Ingvaldsen

har brukt bilen endel nå i det siste etter den har stått i 2 år og det meste blir bare bedre og bedre ettersom den blir brukt, men jeg sitter igjen med et problem under jevn last, spessielt motbakker og kruskontroll så lugger den endel... på en slik måte at det kan missforstås som ubalanse i bakhjul men uten fast rytme ser ingen turtallsendring i spedometer og ingen feilkoder. Har kun merket dette fra 60-70 og oppover girkasse girer igrunn fint og dyser skal jo igrunn være iorden. noen som har en ide om hva det kan være eller hva jeg evt skal feilsøke og se etter i livedata ?

Har kjørt bilen endel siste tida og det meste blir bare bedre og bedre ettersom den blir brukt, men jeg sitter igjen med et problem under jevn last, spessielt motbakker og kruskontroll så lugger den endel... på en slik måte at det kan missforstås som ubalanse i bakhjul men uten fast rytme ser ingen turtallsendring i spedometer og ingen feilkoder. Har kun merket dette fra 60-70 og oppover girkasse girer igrunn fint og dyser skal jo igrunn være iorden. noen som har en ide om hva det kan være eller hva jeg evt skal feilsøke og se etter i livedata ?

Webasto har egen sirkulasjonspompe rett ved brenneren, denne må fungere får å få brukt den som parkvarmer

brukte 535i selv som pendlebil en vinter å hadde over det dobbelte av driftsutgiftene på den iforhold til en 530d

Okei, da hjelper det ikke å si at jeg har god erfaring med ps4s ..

falken fk510 slitest fort men billige, pilot sport 4s fås vell ikke i slik dimensjon ?

en e34 blir aldri en like god hverdagsbil året rundt som en e39 530dat.. skulle jeg hatt e34 måtte det ha blitt en sedan med 850csi motor å gir å 2+2 m5 interiør, til nød en 540i

etter det jeg har hørt er det samme pompa men dette kan sikkert @TRF svare bedre på.

'

Takk for det har tatt hele 2 år å få den på veien igjen så det skjedde ikke over natta, har lagt inn noen timer i bilen nå var faktisk å så på en e34 540i sedan orginal 6 trinn mtechbil ganske nylig men ble for mye penger for enn gammel bil, og e34 blir egentlig bare en nedgradering fra e39... men skulle gjerne hatt igjen 535'n jeg hadde

@hsd har vell sikkert et innspill når det kommer til understellsbehandling..

Ja dette er nok livets bil, sto mellom dette eller å gi faan i alt å kjøpe 15-16 mod m550d... valget var lett 😂 du må nok bøye deg i hatten, dette er 380mm skiver 🙈 men det er kun noen 18" som går over.. men disse felgene har jeg ikke lengere, er godt fornøyd med 19" med mye gummi på e39. Håper å få tak i ett sett hartge E design når jeg skal ned til palmene neste sommer Ja luka jeg hadde holdt på å knakk i to😂 takk for fine ord

