Ingvaldsen

Livet er underlig, var på utkikk etter en billigbillig toyota for slite på i saltet men endte opp med x5. og ikke hvilkensomhelst x5, kjøpte tilbake 30sd’en! solgt på 340k km og nå har den passert 365k km. dessverre tapt seg endel og står på triste hjul. flaks jeg har et låvefunn jeg kan plukke deler fra og vipps så ble det kul bil igjen hadde også deler til denne bilen på hylla som aldri ble montert, sliter med at reim skriker ved fullt ratt utslag. Det er rett mengde servoolje så vet ikka hva det kommer av. første store problem er feil på dynamic drive, viser til defekt høydesesnor bak. Ikke rart for boltene har kortodert i så huset har sprukket. Tydelig at bilen har gått 2 år i salt. Tok å sprayet inn hele travers med lanolin etterpå. prøvde med 2 stk e60 sensorer siden e60 har brukt samme sensor i et år men det fungerte kun på dynamicdrive, og da ble det feil på lufta. da måtte jeg nøye meg med bil som var sigen i rompa noen dager i påvente av nye sensorer. fikk seg en vask og den ser fortsatt presentabel ut. Men det har nå kommet rust på bakdører som må fikses. nye sensorer på plass, 1500kr per stk fra gs. og vipps så ble det riktig høyde og ingen feilmeldinger. Tålig fin å kjøre, veldig presis. Men 4hjulskontroll er selvsagt tatt med rattet skeivt som vanlig så der får jeg prøve en quickfix med å justere begge sider like mye. veldig mye høydekast på vinterhjul etter 2 år på stillestående bil, men virker til å snart være ristefrie etter litt bruk. videre har heg feil på 2 pdc sensorer, tenker å prøve hella eller valeo sensor fra autodoc, har noen erfaring med disse? har også feil på hengermodul, må vell åpne å inspisere for fukt. rakler noe voldsomt venstre framme, men får ikke fram noe slakke og alt uten om demper er nytt i mitt fortige eie. Så mistenker demper. plystrer vesentlig mer nå en før på lave turtall, mulig bypass ventilhuset begynner å bli veldig slitt. Men bilen lader riktig ladetrykk, svetter også endel fra hele turbopakken. den skal også få nye bærebroforinger bak da disse er ferdige. tanken er å flytte over interiør igjen mellom x5M, men det er ikke helt bestemt enda. den har også veldig dårlige lys, håper det gjør susen med nye nightbreaker pærer før jeg monterer ledbar igjen. bremser skriker noe voldsomt om jeg er såvidt borti pedalen, klosser er av ukjent fabrikat. Kunne sikkert kjøpt nye skiver å klosser men må bremse ned litt med påkost. i og med at dette har blitt en billigbil så prøve jeg å holde kostnadene moderat så blir neppe noen storoverhaling, men blir den beholdt lengere en over vinteren blir det nytt register å bytte alle tetninger tilhørende turboer. Neste blir bærebroforing og en sørvis, spent på oljen fra framdiff da de spiser slike. Trf byttet denne i sitt eie.

må ha betalt noen titallstusen på denne bilen i finnannonse nå etter alle disse årene

Er det helt likt nummer på den nye og den gamle airbagmodulen?

Årets siste hjemmevask

Har 5.0.2 oppsett med klipsch RP serien, men savner både sub og effektforsterker, ble svindlet for 8000kr i 2020 når jeg skulle kjøpe effekt forsterker så det sitter fortsatt litt langt inne å kjøpe enda. Fungerer veldig bra, men skulle nok hatt 4 kanaler i taket for maksimal atmos effekt. men slik oppsett egner seg ikke så bra i stua så en dag blir det nok 7.2.4 i kjellerstua, liker veldig godt å se film med bra lyddesign. Også toppe det hele med en skikkelig oled tv for skikkelig hdr opplevelse, har nå idag den gyldne middelvei i form av q-led. blir den planen realisert kunne jeg godt tenkt med klipsch rf7 i stua for musikk og mindre avansert tv titting.

ja den er solgt, planen vare å kjøpe billig toyota men så kom det et til tilbud jeg ikke kun si nei til

Vinterbil på plass

Anbefaler å bytte bærebro foringene før sommersesongen, fremre blir fort dårlig og da spiser den dekk

Støtdemper kan nok lage klunkelyder

Merkelig, kamskje det er ekstrautstyr med tv tuner ? En kamerat spiller nrk i sin facelift f11 som er importbil. @RemyNG har vell noe ettermarkedsløsnings erfaringer med bakseteunderholdning.

