Ingvaldsen
-
Innholdsteller
3863 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
53
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ingvaldsen
-
alltid et dilemma dette med 15% grensa på egenkapital så helt klard bedre å kjøpe enn å leie... er jo også nå feriepenger og skattepenger kommer snart så helt klart nå det må annonserest vist du vil få solgt bilen -
why ? kan ikke kvitte seg med en slik pen bil
-
har ikke rørt camber i mitt eie, ikke noe unormalt med camber enn noen annen senka bmw, e34 jeg hadde som ikke var senket hadde mer camper
-
har veldig god plass bak hos meg med 11" felg et 17 med 265/35r18, jeg har også valset min i sarpsborg meget god plass og ingen subbing
-
ja jeg har ett håp om å få tatt CE menst jeg er der men har hørt at man kan ikke ha for høye forhåpninger om det, det fleste for vell kun C .. må jo få noe igjen for et år uten økonomi
-
har man lyst har man låv... mye vil ha mer men vi får se skal vist inn til stridstrenbataljon
-
Menst alpina prosjektet står å sammler støv så har jeg kosa meg med bruksbilen og fått lagt om til sommer hjul som er originale style 65, vibrasjonsfri e39 er ganske sjelden vare... har nå kjørt på den snart 400 mil siden påske, livsfarlig god bil imenst prøver jeg å få tak i regulator til HT pompa på den svarte men med delenummer utifra alpinakatalogen så var vist både pompe og regulator utgått vare hos bosch ifølge fyksen på lillehammer, men dette kunne ikke være mulig så de måtte ha delenummerene som syår på pompe og regulator så vi får se om det blir liv i den før jeg reise til bardufoss i 12 måneder.. alpinamotoren vurderes kanskje solgt om den kommer til live igjen grunnet andre fantasifulle planer
-
Dette er feilkodene jeg har fått etter vi slettet de forrige før et par forsøk på å starte den igjen
-
Bilen var helt nydlig å kjøre på med nye nokian hakka 8 225/40 og 255/35 8 og 9,5" fra e38
- 19 svar
-
- 1
-
-
Det er den som sitter på pompa det ? Ifølge livedata så står den på 5% før oppstart og 35% under tjinning
-
Ja legger ved et bildet av feilkodene, lmm ser ut til å fungere men viser 31 pluss grader når det er 15 i lufta og kald motor før man prøver å starte. Glemte å ta bilde av feilkodene inne på inpa ja det er røyk å mye oljesvetting rundt turbo nr2 , ble peilet og etterfylt på kald motor og peilet igjen på kald motor. Bytte olje, filter og veivhusfilter for 11k km siden bilen gikk som et uvær når den gikk og ingen tegn til at den ikke fikk diesel. Men den kunne fjuske minimalt noen ganger på jeg kjørte med kruskontrolllen rundt 8-90kmt . Trykkontrollventil og gløding ser ut til å fungere ifølge livedata
-
Nå her helvete løs ihjen og bilen viser ikke livstegn.... startet bilen søndag så gikk den på tomgang i noen minutter og så satte jeg den i drive og den døde ut så snart jeg rørte pedalen.. prøvde å starte den igjen og da fanst det ikke livstegn akkurat som tidligere da den sto på lagring. Så prøver vi igjen med silikonspray som ga resultater i påsken men idag så ville den første ikke gå så snart den fikk belastning for så til at den ikke gikk på tomgang til at den kunn antenner på silikonsprayen pg ikke får diesel. Denne gangen så klarer den kunn å bygge opp 20 bar railtrykk imotsetning til 80 bar sist den sto. Ingen mystiske feilkoder å ingen spon i filter og matetrykket er 3,8 uansett. HT får godt med diesel også motoren har også gått fra maks til minimum på oljenivå kunn etter å kjørt opp 20liter diesel så her lokter det turbohavari lang vei... eller i værstefall motor. sesongen ser svart ut å tanken om å finne en facelift 530d delebil ser lysere ut enn å handle deler fra alpina for 5 siffrede summer så vi får se, stor sjans for at bilen blir stående til august 2019 pga 1. Gangtjenste. om noen har inspill eller ideer om hva jeg kan gjøre videre vil det bli satt stor pris på
-
God bil 16k problemfrie kilometer som daglig pendlebil i 4 måneder... 13mil om dagen godt å se den får det den trengte
- 19 svar
-
- 1
-
-
det mest avgjørende er vell hva du skal bruke den til og hvor ofte... skal du bruke den kun til hjulskift så forsvarer ikke det prisen til en milwaukeetrekker med mindre du bare liker å ha ting som er kvalitet koste hva det koste vil. ser selv at jeg skulle hatt den største milwaukeetrekkeren tilgjengelig når det skal skrus gammel bmw som har sett mye salt... for 350nm som julatrekkeren vi har hjemme yter så er det sjeldent nok annet enn til hjulskift
-
har både den største og minste milwaukeetrekkerene på jobb, disse blir brukt for alt de er værdt i all slags vær og svikter aldri... den største blir brukt daglig og har vært igjennom 40.000(grovt regnet) m16 bolter på 12 måneder
-
skjoldet bak bør igrunn passe, for der er det vell likt på alle sedaner å vogner ?
