Ingvaldsen

v8 diesel å 333hk er flott kontinentkrysser

har aldri likt de felga der å sett de på veldig mange bmw, men på denne passet de nesten bra.

istedenfor 2 små striper som akkurat passer sakslift så støper du heller 1 stor firkant, også lager du til noe i stål/tre/aluminium i midten. da er det enkel å komme til sluk/sandfang uten å måtte løfte ut sakslift, har du begrenset høyde eller skal løfte en høy bil så får du 33cm ekstra om du fjerner midtdelen og står der, du kan dermed får en sluk på laveste punkt som også er skjult om du vil vri deg unna oljeutskiller krav som er i mange komuner. har ingen forståelse for de som har 2 seperate striper og sluk i begge, eller de som har sluk i gulvhøyde sidenfor saksløft. ------------------ ser ikke problemet med å ta jobber som saksløft kan være i veien for, løsningen er jo å løfte i 2-3 omganger å fore innunder med klosser på jekk fester å plutslig har du så my plass du vil for å gjøre nettop den jobben.

750i

Kom helt til fornebu uten saltsuppe forrige mandag, en seier i hverdagen det

E39 har lik lengde uansett høyde, kjøpe ny lemførder om du vil de skal vare ut året

bytte du glødereleet samtidig ? regner med det sitter under innsuget på denne også hvor mange kilometer har du nå ?

det her kan være forskjellen på om du har en elg inni kupeen eller ikke. standard lys har blitt bra, men ikke så bra at det er bortkastet med ekstralys

hva har skjedd med dashbordet tro, var veldig ujevn søm. med misbruk lever jo bakstilling på lånt tid, alpina og har jo 760 drivverk bak på på sine utgave med høy effekt å rwd. samtidig er dette ubrukelig uten diffbrems

synst komfårseter i e39/e38/e53 og e83 er langt mer behaglige en e60 og nyere komfårstoler, men sidestøtte er jo fraværende nesten. men du synker skikkelig inn i stolen, men e70 facelift stol med merinoskinn er ikke langt unna i komfår

Belysning på plass, på grensen til fornøyd med plassering. Skulle egentlig hatt 2 stk mindre i nyrer men de jeg ville ha bygge for langt i dybden. nå er det bare å kose seg

høres ut som foringa i girkassefestet er defekt

nye 5 serie for den kritikken den fortjener, eneste lyspunkt er vekt.. men noe måtte de spare inn på for å få plass til blytunge drivlinjer. her nevne også blinklyshendler @Saltkjelen

Klargjøres for bruk, skvettlapper får dobbelsidig teip for å hindre at de gnur hull i lakken. Dette er standard når du bestiller nye til f1x Siden bbs blir for aggressive for dekkene jeg har så ordnet det seg med en provosorisk løsning, ser forferdelig ut men fin å kjøre! slutt på saltet og vinteren er her for fullt, passer bra når e39 skal brukes ! rakk ikke å få tak i en løsning til webasto denne gang, mangler ecu eller komplett som fungerer i tillegg til vannpumpe og innsugsslangen for luft. Dette må på plass, på bildet har bilen stått på tomgang 30min i 5 minus.. kan bare glede seg til det bikker 20 blå, da blir det lenge å vente for å få varm bil. når den brukes litt og kommer opp i 88-90 grader så holder den seg der, så alt teknisk er iorden ellers. lampefri og den produserer nesten drivstoff sammenlignet med x5 bilen funker, det er meldt kaldt vær, veiene er saltfrie å strødd med fastsand. Da er det bare å kose seg med gammel bmw neste nå blir å montere 18" lazer ledbar jeg har liggende med skiltbrakett også få ordnet en skikkelig løsning med webasto. blir ikke peneste løsning med ledbar, men det ser iorden ut og det blir skikkelig lys framtil bilen for bixenonlykter webasto fra e53 mellom 2000 og 2006 ønskest kjøpt 18" bmw style 32 eller style 37 med brede bakfelger ønskest kjøpt

denne funksjonen har vært tilgjengelig siden e32/e34 med den store kjørekomputeren, men fåtallet dessverre som har webasto av de bilene. hvor lang tid gikk det fra du leverte kretskort til du fikk det tilbake ?

kjøpte ledlenser hodelykt på coop obs siden kjærringa er medlem å fikk den for 400-600kr, meget fornøyd med den. om den hadde kostet det dobbelte hadde den fortsatt stått i stil med pris

Snart i mål med e39 var ikke helt fornøyd med høyden så da monterte jeg sachs tårnlager ment til e90 xdrive, da blir det 1cm senk uten å miste vandring. kopiskjerm var under vurdering, men reddet heller 2 brukte og det får man igjen for når det kommer til passform. ferdig montert, fargematch er bra så snart man får polert tilstøtende flater. Venstre bakdør fikk endel lakkstøv. har ikke bilder men bilen fikk også ny original vannpumpe, termostat og trf egr pro kit. Nå holder den 88 grader i 15 minus ut å testkjøre å få på en skvett diesel hadde planer om å bruke bbs som vinterhjul da jeg har nye hakka 9 liggende. men fordi bbs har aggresivt innpress bak så bli det for stort med 275/40r18, så her trenger jeg style 37 eller 32 sol har snillere innpress bak. jekkfeste lever opp til navnet

Ledlenser, de leveres vell i alle prisklasser

Livets bil nå😎

Kan også være splittet, 20 pin for motor/gir/abs og obd for resten om jeg ikke husker feil

Ingen forvarsel nei, men s63 går ikke akkurat pent å stille når den er iorde. Injektorer som tikker og høytrykkspumper som rakler

Over til litt mer gledelige saker, har fått tak i en ok garasjekompressor! God for over 400 liter i minuttet og på hele 58 desibel 😎 e39 er snart i mål, her blir det lagt beskyttelse som originalt også var det på med rødmaling, bli arti å få den på veien neste fri 😎

Får ikke det når den har passert 200k km😂

kunne blitt et mareritt om jeg hadde solgt den til rette kjøper selv om dette er endel av livet med bruktbil. men ingen får nok i lån til å kjøpe den uansett av de som ville kjøpe den x) blir satt på vent til neste år, spekulerte litt på 50d ombygging men det kan bli like dyrt/dyrere en å kaste inn en fungerende s63. så blir å se an skadeomfange å ta den tiden det tar, kanskje vente til jeg har garasje. men jeg visste godt hva jeg har kjøpt, er jo galskap hele greia å eie s63 bil