Nrk kanalene ska vell fungere uten noe forarbeid?

Du kommer nok mye lengere i livet om du snur om misunnelse til motivasjon

Da må du nok innom flere tråder, for her er det både dyrest, nyest å gamle slitere. tro det eller ei men de er ofte vi med gamle slitere som roter vekk mest penger som vi aldri får igjen.

Har hatt mange dårlige erfaringer med begge deler, ingen av merkene du nevner har kaget noe av det som sitter på e60 fra fabrikk. lemførder stag og foringer, sachs demper og fag hjullager osv er det som gjelder. de uoriginale delene trenger jo ikke å være problemet men det er helt klart en potensiell feilkilde. Går du på sutodoc å bedtiller på en mandag så er det marginalt å spare på uoriginale deler. Buy cheap, buy twice

Du har 12 kuler, 2 støtdempere, ei tannstang og 2 tårnlager som kan være synderen i forstilling. Støtdemper er jo sjeldent men kan skje, resten er jo helt vanlig. har du dynamic drive kan du muligens få slakke i opplagringen av stabstag, den kan nok klakke mer en gummiforingen på vanlig stabstag. Og du har allerede startet med uoriginale deler, så det er fort gjort å komme på ville veier. en komplett fornying av stag fra lemførder trenger ikke å bli så dyrt, og langt fra ufornuftig om du skal ha bilen mer en 1 år. tannstang kan bli dyrere ettersom type og omfang, og hvilken kunnskap og vilje du har til å operere på den selv. klosser som klakker ved brems bruker som regel å gå seg til ganske kjapt etter mine erfaringer.

Med andre ord har du valget mellom acc hele eller halve året?

Malmfuru?

Kan være bevisst juks, kan endre slike data etter at det er innhentet

Stemmer, er nok feil formulert å si kolbe ja. men jeg skal ikke være påståelig men e60 og e65 har vegge 3 veis ventilen så begge varmer kun kupe ved parkvarme. mulig det er mulig å få kodet om noe der ? til og med e39 kan varme kun kupe, selv om den ikke har 3veis ventil. Forrige e39 jeg hadde så fikk jeg somregel nåla over blått felt etter en syklus, men på den jeg har nå så står det 0 grader ved oppstart. Men den virker for å varme kupe veldig bra mot tidligere erfaringer. er nok kodbart men jeg har ikke forstått hvordan vannventilen kan utelukke motor

4 sona klimabil har varmekolbe, men forsket bittelitt på det med min forrige 550d at webasto går ut 30min syklus eller til oppnådd temp etter at den har gått som parkvarme. Men er ikke helt sikker, den var ikke kodet som kjørevarmer. du merker nok ikke så godt at den går som kjørevarmer utenom når det er veldig kaldt, kom godt med på 750 når det bikker under 20 blå men slik som min forrige e70 så holdt den 88 grader ig varm kupe i 35minus, men det er nok takket være varmekolba til tross for at alle e70 har feilkode på den.

Nei, 750’n jeg hadde var kodet som kjørevarmer, en kamerat kodet om sin f11 etter å sjekket kodingen på min endringene du sikter til kreves om du skal varme opp motor ved parkvarme E70 har samme thermotop v evo som f-serie har, det hadde e90 også. Mens e60 og e65 har thermotop C slik som eldre E serie

Det kan enkelt kodes til å fungere som kjørevarmer og den er likt satt opp som f-serie at dem varmer kun kupe når den brukes som parkvarmer.

Kort oppsummert så er du nå eier av livets bil ?

Med andre ord er det vesentlig mer fotplass enn vanlig sjuer ?