Ingvaldsen

Den trenger ikke å være kodet på noen måte for å starte på pin 1, men den må ha kontakt med kbus for å starte. derfor kan ikke webastoer med bus-tilpassning startes frittstående, de må ha en forbindelse med en modul å bilen. under info på inpa skal det stå ok på info på linjen om k-bus om jeg ikke husker feil. en universal webasto kan derimot startes frittstående men den vil jo ikke fungere sammen med bilen som kjørevarmer og varmeapparat. i 98 ell 99 var det et skifte på e39 webasto der de før 99 ikke startes gjennom kbus, disse kan startes med pin 1 men komuniserer ikke med bilen vist du har bil nyere en 99.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=187981453 her var det plenti med skinn ja, forholdvis godt utstyrt bil. ser ut som eier er så klar over hvor sjelden den er.

e39 har ikke VO skal være nok å skrive aktiv på standheizung på ikhe da det har funket på flere biler for meg. ingen sirkulasjons pompe i motorrommet mitt som går annet en den som er på webastoen. men å starte webasto på pin 1 skal gå uansett om du har kodet til parkvarme eller ikke, dette var det som ble gjort av de som ikke visste hvor enkelt det var å kode om dette eller at bilen ikke hadde 16/9 eller MID.

Synes tiden er moden for at vi får en g91 også, tror den bil finne sin plass på markedet

skjer ved pådrag om det er montert dekk med avvik på rulleomkrets mellom fram og bakdekk, skjer ofte fordi folk ikke tar seg råd til stjernemerkede dekk

det er uansett snakk om en garret turbo, saken er om den har tuklet med av noen andre en garrret selv. er ikke uten grunn at en turbo som har blitt overhalt av uavhengig firma koster en brøkdel av en turbo direkte fra garret, det bør ringe en varselbjelle da.

synd nye 3 serie er grisestygg, mulig de har rettet på det på m3. vanskelig å overgå f30/f80 i design å samtidig henge med i tiden.

buy cheap buy twice, sørg for at det blir benyttet en turbo som kommer fra garret selv og ikke hvilket som helst overhalingsfirma. jobben i seg selv bør vell kunne utførest på mindre en 7,5 timer

falken fk510 i nettopp disse dimensjonene har avvik på rulleomkrets, den hadde gått med slike dekk over lengere tid og eier nr3 fikk problemene. den hadde åpenbart rykninger hos eier nr2

nye 520d dette, ikke sant @Walkabout ?

du får disse uten runflat i original dimensjon og det har stjernemerking https://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=129&cart_id=d84Tj9kXFWJpiuzf.129.990653994&sowigan=So&Breite=275&Quer=35&Felge=19&kategorie=6&m_s=3&Ang_pro_Seite=10&rsmFahrzeugart=ALL&homologation=BMW&Label=E-B-73-2&details=Ordern&typ=R-261882

har faktisk vært vitne til et transferkasse havari på en 13mod 535ix nettopp pga falken fk510 i disse dimensjonene lenge leve stjernemerking

ja vist du hadde hatt 4 like brede felger. men ser ingen hensikt med dette på hjul som allerede er ganske smale for karosseriet, vil tro du blir fornøyd med orginal dim uten rft dekk fra michelin

da må du ha 4 like felger, dine er 8,5 fremme og 9 bak

for smalt dekk på en gitt felg, hadde ulik bredde foran og bak vært et kompromiss hadde ikke bmw levert bilene med dette. men å gå fra rft og til dekk uten er såklart en oppgradring

michelin har disse dimensjonene med stjernemerking og uten runflat... går du ned på dekkdim bak vil du ende opp med dekkstrekk, det vil bare se domt ut

