Ingvaldsen

Klarer meg helt fint med kun vaskemaskin, men har du en gjeng med småfolk er det vell annen sak

både st og supersport er wannabe KW

får som regel det man betaler for, blir akkurat som med supersport coilovers det som e påstått være lagt av kw. Men i bruk så er de helt bak mål, men det gjenspeiler seg i pris akkurat som at bilstein har flere modeller med dempere osv, alpina er veldig godt kjent for sine understell med sin kryssning mellom sport og komfår. sjekker du da pris for 4 nye sachsdempere til e39 med 705 understell så er du på omtrent samme pris. Rusten ved skiltlys starter på innsiden i luka og jobber seg utover, fordi det går hull på lakken der lista med mikrobryter sitter fast. i vær ende i toppen som går mot glassluke vil det også være rust som går fra inni falsen og ut. glassluka er faktisk veldig rimelig ny, disse er alltid sølvbrø

Felgene kan være ekte csl hjul, bare i feil farge. Peneste originalhjulene på e46. står den på greit understell så har du tidenes trackday bil. bakluke lønner det seg å kjøpe ny da alle lider av rust og de som prøver å fjerne mislykkes, men det kostet meg 17 000kr i 2019💩 pss som i pilot supersport er en utgående modell foresten, overtaker er pilot sport 4s og 5 på en alpina hadde jeg prøvd å få tak i originalt alpina understell, dette har koed. tar du delenr fra alpinakatalog å limer inn på koed kan du også få opp pris på majoriteten av deler.

Sitter med akkurat samme skepsis som deg @Fredrik 90 ! her kommer du nok dårlig ut om direkte videresalg er planen, dette hadde jeg ansett som et prosjekt. Coilovers kan være både minus og pluss, men det avhenger veldig hvilket coilovers det er snakk om! Kw v2 og oppover er pluss mens supersport hadde fått meg til å styre unna! dekk viser litt skepsis kilometer tatt i betraktning hadde jeg forventet endel historikk, ivertfall om rådelager osv hadde også forventet etterslep i understell smg trenger ikke å være minus, får den alt for dyre påkost på hydraulikken der så kan du bygge om til manuell og vipps så har du ei getrag 420 som aldri har vært bomgira! første bud før evt salg er å få hivd rattet på dynga

Har begge deler, merkee ikke noe forskjell når de er fulladet

Etter at bilen fikk ny forstilling i år begynte det å klakke igjen etter kort tid, noe som irreterte meg grønn. men jeg hadde vist sett feil på styrestag, de va nemlig ikke nye lemførdere. nå ble de så ikle at jeg enkelt kunne finne feilen med litt riving og sliting. så var det å demontere, her fant jeg noen eldre febi bilstein ytre stag. Indre var urørte med bmw logo. så her er det nok byttet en gang i tiden, og jeg tenker de originale holdt lengere en disse gjorde stadig imponert over hva den lille jæveln her klarer alt sammenskrudd etter beste evne og vipps så ble det klakkefri bil! til og med fått opp hjemmelader på 3fas kurs😂 har også gjort noen justeringer på innfestningen av ledbar, derfor er gitter vekke til jeg får justert den. det fikk jeg gjort ikvell, godt med lys

Har den lav kilometer og ccb?🙉

kommer vell litt ann på geografien det, vinter med kun 0 føre, salt og slaps kan vell knapt kalles vinter ? hadde jeg bodd lengere sør hadde jeg også hatet vinter

Solnedgang 14:00 idag💩

et facelift ratt her hadde gjort bilen 100 ganger mer spiselig

Vi prøvde id3 før handel og det var en kraftig nedtur iforhold til golfen! at vw gikk vekk ifra strøm på golf skjønner jeg ikke, perfekte bilen for å gå på strøm. for hvem kjøper seg golf for å kjøre land og strand ? 30-35mil hadde vært mer en nok i en slik bil hadde den fortsatt vært tilgjenglig ny hadde den blitt bestilt ny, men her ble det en av de siste som kom. betalte sikkert litt for mye, men det totale regnestykket gjør at det er veldig økomisk med denne framfor dieselbil til dagspendling.

Julehandel i trondheim ble testrute for egolfen som frøkna har kjøpt klarte lesja - klett på en lading, det ble kjørt effektivt og fyret så det var komfårtabelt i tskjorte! Over dovrefjell var det 14-15 minus uten å fryse😎 ja den kommer nok til å bruke noe mer hjem igjen siden vi skal opp noen høydemeter! ble litt skuffet når klima ble slått av når den kom under 2 mil rekkevidde… forresten en 2020mod golf med påstått 23mil rekkevidde

nå er det på grensa til at jeg får lyst til å bytte ut x5'n https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=276686915

autotopNL kjører med opf delete på både m340i og m3 g80, på 340ien er det ikke gjort noe annet enn inngrep på eksos som vist i videoen her :

lci alpina front er milevis penere en både vanlig msport pre/post lci

Opptil hver enkelt for stygg de vil ha bilen sin, på x7’n var drt ganske nøytralt gjort og kan knapt sees siden bilen er helt svart men det kan løses på andre måter, x5’n min har nøyaktig den samme ledbaren🤪 ser du den?

Ser du på adressen så er det langt nok nord til at det er skikkelig mørketid, en bil har aldri så bra lys fra fabrikk at det ikke blir bedre med ekstralys

M4 cs det fine med cs er at de er av siste årgang, ofte lite kjørt også kommer de standard med de peneste felgene som du fikk på f8x! Nemlig style 763M de ble levert i blå, grå eller hvit med 763M i frozen black/grey eller gold Cs fikk en dimensjon breiere dekk, m4 kom standard med ps4s mens m3 fikk cup2 fra fabrikk Når det kommer til nedjassa f8x med billig dilldall, så kommer akkurat det samme til å skje med g8x i umiddelbar framtid

Opptil flere f80/f82 cs biler som er urørt og med lav kilometer tilgjengelig men etter å prøvd dkg og 8hp med xhp program så var forskjellen så liten at det kunne ikke merkes og når det ikke skal hardkjøres vil alltid 8hp’en være mer komfortabel dkg kassa er omtrent i samme vekt som 8hp også, så er ikke uten grunn att bmw har byttet ut dkg til fordel for 8hp på nye Mbiler. m235i cupbil er levert med 8hp den også Funderer selv om en nyere Mbil i framtiden når garasje står ferdig, g80 frister men f80 m3 cs eller til nød vanlig comp er det som står høyest på ønskelista

Kjøp milvaukee sin i m12 serien eller minste i m18 serien billig, bra og veldig kompakt. Får gjort det aller meste med 340nm, selges ofte billig med lader på staypro.no perfekt til bilskruing da den kommee til, og mer en sterk nok til hjulbytte.

Vært alublokk siden m60

Bmw v8 har jo hatt over 100 graders driftstemp siden m62

Og enda en! Med dagens utvikling med dyrere diesel en bensin kan en slik bil rettferdiggjøres I found this offer at 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲: BMW X5 M Pano HUD Kamera LED Adaptive Drive Top! First Registration: 06/2012 Mileage: 130.000 km Fuel Type: Petrol, E10-enabled Price: € 32 990 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=353515962&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios

I found this offer at 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲: BMW X5 M/LED/BMW-SCHECKHEFT/VOLL!/INDIVIDUAL/BRD/ First Registration: 04/2013 Mileage: 147.000 km Fuel Type: Petrol Price: € 32 999 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=355309729&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios For en bil! 750’n diskutert over her skulle gjerne stått i min garasje når den står ferdig