker så vil nok viskeren stoppe helt vilkårlig. Hvis du ikke får full fart på viskeren ville jeg sjekket bryteren og releboksen da denne funksjonen er koblet utenom general modulen. Ta opp boksen og sjekk for dårlige loddinger på releene.
  14. Rune-K
    Jeg skal sjekke litt skjemaer i kveld så kommer jeg tilbake til deg.
  15. Rune-K
    Alltid godt og få ryddet i gamle ledninger og som du sier det holder at du vet at det er dårlig, man trenger ikke se det. Stolt av lærlingen min.
  16. Rune-K
    Opel på den tiden du snaker om her var helt kriminelle på rust, det var akkurat som at GM ikke prøvde på rustbeskyttelse engang. De andre merkene som Opel konkurrerte med rustet jo de også men ikke på samme måte. Husker godt vi fikk inn en Vektra da jeg var høgger. Der hadde eieren lagt to stk. 2/4 plank fra baksetet og under framsetet for at førerstolen ikke skulle falle igjennom dørken. Si hva man vil om EU kontroll men den har luket ut mye som aldri skulle vært på veien.
  17. Rune-K
    Du har en ledning til viskermotoren som skal ha spenning hele tiden selv om bryteren er av, det er for at motoren skal ha strøm så den går tilbake i parkposisjon. Jeg husker ikke ledningsfargen på den men hvis du sjekker alle ledningene med bryteren av så bør du finne den riktige. Hvis du har 0 volt på alle ledningene så må du sjekke koblingsskjema ellers er det innvendig feil i motoren.
  18. Rune-K
    Så vidt jeg husker så er viskerne koblet opp til speedometeret. Hvis du står rolig og viskerbryteren står i 2 så har du sakte fart på viskerne o.s.v. så fort du begynner og kjøre så har du den hastigheten den er innstilt på.
  19. Rune-K
    Kan prøve og gi deg et seriøst svar selv om jeg på dette området er helt enig med deg. Og jeg bruker IDrive hjulet like ofte som jeg trøkker på skjermen. Kjæresten til en venninne av meg har en trainee stilling hos BMW og så vidt jeg har funnet ut skal han finne ut hvordan sjåførene oppfører seg mens de kjører og hvilke funksjoner de bruker. Han har ikke sagt mye om det og kan antagelig ikke si stort heller men mye av tiden går med til og studere videofilmer av amerikanere som har fått installert videokameraer i bilen, frivillig selvsagt. Det han har sagt er at de som eier bilene har veldig lett for og glemme at kameraet er der så han har vist sett mye rart. Både hva sjåføren driver med alene og med eventuelle partnere.😁
  20. Rune-K
    Hvis jeg hadde vært i markedet så hadde denne kommet høyt opp. Synd bare for selger at det er firedørs, da blir markedet mye mindre men objektivt sett så er jo dette en bedre bil enn en tilsvarende 1802. Selger er i vertfall en hyggelig kar.
  21. Rune-K
    Veldig spesielt med en 750iL som har originalmontert Webasto. Skjønner nesten ikke hvordan de fikk plass i motorrommet til den. Men kan det stemme at en ambasadebil har gått så lite selv om den har stått lagret i 10 år?
  22. Rune-K
    Husker vi hadde den samme diskusjonene på 80 tallet også når Ford Sierra og Opel Omega var det store. Det slo vel ikke helt til da og tviler på at det vil skje nå.
  23. Rune-K
    Artig prosjekt men hadde det ikke vært greit og ha en liten beskyttelse rundt varmekolben? Den tåler vel ikke for mye mekanisk påkjenning.
  24. Rune-K
    Er jeg gammel når jeg kaller han Edderkoppen? Og han andre heter Lynvingen.
  25. Rune-K
    Men passer girkassen d?. Mulig jeg er helt på viddene men du må antagelig ha en girkasse fra en 320/323.
×
×
  • Opprett ny...