-
har kjøpt skjold også men de passet ikke siden det er forskjellig forstilling på r6 å v8 bil fant jeg ut ..
-
Har nå begynt å montert m5 bremsene, dette blir nok natt å dag mot originalbremsene ja... hadde kjøpt inn orginale m5 bremseskjold også men disse fikk jeg på ingen måte til å passe, er ikke spindel på m5 lik ? Vist jeg fikk skjolde til å stemme med festehullene tok det borti både nav og casterstag
-
Ja er meget fornøyd med felgsamlinga nå, har både style 37 og 65 i 18x8/9,5" men rennsporthjula var og er drømmen så håper jeg slipper å selge de... er fortsatt like usikker på om det blir e39 eller e60 nakkestøtter enda men det kommer nok endag De originale contourstøttene er ekstremt ubehaglige iforhold til de på e39 komfårstoler til tross for at de ser helt like ut
-
Har i en oeriode sett svart ut for alpinaprosjekte grunnet pris på deler for å få fortgang i feilsøkingen og jeg vil ikke bruke opp hele lønna samme dag som den kommer inn, var bekymret for at det skulle være høytrykkspompe havari som da er ei dyr affære når det ikke ligger strødd med delebiler i verden og har ikke lik pompe som standard m57 men idag så snudde situasjonen seg! Igår skulle det feilsøkes litt nærmere med multimeter osv, alt dette iten hell. Men så prøvde vi med enn litn dusj silikonspray når jeg prøvde å starte... å da startet den momentant gikk nesten perfekt så nå hadde vi muligheten til å teste den for returlekasje! Kom fram til at en injektor tømte igjennom store mengder og byttet denne til en fungerende injektor. Da gikk bilen mye penere og bedre! Takk til @Erlend HF for god hjelp Så nå har jeg hivd på rennsporthjula og brukt bilen for det den er værdt nå framover er det mye som må ordnest og som kan ordnest da jeg ikke hadde noe stort havari
-
etter å fått satt pluss på minus så starta både pompe og webasto ikke alltid det riktige blir riktig ..
- 523 svar
-
- 1
-
-
- webasto
- parkeringsvarmer
- (og 4 andre)
-
Fikk inpa til å fungere og kommer inn på webastoen... alt fungerer uten om sikrulasjonspompa så nå skal jeg prøve å lodde om pluss og minus...
- 523 svar
-
- 1
-
-
- webasto
- parkeringsvarmer
- (og 4 andre)
-
Siden alpinaprosjekte blir satt litt på vent så får jeg pussle litt med nybilen som jeg er veldig fornøyd med! Godt å ha en som har originalt understell som er litt kjørbar eneste som skal gjørest med den biln er å få litt bedre lyd da det er minste lydpakka og kanskje få tak i senkeskåler eller fjærer framme... ønsker litt stuk men fortsatt beholde mye av komfåren har fått tatt noen bilder av den, måtte selvsagt få hivd på hellalyktene samme dag som jeg hentet den Måtte også på prøvemontere en schnitzer felg på 530i’ til @Erlend HF
-
Okei, jeg kommer ikke innpå modulen på inpa... men når jeg prøve direktestarr gjennom naviskjermen så starter og det blåser ut eksos helt til det kommer litt varmluft og så stopper den, ingen tikking fra dieselpompa men det hørest ut som at sirkulasjonspompa går. Den fungerte perfekt som kjørevarmer samme dag som jeg byttet pompa.
