Ingvaldsen

det ligger i planene! enten 65 eller 37, blir uansett 37 eller 32 til vinters. har kjøpt endel til e70 fra lemførder og der er alt fra tyskland og usa, men noe av det til e39 er fra asia. bærearm var fortsatt tysk.

mitt imellom alle n57 biler på koed med defekt krumtap lejde så dukker det også opp bil med b57 motor, kanskje den har arvet samme problemet ? https://www.koedbmw.com/no-no/catalog/recycled/vehicles/15-01-24_01

Våren rundt hjørne og bilen har passert nesten et pent tall! bilen har fått klakkelyder i forstilling, stikker, rister og siger på lufta bak. På tide å ligge framfor igjen. Var «ulheldig» å glemte at jeg hadde styrestag fra før, men i ig med at jeg bestilte nye så fikk jeg sammenlignet tyskland produsert og malayisk produsert lemførder deler. Asiatisk del er helt til høyre, jeg monterte uten tvil tysk bilen har gått halve livet med powerflex i casterforing, denne blir pensjonert nå. Her kan man se hvorfor powerflex kan knirke noe forjævlig til tider alt nytt fremme inkludert bremser. Men klunker litt fortsatt selv om alt som kan lage klikkelyd er nytt🤔 så over til lufta, kort msport belg fåes ikke kjøpt fra ettmarkedet uten bmw logo. Men merker ikke forskjell på kjøreegenskaper. men det var ikke belg som var synder, siger fortsatt så da er det vell kompressor/ventilblokk akkurat som på den svarte jeg hadde. Der hadde jeg 3 forsøk før jeg fant tett kompressor. tid for sommerhjul Årets første vask hjemme Neste blir muligens å få felger i vognkort, og få igang webasto igjen siden kretskortet nettop takket for seg.

hp26z er bmw sitt navn for hp28, du ser dette på alle modeller med hp28 i delekatalog

helt enig, men akkurat disse foringen skal vell vær litt for stor for å bli spent opp når det blir montert.. mulig jeg tar feil ? kommer noe lignende i neste oppdateringen om min e39

blir noe helt annet når det faktisk er originalt på den bilen

du har kanskje prøvd å? fikk over 18 felg på brembo 6 stempla 380mm bremser, men det er vell kanskje inpresset som blir problemet og behov for spacer ?

nei, du må ha diesel for å tenne. injektor sender alt i retur istedenfor å åpne om trykk er under 250 bar. har du for lavt matetrykk nekter høytrykkspumpe å bygge trykk

uoriginal del, har faktisk dårlige erfaringer med skf på bmw. skf er nødvendigvis ikke noe kvalitetsstempel når det kommer til bildeler, akkurat som febi bilstein, billige brembo bremser og hella pagid for å nevne eksempel.

sørg for å bestille FAG hjullager

dæven, noe å se frem til når jeg bikker 30 år helrått med csl fanger, synd du ikke har karbonius innsug nå så hadde luftstyring fra fanger passet direkte mot innsug

disse felgene er til f15 og e70

om du leser dieseltrådens første innlegg så ser du hvilket fakta som må på bordet. du sier ingenting om matetrykk, feilkoder eller om den i det heletatt prøver å bygge noe trykk mot rail. injektorer åpner ikke under 250 bar

om du holder et øye med den du har så har du rett på ny vist du får antydning til slakke i krysset skal tro om det hadde gått an å bygd om til preface løsning, den holder jo evig

vist dørtrekk er bygd opp likt som feks på e70 kan du få kjøpt kun den delen som er skadet til ok pris, men dette finner du ut i etk på feks koed

Men ac må jo være noe av drt mest fancy utstyret på e34, fungerer det også ?

Satt i timesvis å satte på slike klister på need for speed underground 2 i mine yngre dager😂

Må være lettvint å kjøpe den nye blaupunkten med dab+ å blåtann, ser jo ut som den er fra de gode tidene om du finner style 37 til meg så har jeg bbs rc 😁 her er e34’n jeg hadde, 535i på ukjent understell… muligens originalt

hadde styrt unna begge e46'ene, den ene har ssg som ikke har noe med smg å gjøre som du finner på m3. den siste er kul men voldsom pris for en automatbil når dette er en bil som skinner best med manuell kasse.

se det positive i det, den går og den høres ut som en v8'er x) n63 og s63 deler faktisk endel interne deler og dermed svakheter..

det røret vedkommende har som står i veien er ikke der på e70 av en merkelig grunn, men f10 n47 å n57 har det ifølge TIS EDIT: n47 har ikke helt lik vannpumpe og egr som n57 så der går ikke rør til kjøler utenom vannpumpe slik som n57

Rallybil

Klarte å bytte vannpumpe å termostat på n57 uten å røre egr, med litt tolmdogihet å 1/4" pipesett så gikk det helt greit

hva har du tilkoblet?