Ingvaldsen

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=314274915&showContactInfo=true vanligvis justerer folk ned prisen vist den ikke blir solgt over lengere tid, her er prisen 100k mer en i april 2022. og 50k dyrere en Mars i år flott bil, men folk kjøper vell helst f85 i til denne prisen

ser ikke ut som ytre påvirkning så da skal nok garanti fungere

parkeringsassistent kan ikke være mange som har ? parkerer den virkelig selv ? og dette er vell forbeholdt biler med elektrisk servo ? trodde dette først kom på g11 med nye nøkkelen

bmw startet sluttet med det å forvarme motor på e90, e60, e70... siden den gang har det vært en ventil som deler kretsen i 2 så webasto varmer kun kupe. e39, e38, e55 - generasjonen er siste som fikk forvarmet motor ved parkvarme. kjørevarmer ble det slutt på når euro 6 modellene kom på diesel.

På så ny bmw går den kun som parkvarme, og bår du starter bilen etter å satt på parkvarme så går den ut tiden webasto yter 5kw, 1 liter diesel er 10kwh pga utslippskrav iforhold til euro6 så går den kun som kupevarmer, varmer ikke motor. Den går altså ikke som kjørevarmer men har du slått den på rett før du reise så regner jeg med den åpner opp spjellet til motor likevell den fungerer ikke om du har noe særlig under kvart tank

lange jutubfilmer kan være noe hærk, men akkurat denne håpet jeg aldri skulle ta slutt ! her er det bare å sette av 1 time og 13min og kose seg

Fuktig om dagen, men fortsatt ikke fullverdig flom🤪

ryggelys som faktisk kan kalles ryggelys har gjort en hel verdens forskjell iforhold til alle kameraene! ryggelys blir jo nesten bare dårligere.. nesten så e39 lyser mer bak over en i4 jeg hadde på prøve. måtte fortsatt holde på bremsen for å kunne se bakover når man lukeparkerer så kan man jo bare vippe ned høyre speil for å ha full kontroll på felg iforhold til fortauskant

jeg er forkjemper for mest mulig utstyr, men akkurat det med kamera rundt hele bilen er totalt unødvending så lenge den har 2 speil og ruter man ser igjennom. og med saltingen blir jo disse en slitedel, av den dyrere typen

på touring så er jo alt utenom luftbelger montert kun mot travers, så alt av støt og vibrasjoner går via 4 hovedforinger. med defekte eller kompakte foringer så får du alle støt og vibrasjoner i karosseri og bilen kan oppleves spretten. dette er godt dokumentert på tyske forum jeg har begått feilen med å montere meyle hovedforinger som da var kompakte og bilen ble omtrent verre en med defekte originale, men den gang viste ikke jeg så mye om nettop det at originale var oljefylte istedenfor kompakte. dette er å grunnen til at touring har dobbelt så store hovedforinger som touring

disse er oljefylte og så snart de har slått sprekker så er de defekte, kun originale med bmw logo som er få som er oljefylte. alle andre alternativ er kompakte.

har kun erfaring fra e39 med kina sensorer, og det som skjedde var at de reagerte på luft. altså det var piping nesten hele tiden, men originale så fungerer det fint den dag idag.

dette er jo det kuleste delskinn interiøret i verdenshistorien ! veldig kule i e46 og e39 m5 smg er jo bare flott om man bryr seg om prestasjoner

holder med @Slavearbeider'n her! klosser, skiver, bremseveske og slanger har mye mer å si en hvor mange stempel du har på kaliperen. @TRF leverer pfc vil tro du hadde merket stor forskjell med andre klosser og bremseveske, kanskje bare bremseveske har gjort en stor forskjell siden du beskriver veldig myk pedal. hvilket produsent har du på klosser og skiver idag ?

mens porsche akkurat har lansert en rask sportsbil på hele 1380kg, så jobber bmw mest mot å levere første M bil på nærmere 3 tonn for å imponere amerikanere i lyskryss med klimadrivlinje det er når produsentene jobber mot skikkelige baneprestasjoner med en bil at resultatet blir bra, uansett design. en rask bil vil være kult uansett hvordan er design blir løst.

