Ingvaldsen

veldig kjedelig om den ikke har fått index 12 injektorer enda med tanke på at kilometeren er så lav, må man koste det selv så blir bilen plutselig 100k dyrere når jeg kjøpte min så var det den eneste blåe i norge, men nå blir dette nr2 som importert i ettertid sist jeg sjekket.

Hadde de svart så hadde jo det vært flott😂 og de er det eneste jeg finner ved å google, men google er jo totalt ubrukelig om dagen…

30sd er solgt, den eies nå sv en tidligere kolega. Slik så den ut rett før salg. fikk endelig fingern ut å kjøpte lokariskjermer fra @RF91 Til høyre ser man også stabstag som kom 4-5 måneder etter bestilling. Ny nyrer på plass og sommerhjul skal på. transportband byttes ut med ekte vare gikk ned til 265 bak, ser ut til å være nok klaring nå. grusplanet og innskjermer på. det var snart 2 år siden bilen fikk ny bremseveske, samtidig ble ikke resultatet 100% med vakumlufter. nå ble pedalen slik den skal være. måtte rette opp på festene til grusplate så den kunne skrus fast skikkelig som originalt. Mangler foreløbig bakre grusplate men den koster ikke så forferdelig mye ny. nå gjenstår det å montere dørene på høyre side, deler står klare mangler bare tid. siden bakluke er utgått er jeg nødd til å prøve å berge den jeg har stående, den ha bitte litt smårust her å der så drømmen hadde jo vært å syrebada den. Men å finne noen som gjør dette er ikke enkelt, enten så svarer de ikke eller så er ikke badet stort nok. Så om noen vet om firma som kan strippe luka for rust å lakk å grunne den så hadde tips vært fint.

Dempar står stille når du har forstilling med dobbel bærearm.

Så du passerte med 6serie med boble gt på slep lørdag eller søndagskvelden👍🏻

Kjøre land og strand er jo det bmw er laget for

Er nok @Erlend HF som skal ha æren for kompetansen her, jeg gikk for det meste å leita etter redskapen jeg hadde i hånda ett minutt før.

Nesten alt fungerte perfekt fra første stund, men det var også litt feil. fikk feil på eco valve på servopumpa, men dette ble løst med å lære opp rattvinkelsensor etter mye feilsøking. Det var tilfeldigvis samme ventil som vi rev at stikket på når vi tok ut gamlemotoren. hadde også ulyd og fjusking fra pumpa til turbokjøling, denne ble byttet ut med den fra gamlemotoren. har linbus feil på motorstyring, dette er pga kjølepumpe til intercooler som er styrt vis linbus. Problemet er at styringen i pumpa er defekt så den lystrer ikke på motorstyring, resultatet er at pumpa går 24/7 å tapper batteriet. med min flaks så går begge pumpene 24/7, ifølge diverse forum så kan styringen kortslutte/slutte å fungere om batteri blir frakoblet før bilen har sovnet. ellers så ble det full service, ny olje på framdiff og fordelingskasse. Nytt filter og tetninger på girkasse. Alle filter er nye. bakdiff står på vent da den har 3 kammer med 2 forskjellige oljer, så det må kjøpes inn. nye tetninger på plass mechatronic på plass, grisarbeid. ny bremseveske vipps så ble alt grønt igjen. mangler en hvit bil nå så er jeg klar for 17. mai. eu kontroll er bestilt, eneste bekymringen er bremser som pulserer litt i overkant etter å stått så lenge.

2 røde på rad… rettelse: 3 på rad😂

endelig var det tid for motorbytte, har fått lånt meg verksted med 2 søyler som er helt nødvendig for en slik jobb. sett i vekk fra at det er en trillion slanger og kontakter gikk det greit å ta ned motor. så ble motor og gir løftet ut av travers for bytte. ny motor klar for parring, siden alt var bra på den så ble kun girkasse flyttet over. Så var travers klar for montering igjen etter en lang dag med flytting av bil og skruing. før montering ble det byttet plugger og notert ned injektornummer for koding. motor på plass, tid for trykktesting før vakumfylling. Eneste lekasje var o-ring på en tempsensor, ellers tett. vakumfylling var flotte greier på en slik avansert motor. det nærmer seg oppstart Den gammle bensinen ble tappet av og fersk 98 bensin ble fylt på, tar ingen sjanser med så dyrt innsprøytningsystem. første oppstart var nesten feilfri, det var feiltenning på 1 sylinder. Feilen flyttet seg med coilen så det var enkel fix siden jeg har delemotor. Den fikk stå over natten etter første oppstart og motoren er helt tørr. første gang den kjører for egen maskin siden oktober 2023. Fant også ut at gamlemotoren hadde små mengder med messingfarget spon i filter så det er nok bunndelen som er defekt

Er nok enklest å kappe ut del fra bil på hoggeri.

fyller 75w90 på alt jeg har også

Ja starter å går nå👍🏻 Blå bil kler shadowline, men svart bil bør absolutt ha kromlister

det blir vell litt som med aksjer, man har ikke tapt før man selger og det er nok best å vente med å selge vist kursen er dårlig

Den store dagen, etter å stått i snart 3 år

3 på rad

Dekk som fyller ut felgen gjør underverker ! Da blir det plutselig 10 ganger pener med 3 delte hjul.

Skudd i blinde kanskje men utett oljepåfyllinglokk og sprekt ccv kan vell også gi falskluft/vakumlekasje?

Da er det jo et tegn at mye er kaputt i understelle om det ikke ble bra første gangen. Differanse på camber bak kan også tyde på defekt gummi eller kule

Mye bruksbil igjen her om man kan kjøre saltfritt og har skikkelig vinter

Derfor jeg har liten tillit til bilverksted. En dårlig foring har nødcendigvis ikke noe slakke. har du justeringspapiret ?

Nå er det snakk om en veldig gammel bil her, den har nok opp til flere foringer som er defekte og kan føre til dette selv om bilen kanskje er eu godkjent slik. men ja dekk kan også synde veldig. en bmw som er iorden og har gode dekk sporer nesten ingenting selv på halvgode veier.

Bkf ruster fra innsiden å ut så den kan se bra ut selv om den egentlig er kast, men du bør vell også få hard pedal da.