Ingvaldsen

Har du ikke formening om banekjøring en skjelden gang så hadde jeg uten tvil valgt 7 serie, helst 40 eller 50d grunnet bunndrag og rekkkevidde. har man først prøvd 50d så er alt annet helt dødt i bunn alle nye BMW-er med adaptivt understell kjennes veldig sportslig ut i sport etter landevei etter fartsgrensen pluss moms

f01 har en slags skinndash som standard. men den er av sensatec/sky og har ikke like pen søm å overflate som når bilen er levert med nappa eller merinoskinn

Helikoptertransport

finst haugevis av måter å styre en webasto på, skal ikke vær store utfordringen å få til noe gsm greier eller montere webasto sin egen telefonstyring.

Bli godt å snart rygge inn på sitt eiga garasjegolv

anlegget vårt på fornebubanen skal være helelektrisk innen 1. januar, heldigvis så blir det ikke noe dispensasjon på å bruke batteriutstyr nede i tunnel slik som AF har fått på vannforsyningsprosjektet. det vil egentlig si at alt blir som før med det tradisjonelle utstyre vi har som går på 1000v. så eneste forskjellen er at det blir en batterihjullaster ute i dagen for å losse lastebiler osv, og at vi får en AMV fl70(kopi av gamle brøyt ed1000) som går på 1000v til å ta noe av oppgavene til hjullaster nede i tunnel. så vi kan heldigvis fortsette å dure rundt i toyota hilux fint der det fungerer med strøm slik som i tunnel med 1000v, men batteri er ikke helt klart for bransjen. å det som er i drift må vi betale dyrt for. i ene byggegropa så ble det lastet ut blåleire på el lastebiler, de ladet fra vanlig stikkkontakt på natt. kjørte 1 lass så hurtigladet de 1 -2 timer også kjørte de et lass til så var det kveld. dyre lass

min onkel som driver snekkerfirma kjøpte 3 nye hiacer mellom 2011 å 2012. disse var i full drift fram til 2020 eller 2022 tror jeg det var, alle disse årene og 200 000km uten et eneste feilslag. den ene hiacen gikk mye med full henger med forskalingsmaterial så den fikk ny kløtsj på cirka 120k km, ellers var det kun service/bremser, tetning til rattstamme i torpedovekk og nye skiltlys. billigere bil eie finst ikke har etter dette kjøpt nyere transporter og crafter samtidig som 2 hiace ble solgt, den ene korttypen ble beholdt. men nå har han kjøpt tilbake ene hiacen å vurderer å bytte ut folkevogn med hilux med skap. men skal man banke mange mil i strekk så hadde ikke jeg heller kjøpt hiace, men ingenting er mer økonomisk en hiace.

ja da er nok artigere med en hiace en å bruke penger på både folkevogn og bmw men har man lidenskap for begge deler så kjør på

om du ikkje skal la den ruste opp så se på det som en invistering, for bra siste generasjon for 150k . skal du kjøre langt så setter du inn en bmw komfårstol fra e39/e38

uten tvil hiace av siste modell

styr unna meyle, de hadde veldig kort levetid. kjøpte nye originale

finst det ikke replika av alpina sitt display i ene luftdysa til e34 da ? runde målere ser jo grufult ut i en slik bil. dette fåes vell som replika til en ok pris til e30.

her mangler det vell en prosjekttråd jeg kunne tenkt meg å lest, eller har jeg blitt seniL ?

kan nok stemme, er vell knapt nok 3-4stk som ligner i norge. og eneste i dalen

selv om alt blir gjort etter boka så kan de løsne etter ved skikkelig varmkjøring av bremser. har alltid med meg momentarm når jeg vet det skal kjøres hardt, som feks autobahn eller banekjøring

mulig jeg møtte deg idag ?

ja her går det faktisk bra at skinnet er svart, resten veier opp.

e70 er vell en av verdens enkleste biler å bytte kupevifte på, kjøpe ny original for den har motstand på fra før og har bilen gått langt så lager vifta snart lyd uansett.

dette er tøft, 10 ganger bedre en blått lys fra typiske ledpærer. hadde faktisk for noen år siden oransje pærer på en e39, det va meget tøft på svart bil... men ene pæra røk etter kort tid.

17" style 66 går over 345mm bremser

du kjøper sachs msport demper

jeg har faktisk dab tilleggsboks fra dension liggende, fikk aldri testet den. men det var vell 2 forskjellige typer dension blåtannadaptere også ?

du har en stor jævel, tøft. men 760 er veldig lett å håndtere siden den er liten å lett samtidig som den har stor kapasitet.

dette er roll royce innen snøfres. belter er flotte greier ! hydrostatdrift er flott og er veldig lettkjørt med tuten på joystick. har noen timer med akkurat slik fres, den bare virker. prisen ser bra ut og dette er penger i banken. ja den kan tiltes og står stabilt på beltene. edit. etter et viss årstall rundt 2010 så ble det noe dårligere kvalitet på disse selv om den fortsatt er bra/best, men du bør se nøye på viftehus at det ikke er gjort no jallamek iforhold til å tette evt hull etter slitasje. den i annonsen så jo bra ut.