Millionbil til under 1 million Finn annonse

skulle ikke du passere 300k km med denne også bruke den opp ?

X5M er inne for innkallingsjobb på airbagger i front, dette innebærer å ta ut dashbord så nå bytter de dashbord samtidig. forrige gang den var inne for mellomakselbytte så fikk jeg ganske så ny Ford focus men liten bensinmotor som leiebil, det var en overraskende stor nedtur til nybil og vær. Alt kjentes ut som det skulle knekke og knirke, støy, ingen god kjørefølelse og skjermen var et mareritt. Meddelte at jeg var misfornøyd med det iforhold til bilen jeg har på verksted… kundebehandler var enig, sulland otta er ikke fullverdig bmw forhandler. Men de har fullverdig bmw verksted, og noen ganger så får de opp demobiler fra lillehammer. nå var det vist en stund siden sist så nå ble det en slik populær i4 m50 som lånebil. jeg har egentlig ingen bruk for elbil, men det er interesant å prøve noe argere en e-golfen til frøkna selv om det er en veldig bra bil til hennes bruk. har ikke prøvd den noe større enda, kjørt en 10 mil kanskje bilen er god den, men det er noen ting som ikke fungerer så bra at mye har blitt flyttet på verdenshistoriens styggeste tøtsjskjerm er både livsfarlig og tungvint, NBT var en juledag å navigere iforhold. Og at lane assist må slås av vær gang jeg starter bilen er irriterende, men dette håper jeg virkelig kan kodes vekk ? Lane assist gjør bare ting vondt værre på landeveien. men uansett liten tvil om at dette hadde vært ganske aktuell bruksbil om behovet hadde vært der. Hadde den hatt preface g20 dashbord og nbt evo så hadde det kanskje vært en veldig nærme perfekt elbil den skal prøves mer ikvell!

Tyske bmw forum er delt opp i hvilken modell de er, feks e38forum.de, f10forum, 39forum osv stor aktivitet på de nevnte ivertfall

Har sett flere rimelige sett med cs felger på ebay kleinzeigen, både svarte og frozen gold😎

Ja zf 6hp var en revelusjon i automatkasse verdenen når den kom! cirka 897 e38 ble levert med acc, veldig få her i norge. Vet om en vraka 740d og en alpina b12 replika som også er vrak/høgd skikkelig acc med radar slik vi kjenner den idag