endelig var det tid for å ta siste innspurt på 530'n som har stått så alt for lenge.. så den ble lastet opp med rustfri glasluke og ei bakluke jeg hadde håpet var bra nok til å kunne lakket igjen. Time for lakkering og montering var bestilt og iorden men fikk telefon kort tid senere at hovedluka jeg hadde tatt med kunne ikke reddest. Siden bilen har så dårlig bakluke at den tar inn vann så er det helt kritisk at den får ei skikkelig luke, så jeg prøvde å lete på nett etter ei bra brukt ei uten hell, absolutt alle var ihelrusta dessverre. Så da endte jeg opp med å betale en liten formue for fabrikkny bakluke noe jeg igrunn ikke angrer på selv hvor idiotisk det er å kosta på en så verdiløs bil slike summer.. s Men siden jeg først var igang så tenkte jeg å få tatt skikkelig fatt i den lille rusta som var på bilen så jeg fikk firmaet til å ta begge bakskjermer og begge kanaler. har noen "snæppbilder" fra en kamerat som jobber der av hva som blir gjort jeg handlet også inn nye injektorer siden 2-3 stk slapp gjennom mye på retur og motoren jaget endel siden den korrigerte noe voldsom. handlet også inn komplett glødeanlegg som ble byttet preventivt, returventil til dieseltilførsel og en brukt webasto fra koed ihåp om å ha varm bil i vinter. nå var egentlig alt klart til jeg skulle hente bilen fra lakk og arbeidslysten var på topp ble veldig fornøyd med jobben som var gjort og bilen ser bra ut i helhet igjen, noe den ikke har gjort siden jeg kjøpte den og nå ser den enda bedre ut ! så var det rett hjem å bytte injektorer og glødeplugger som merkelig nok gikk som en drøm. ved første oppstart etter injektorbytte jaget motoren nå enda men korrigeringsverdier var utrolig lave så da ble det prøvd å fylle full tank å bruke bilen for det den var værdt, noe som funket siden jagingen ble mer eller mindre borte. neste punkt var å bytte webasto, her ble det samtidig lagt opp ledning fra pin1 siden det skal monterest gsmstyring her rundt juletider. etter mye banning å faan skap smatt alt på sin plass å alt lå til rette for at dette skulle gå som en drøm.. men det gjorde det selvsagt ikke. kom fram til at jeg har kjøpt for gammel webasto som ikke komuniserer med k-bus på samme måte som de etter 3/99 så eneste måten jeg fikk brukt den på var 12v på pin1 å kjøre den standalone uten noe form for kupevarme. litt surt var det men skal få til noe med den gamle som kun hadde defekt temp sensor. også var det over til det jeg har gruet meg mest til.. nemlig å bytte baklukedempere! har sett en film på youtube der det så ut som den enkleste ting i verden, men for en som meg med 10 tommeltotter og tolmodighet som forlengst har gått av med pensjon så bydde denne jobben på mange saftige gloser. men etter 5 timer med intens fikling og banning smatt alle 3 demperene på plass der de skulle og jeg kunne endelig senke skuldrene. autoluka funker nå bedre en noen gang som noen sikkert har fått med seg så har jeg gjort et forsøk på å ettermontere servotronic, noe som ikke gikk så bra som jeg hadde håpet. etter å lest utallige forum å spurt forskjellig kompetent folk så kom jeg fram til at det kunne vær noe så enkelt som at ventilen har kortsluttet. Ventil har jeg fått tak så da var det bare å få byttet. men å bytte en slik ventil når tannstang står fast i bil krever noen tvilsomme løsninger, her måtte det borrest et hull på skrå gjennom traversen for å komme til ene skruen. en skikkelig grisejobb men ventilen kom på plass og til den store overraskelse så fungerer nå servotronic helt perfekt endelig er bilen god å kjøre den gammle ventilen viste 2,6ohm menst den nye viste 8,5-9ohm. toppet det hele med å montere komplett plastikk under bilen. etter det fikk jeg brukt bilen endel og den blir bare bedre og bedre ! eneste som står igjen nå er å få tatt seg en tur til @TRF i første kvartal av 2020 så det blir litt fres i bilen igjen, for det trengst virkelig ! hjelper heller ikke noe på at jeg har brukt m5 som bruksbil siden påske litt bilder med sommer og vinterhjul også over til m5'n : Litt seint men nå var det på tide å få den inn på lagring, den blir ikke brukt i vinter siden jeg ikke lenger bor slik til at jeg kan kjøre endel saltfritt. en kattvask måtte til i kalden. acs hjula er godt gjemt inne på delelageret mitt så da fikk jeg brukt de forferdelige hjula som delebilen jeg hoggde sto på, rett å slett et jævli syn... heldigvis står den gått gjemt vekk fra folk fram til påske ! slik skal den stå fram til alle delene den trenger ligger klart til montering, håper å få det gjort i påska bilen skal få seg "ny" girkasse, clutch, alt nytt i bakstilling, aller helst eisenmanneksos og en liten oppgradering av bremser.. bremsene ligger allerede klare neste gjøremål nå er få iorden webasto og gsm styring, ellers blir det å nyte 530'n som har stått i over 2 år nå

ser du skriver at du sikter mot effekt som bmw motorsport har, da blir jeg nysgjerrig på hvilket biler og type løp som benytter slike dieseloppsett

Koblet meg på en kamerats 03 530d og den sier ja der min sier nein men kan det brukest nyere ecu på den eldre typen ?

Vifta startet ikke engang, kun webasto som sirkulerte og livedata som viste fine verdier, resten er vekke mistenker at det kan ha noe å si at webasto er fra 99 mod siden det står nein ved start med k-bus

Kjørte den i 16 min og oppstart og nedkjøling var som det skulle.. var egentlig tenkt til å starte brenneren i 16/9 menyen men den nekter å fungere uten grunn... så da ble det 12v på pin 1 på webasto, har lagt opp strøm til den siden jeg skal montere gsmstyring senere Parkvarme er kodet riktig, ingen feilkoder..

Monterte idag ny brukt webasto på min 2003 530d, den gammle hadde defekt tempsensir ellers så var alt som et skulle. Monterte den nye å la samtidig opp ledning fra pin1 å inn i bilen. prøvde å starte den med inpa men får kun opp no errorgreier, kan heller ikke huske å fått startet noe salgs webasto med inpa før heller selv om de har fungert, får kun startet dieselpompe til webasto. Den starter å går perfekt med 12v på pin 1 men ingen kupevarme prøvde også å montere inn igjen 16/9 spilleren å navi modul men den nektet å vise noe bilde, som er veldig rart siden dette har fungert før

interisert å vite hvorfor du er fornøyd, hvilket effekt den har hatt i ditt bruk.. ?

Hva slags blandingsforhold er det snakk om når det gjelder 2 taktsolje ?

I disse dager som det er så mye snakk om cp4 pomper, spon i diesel, vinterdiesel osv så begynner jeg å gruble mye på hvilke tiltak og utgifter man på regne med om man kjøper nyere bil evt forlenge levetid på eldre innsprøytningssystem... og har nå sett litt på dieseltilsetninger som kanskje et preventivt tiltak.. ? derfor starter jeg en tråd grunnet nysgjerrighet om hvilket tiltak dere har gjort eller om dere har fakta/erfaringer rundt bruk av diesel tilsetninger ? Har den andre fordeler en kun smørning ?kjør på med diskusjon og erfaringer ! ser det er mye forskjellig som kommer opp av produkter men disse to dukker ofte opp.. men mange snakker også varmt om en "skvett" 2 taktsolje.

vist drivstoffforbruk er kritisk har du feil bil med mindre du vil bygge om til diesel

skadebil/chassibytte med andre ord ?

kan fortsatt være bm54 som fusker da radiosignalet går inn i den, finst veldig mange forskjellige symptomer som en bm54 kan få. så jeg ville prøvd å byttelånt den med noen

er det ikke bare å fjerne sikringa da som på e39 ?