Ingvaldsen

@Saltkjelen

N63 har vell vært me så lenge nå at den bør vell være ganske friskmeldt på de seneste modeller ?

Shogg å mildvær

Ja det fikk man, veldig like de som sitter i e39/38 e53 og x3 fra den årgang har samme komfårstolene

Et snev av sol kl12 idag, det går mot lysere tider

er det rette personen bak kassa så gir han deg rabatter uten at du har noe avtale, de har veldig mye å gå på å i pris momentnøkkel er produsert av Norbar angående hvem som produserer det forskjellige så er det mye forskjellig. håndverktøy er nært beslektet facom, men momentnøklene er ikke facom. men facom er jo idag eid av black and decker og alt blir produsert i asia. men som noen poengterte når dette temaet ble diskutert så er det samme maskinen som lager redskapen om den hadde stått i tyskland eller taiwan. tidligere var det facom og produsert i frankrike, men den tid er forbi el redskap kan være alt mellom himmel og jord, men for det meste kvalitetsutstyr som : Bosch, Fein, Steinel, Metabo, Milwaukee, Kress, Flex, Dolmar, Karcher er veldig godt fornøyd med alt jeg har kjøpt og brukt fra wurth, men et unntak og det er kappskive til vinkelsliper. det er ingen ting som slår 3m sine skiver ! gleder meg til garasje er ferdig og jeg kan begynne å hamstre redskap, gidder ikke å kjøpe mer en nødvendig nå siden alt må flyttes for vær gang det skal brukes. har også et polar 1/2 sett, eneste skralla jeg eier som har rapa, 3/8 skralla fra wurth klarer jeg ikke å få til å rape selv med rør. Wurt er 72 tenner og polar er 48. Polar pipene er greie, men skralle med 48 tenner er skrøplig

den bilen der har tapt seg gitt, pene kvalitetshjul med skikkelig dekk sikkert solgt for å finansiere langt styggere hjul og leppe. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=189582794

Kald klima pakken er på de fleste biler bare oppvarmet dieselfilter/veivhusventil og noe annet småtteri, men aldri noe som skal påvirke hvor varm den blir når det er kaldt en tysk bil har samme termostater som en nordisk, og tyske biler kunne også komme med spjell på utvalgte modeller og mener noen at det er for dårlig smørning ved kaldstart på bilen sin slik at den ikke kan stå på tomgang noen minutter så har bilen feil olje, med mindre vi snakker temperatur under 40 minus Her står bilene å suser 30min før avreise og da er det god temp gjorde det samme med 550d selv om den hadde webasto siden motor ikke ble varmet, bedre å la den gå seg varm før belastning enn å belaste den opp til driftstemp

Reis på wurth å si du skal ha god pris, vist ikke jobben din har avtale der ? ha den jeg bruker mest er 40-240nm og har hatt den faktisk i 6 år nå, brukt aktivt har også 4-20 og 14- 110 tror jeg, 4-20 var dyrest

At den varmer som kjøre varmer å starter sammen med motor ved gitt temperatur skal kunne kodes… tror jeg ut i fra det fant ut når jeg grubla på dette skal den varme begge deler ved parkvarme må du fjerne innmat i ventil

550’n klarte 88 grader under kjøring i 25 minus, den hadde ingen spjell. men e39 530’n jeg hadde med fungerende webasto ble skikkelig god å varm iforhold til 550’n, og webastoen på e39’n gikk kun når jeg kjørte sakte, nedoverbakke eller sto på tomgang. den klarte 88 grader under kjøring i 35 minus. mens 550’n ble veldig mye treigere varm selv om jeg satte igang å kjørte mens webasto gikk, synst også den var kaldere når den var varm som feks at det sto mer kaldt fra glass og dører. Men e39’en hadde jo dobbelt glass dette er inntrykk jeg har erfart i temperaturer nedenfor 25 minus, for de av dere som bor i mer tropiske strøk har vell aldri tenkt over dette dillemaet. x5’n som har null webasto, spjell og en halvt fungerende varmekolbe holder fint temperatur til å sitte i tskjorte selv når det bikker under 30 blå. men den må kjøres for å holde 88 grader, stopper jeg opp så faller den ned på 70 tallet. Men kupetemp står seg bra fordi.

Har du 4 sona klima så har du el kolbe som hjelpevarmer

Euro 6 diesel så varmer ikke webasto som kjørevarmer engang, kun parkvarme på registerkrets mem det skal kunne kodes, tidlig f1x ble motor varmet som kjørevarmer. mens euro6 så starter den ikke som kjørevarmer engang

Skikkelig kvalitet ix Slik var samtlige utenfor sulland i trondheim, der var det mange og noen hadde fortsatt nybilsfolien

rekkevidden på intervallet på bremseklosser justerer seg veldig etter kjørestil

Ja dette er veldig lokalt ja, på grensa til mildvær

Kaldt å fint idag, x5’n er god å varm

Ved så lav temperatur ender man bare opp med ei glatt å seig ishinne

En god vask av x5, langtidsvarselet tilsier at den bli ren i lang tid framover

rekkevidden er mer en nok til det den skal brukes til, så det er ingen fare! ting må være iorden på en dieselbil ved slike temperaturer! ja dette er helt vanlig vinter, ikke uvanlig at det -35 og noen ganger kaldere. har dieselbil til langkjøring, denne gjør jobben den ble kjøpt til selv med litt amputert rekkevidde på det kaldeste! men forvarmingen er ikke noe å juble for når det er så kaldt

Godt å varmt i egolfen faktisk ! Spent på om x5’n starter imårgen, for det gjorde ikke en E-tron til en i bygda idag fordi den var for kald. Samme skjedde ifjord egolfen klaget ikke i det heletatt

Kjøpt hevesett?

Livets trekkbil, men sikler på x5 50d🥵 noen som vil betale for x5 med 333k km?😂