Da har det skjedd litt igjen ! påtur hjem fra jobb her før ferien så kom jeg over noen nye originale hovedforinger merket 2017, disse er dyre nye og kun de originale er oljefylt. 1500kr per stykk nye, disse fikk jeg for 40kr for alle 4 😂 ifølge tyske forum så er dette en nødvendig slitedel etter 100-150k km for da sprekker de og olja renner ut. Resultatet er da en skjelven og stiv bil da alt av støt og vibrasjoner går via disse 4 foringene. meyle og alle andre alternativ er kompakte, og er antagligvis synderen for at min forrige e39 aldri ble helt god. Blir spennende å se! Men tyske forum har mange tråder om akkurat dette deler fra autodoc og koed på plass nærmest original politi nå At vi idag har innebygd oversetter i nettleser er en gave for oss entusiaster som er dårlige i tysk, plutselig blir tusenvis av tråder på tyske forum tilgjengelig og der er det mye bra ! blant annet kom jeg over litt forskjellig om tuning av gm390/5l40e girkassen. originalt ved full gass låser den på e39 kun ved 150 i 5. gir, men du kan lure den inn ved 80-90 men da kan fort gire ned ved for my motstand og vipps så visper du rundt med konverter. Det er sorgen etter å kjørt 6hp og 8hp siste 2-3 årene. feks på Opel omega med m57 låste samme girkassen fra 50kmt, dessverre kan ikke vi bruke det programmet da Opel har helt annen girkassestyring det er veldig vagt av hva som finst av tuning og det er ikke lett tilgjengelig Men bmw tok litt lære fra Opel helt på slutten, på 204hk x3 fra 2005. den låser ved fullgass fra 110, og den kan tilogmed låse fra 4. gir. Bare det at den kan låse fra 4. gir har mye å si når 4. gir er 1-1 på gm kassa, 5. gir er 0,75. noen har hevdet at den kan låse fra 3. gir men jeg vet ikke om kje kan si noe om det enda. det hele gjøres med winkfp, enkelt om du har sp daten til x3’n og vipps så var det riktig program ikke sikkert girkassa er så frisk her men det virker helt ok, men fra 0-90kmt så merker du ikke store forskjellen. Men det er stort pluss vist du drar henger at den låser i 4. gir. nye fjørbein med eibach klare til montering abs feil vedvarte på venstre bak, her er synderen. Svært dårlig absring så var bilen lampefri og klar til bruk! her med litt ekstra lass, bmw med luft bak skulle alle hatt mer hengervekt en 2 tonn endag ante jeg fred å ingen fare, men så kom batterilampe og bilen ble tung på rattet… var ikke mye å spekulere på da ny reim på plass og alt var like fint, flaks den ikke reiv med seg slanger å drit byttet klosser på x5M, originale klossser til en fraksjon av prisen Synes bilen brukte noe voldsomt med diesel, men fant synderen vipps så brukte den 2 desiliter mindre😎 ble ingen ferie i år da jobben betalte ekstra for å holde driften i gang, så på søndagen tok jeg bilen inn på bilverkstedet vi har på anlegget planen var å bytte olje på diff da den lugget litt i ny å ne venstre jekkfeste blir ordnet før vinteren er planen, ellers ser den bra ut! diffen har sett sine bedre dager, prøver med ny olje og ser men det spøker for å bli et bytte nede igjen å klar til bruk har vekt på anlegget også, den skal være ganske nøyaktig. ingen lettvekter dette, verken sjåfør eller bil. Når jeg kom hjem igjen fra jobb så har det kommet flott produkt i posten! Nemlig blåbuss, eneste brukbare ettermarkedsløsningen for 16/9 navigasjon i eldre bmw men presterte også denne gang å bestille feil adapter for håndfri… så da ble det kun for musikk også var det å fjerne jallasenk å heve bilen litt den ble en smule høy, men ser at jeg kjøpte 30 senk og original msport er 25 senk. Men regner med den kommer til å sige litt ned etter litt bruk så vi for avvente og se, plan B blir e90 xdrive tårnlager. justerte den til original høyde bak med ista, meget enkelt ! fikk valg om hvilken understell du har og hvor høy den er idag fra nav til hjulbue, og vipps så ordnet den resten selv ellers så er det jo en drøm å kjøre, flyter fint over alle ujevnheter! passer bra å styre med fjørbeinsbytte før skjermbytte🤡 det kommer seg litt neste er 4 hjulskontroll, skulle egentlig ha byttet hovedforinger først. Men de som står på har bare litt sprekkdannelse så de er bare tømt for olje, og de har styre pinne så regne med det blir likt med nye originale. bilen føles litt skjelven bak og stiv, men ikke på langt nær så ikke som forrige e39 reppsett for pikselfeil er også rett rundt hjørne! når alt dette er gjort som kommer rust og jekkfeste først i køen sammen med ny webasto da denne har blitt fjernet.

du som har alpina b10 har jo zf5hp24 som alpina har frisert programmet på, dette er populært program å legge inn på vanlig 535i og 540i for den vistnok skal gire lurere og låse mer

Flott bil, denne er på topp 3 drømmebil når garasjen er ferdig! du har ikke vurdert å bytte til samme felgene i frozen gold eller lakke de du har for å få fram de pene felgene ? ser fleste m4/3cs er levert med svarte istedenfor frozen gold, uansett de peneste felgene du får på f8x

Montert hevesett