Ingvaldsen
-
Innholdsteller
3863 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
53
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ingvaldsen
-
takktakk går igrunn alt for godt.. sliter med selvkontrollen X)
-
hmmmm, må nesten under å sjekke at min sitte som den skal da, har cirka 4cm klaring å det er alt for litte, subber jo nesten på gulstripa.. har ikke testet noe med hardheten nei, tenkte å la den få stå slik fram til sommeren da den sikkert er litt myk for banekjøring
-
Igår ble det endelig montert nytt understell, gikk igrunn smertefritt med untak av at vi glemte fjærklemmer for å få av bumpstopp og div skiver som ikke fulgte med nytt til fjørbeina bak bilen ble mye mer komfårtabel enn forventa ! Stilt inn alle fjørbein på mykeste hakke og det ble ikke mye stivere en orginalt! Alt i alt meget fornøyd! Har justert det i godkjenninghøyde (32cm hjulbue/senter nav) og så ut som en grei høyde helt til jeg fikk kjørt litt og fant ut at grusplata sitter veldig lavt... kan vær at min ikke sitter skikklig men er redd for at den kanskje gjør det så da lurer jeg på hva dere andre har gjort med dette når dere har senket m5 ? For 8cm frihøyde er det ikke mtp godkjenning... alternativet er nok å kjøre uten grusplate. Fikk tatt endel bilder Her ble nødløsningen siden fjærklemmer ble gjenglemt... :D Her er noen bilder av hvordan individual audio ser ut Og bilder fra den kom på hjul igjen:) Idag fikk den en fortjent hånd vask
-
Webastoen på min e39 har plutslig bestemt seg for å slutte å virke, virket helt perfekt helt til jeg kjørte tomt for diesel her på søndag, etter dette er det null niks respons... har tatt sikringa, fjærna feilkoder , i tilegg kommer det ingen nye.. starter jeg den direkte på 16/9 så starter kupevifta i 3 sek og ingenting annet ser ut til å starte i følge livedata. Prøver jeg å tvangskjøre den på inpa så er det kun dieselpompa som reagerer. Bilen har tilstrekkelig med strøm og diesel. hva kan være galt ?
-
Var på dagstur til Lillestrøm på messe idag med m5’n, en skikkelig milsluker Og så kom jeg hjem igjen til dette.. den kalde fine tida
-
Okei, vil man ha pinnestiv bil så stiller man det på maks med andre ord ?
-
Trodde rebound var retur jeg
-
Kw skriver selv at det er rebound men...
-
Okei har du eller noen andre innpå her forsket på returjusteringa på kw v2 ?
-
Det var godt å høre ! Behandlet du dine med noe ? Vurderer å dekke mine til med hulromsvåks...
-
Idag kom det godsaker i posten endelig er det håp for bilen ! Ellers så er det vell på høy tid å legge om til vinterhjul...meldt 16 minus neste uke
-
Så ut som en meget bra tur ! spørst om ikke jeg må innom der med m5'n når jeg skal på kontinentet igjen neste såmmer -
Nå er jeg endelig kvitt værste rusta resultate ble bra og fargen matchet utrolig bra etter å ha polert framdør og framskjærm da bilen er ekstremt matt i lakken... bilen skal poleres å forsegles skikkelig i nær framtid må beklage for de dårlige bildene men har knust kamerae på telefone så jeg må ta bilde med selfiekameraet...
-
Et steg nærmere rustfri tok med baksøra å da den har helt feil farge...
-
Jotakk gammle heggem sin står på dombås
-
E39 ESS520IA Vortech V3 Estorilblau - Søknad om ombygging
emne svarte i Ingvaldsen sin kimhaage i BMW-prosjekter
Vil gjerne ha link om du har funnet flytende skiver til den prisen -
E39 ESS520IA Vortech V3 Estorilblau - Søknad om ombygging
emne svarte i Ingvaldsen sin kimhaage i BMW-prosjekter
8000kr er jo grisebillig! 2stk nye skiver forran koster fort 7000kr -
Takk for bra innspill. Ser schmiedmann selger eisenmann for 9k per potte så er langt fra billig... men kanskje noe billigere direkte ? Den blå i bakgrunn er gammle @RS-Heggem sin m5, den har eisenmann potter å supersprint x-pipe og fjerne katalysator og den har råeste lyden jeg har vært vitne til! Skyter flammer og smeller etter lange harde drarg. Eisenmann kan vell skrivest inn i vognkort også ? idag kom også noe småtteri av deler som er et must på en e39
-
Takk for tipset, skal sjekkest ut
-
Bli mye grovere enderør ja, men har planer om skikkelig eksos framfor raka rør som f.eks eisenmann, supersprint eller scorpion blir det stikkflammer å smell ved fjerning av bakpotter da?
-
Må kappe vekk endel tonn med lyddempere før det er vits med noe film så blir ikke enda...
-
takktakk
-
har nå gått til innkjøp av en original 2002 m5 som har vært i tankene leeenge nå bilen har gått 218k og har fått alt nytt i register, utenom det så er det en urørt orginalbil med bittelitt utstyr. kravet mitt ved kjøp av m5 var takluke, individual hifi og at det måtte være facelift. Utvalget av slike biler er veldig dårlig å fryktet at jeg måtte til tyskland for å finne bilen jeg ville ha.. men fant heldigvis en her i landet. Den er ikke i perfekt stand og småfiks måtte påregnes, den mest alvorlige feilen utenom små mengder rust var at stereo var død. men etter en del feilsøking var det heldigvis bare brudd på ei ibusledning uten om det så blir snart rusta tatt og KW v2 er bestilt og er på tur snøen kom tidlig i år så måtte jo ha med meg vinterhjul da jeg måtte over strynefjellet, meget brukbar bil på snø da den har diffbrems men måtte bare rive av hakka hjula når jeg kom hjem siden dekka ble gelee av kreftene og det var umulig å få skikkelig grep ved pådrag... har også tatt ett busslass med bilder
-
Igår ble det endelig lyd i M5'en ! etter å prøvd alle komponent i @Erlend HF sin m5 å da fungerte alt perfekt så da måtte det jo være noe feil i ledningsnett... etter diverse tenking og måling av strøm så trakk vi ny ledning fra ibus ut fra 16/9 og direkte inn på bm54 og vipps så fungerte alt perfekt i min å
-
hvor finner jeg det ?