har blitt endel turer med bilparken siste 2 ukene startet august med entur til sunnmøre ! Planen var å ta en tur innom @Alpejohn . her fikk jeg muligheten til å prøvekjøre bilen hans for å kjenne etter om det er jeg eller bilen som er problemet, åpenbart er det bilen min som er problemet da denne var helt nydelig å kjøre selv på dårlig vei tross kilometer. likt skal være likt så fredrik fikk seg entur med M5 menst jeg testet ut den nye Bluebus adapteren han nylig har fått tak, ville være sikker på at den fungerer 100% i min bil før jeg bestiller min og det gjør den! anbefales for alle med 16/9 skjerm i sin bil. obligatorisk bildet ute på Flø. Bluebus er intregrert med ibus og orginal telefon, den har ikke så mange funksjoner enda men med tiden vil nok den bli like kompleks som intravee2 bare med bedre brukervennlighet. enheten er laget for å festes i orginale fester bak i bilen. obligatorisk bilde på vei opp strynefjellet ! denne dagen ble det nesten 70 mil, akkurat passe dagstur. takket så ja til en uke på jobb på et oppdrag i steinkjer, så da fikk 530'n noen kilometer når jeg skulle til basen for i Orkanger! kom hjem seint torsdagen, også var det opp igjen tidlig for å ta entur til Rena med touring. som noen sikkert har fått med seg så sliter jeg med mye rart med denne drittbilen, en vesentlig ting er jo at den drar dårlig og har dårlig respons. jeg ble til slutt rådvill å søkte profesjonell hjelp. da ble det en tur til @TRF ! etter litt feilsøking og mye prating så kom vi fram til en potensiell feilkilde som er turbo, denne er slitt og vnt ser ikke ut til å respondere på vakum slik den skal. arti å slå av en prat med en kar som er brenner for det han driver med! gleder meg til neste gang for da blir det vell forhåpentligvis litt effektøkning også det ble seint hjem denne fredagen også.. lørdagen var det opp grytidlig for da var det dags for nye tur. nå gikk turen til Tjøme utenfor Nøtterøy for å hente en 06 mod 530xdat som en kamerat har sett seg ut. bilen var eid av en søkkrik brite som har kjøpt bilen til sønnen sin for han skulle bruke den til å trekke banebilen sin, det var tydelig at han hadde lite peiling på bil siden han var bråsikker på at den sto på vinterhjul selvom bilen sto på goodyear eagle f1 uansett var bilen bra og prisen var bra så da ble bilen med etter litt forhandling. bilen er norsk solgt, veldlig god utstyrt med blant annet acc, massasje, ventilerte seter, varme i baksete, autoluke, webasto, defa, msport, xdrive, panoramatak, komfårseter og navipro ble cirka 200mil etter denn uka på touring 200 mil med dårlig drag, risting og spretten rompe... la om til snitselhjula på touring, ser tilsynelatende bra ut i bakstilling etter storjobben jeg hadde. igår ble det håndvask av begge bilen, fyfaan for et en jobb... men gir jo litt resultater. videre har jeg tenkt til å bytte drivasklinger bak på touringen da min far er fast bestemt på at det er drivverk som skaper skjelvingen i bilen, han hørte også typisk knuteulyd bak når jeg hadde stille stående start og stikk akslinger er jo det eneste som ikke er bytta som går rundt på bilen. har også testet med å heve rompa maks og alt i melllom for å kjenne om ristingen/stivheten blir påvirket, men bilen oppfører seg identisk uansett høyde bak så her har jeg tenkt til å teste med forskjellig brukte dempere.

helt enig... det har vært mye snakk om snikislamering/ekstremister/innvandring som truer samfunnet, men jeg tror politisk korrekthet og veganere snart er langt farligere for dagens samfunn.

trist å blande inn veganisme i bilbransjen også...

e39 skal høre ganske ok ut orginalt med standard og hifi 676, så du har antageligvis defekte element. bli uansett dag å natt når du får all dyp lyd over i en subløsning da jeg har prøvd dette med begge de nevnte lydpakkene. fordi jeg nevner sub betyr ikke det automatisk ei harry 2x12 kasse som folk flest har, i min m5 er det orginalt med 2x10 festet i hatthylla. du kan se spor i karosseriet på din der du må kappe ut for å få gjort det samme, altså du kan enkelt få en ryddig/usynlig løsning som faktisk fungerer veldig bra.

Ingen dyp/bra lyd å hente uansett vilket element du setter inn så lenge du bruker den orginale forsterker/kun spiller. så lenge du ikke skal sette de på egen forsterker er de orginale mer en gode nok. Det er mer å hente på en subløsning en å bytte høytalere. skal du førstsette inn egen forsterker og høytalere bør du fjerne boksen i døra og sette in brakett for 6,5" og støydempe hele døra, da snakker vi oppgradering finnes adapter for 6,5 som passer slik at du ikke trenger å modifisere dørtrekk

aursjøvegen er absolutt ingen bomtur, sørg for å ta turen nå mens det ser ut til å være finvær en stund

metall utvider seg når det blir varmt som også gjør at sprekkene på manifold spriker mer

feil ble borte etter å tatt av plusspol i 10 sek Hei å hå har akkurat montert og kodet aux på en 06mod e61 med navi pro og hifi 677. fikk error etter execute jobb som var siste steg i kodingen men likevel kom aux på skjermen og det funker. skulle kjøre bilen ut etterpå og fant da ut at rattstamma vil ikke la seg justere. Har sjekket med inpa etter feilkoder og livedata men eneste jeg finner ut er at knappen funker ivertfall og at ingen feilkoder ligger inne takk for svar