Ingvaldsen

tommelfingerregel er å kjøre like lenge som webasto har gått, kjører du mindre en du kjører webasto kan det være greit med litt lading i ny å ne. på euro 6 dieselbiler ble det slutt på kjørevarmer med webasto, vet ikke om det gjelder det samme for bensin. webasto har vell heller ikke varmet motor som parkvarme siden god gammel e39/e38/e53 osv, den har 3 veisventil som stenger slik at den varmer kun varmeapparat kretsen greit om webasto kan gå ferdig startsyklusen, den er som regel i full gang etter 5 minutter. får den kløre 10-15 minutter så er mye gjort

Ble brått vinter

alle under har samme knirkeforing, og selv om de ikke har samme delenr så passer den også på e70. sikkert flere siden knirkeforingen merkelig nok har forkjellig delenr, mulig e90 også har samme fysiske størrelse Part 33326767748 was found on the following vehicles: 5' E39   (02/1995 — 12/2003) 5' E60   (12/2001 — 12/2009) 5' E60 LCI   (10/2005 — 09/2010) 5' E61   (10/2002 — 02/2007) 5' E61 LCI   (11/2005 — 05/2010) 6' E63   (05/2002 — 07/2010) 6' E63 LCI   (04/2006 — 07/2010) 6' E64   (09/2002 — 07/2010) 6' E64 LCI   (04/2006 — 07/2010) 7' E38   (07/1993 — 07/2001) 7' E65   (02/2000 — 07/2008) 7' E66   (06/2000 — 07/2008) X5 E53   (10/1998 — 09/2006) Z8 E52   (12/1998 — 07/2003)

står har koed har det på lager her men : https://www.koedbmw.com/no-no/product/BGS8486

Har det her fra koed, og dette har blitt brukt endel nå… storfornøyd

har jevnt over veldig bra inntrykk av alt biltema selger av verktøy som leveres i rød koffert

dette er et meget bra sett, men har brukt det til alt annet en kuleforing, det er liten klaring på knirke foring for å treffe kanten skikkelig uten å ødelegge mansjett. brukte dette settet til å bytte diffforinger på e39, veldig mange kombinasjoner som kan passe til det meste. trapes gjenger og skiver med kulelager.

alle E serie fra e39/e38 og oppover har samme knirkeforing, unntak finst sikkert men har brukt min redskap på e38,e39 og e70. f10 har annen kule

har fortsatt en nilfisk 145 eller 143 fra 2016 som er flittig brukt siden, den er også vært utsatt for frost men er like fin den dag idag. og ikke minst lekasje fri, byttet oringer 1 gang siden den var ny. tenker den skal få stå seg til jeg får fastmontert kranzle eller lignende i garasjen fordelen med de stasjonære er at de ofte tåler opp mot 60 grader inn, og da forsvinner behovet for en megastor steamer når jeg har ubegrenset med billig varmvatn i huset.

Siden jeg har svart belte i å prioritere så pøser jeg på med tid å penger på gammel rusten e39, garasje blir litt glemt.. @Erlend HF har kommet godt igang med å redde denne bilen, mens jeg var på jobb fikk den nytt stål venstre bak x5 fungerer bra som pendlerbilen, sett bort ifra at jeg går i minus så det synger iforhold til kjøregodtgjørelse😂 erlend står for meste av arbeidet men har nå i helgen prøvd litt selv og assistert, men holder meg unna arbeidet med finishen Høyre kanal fikk jeg tappet ut 10 liter med rent vann, ikke rart det var skvulpelyd i ny og ne var noe mindre rust på høyre siden men fortsatt endel å ta tak i så var venstre side klar for fyller for å slipe siste finish, bilen har gått som gårdsbil store deler av livet så småfeil som bulk å hakk var det nok av. nivået på jobben er noen hakk over det jeg hadde tenkt, så det er stor fare for at det blir en flott bil endag! Historisk sett så har det vist seg ar jeg har lett for å bruke store summer på e39 med sur diesel, så her kan det skje mangt

Ja hadde litt kalde føtter før avreise, men jeg har god historikk og kjennskap til storeparten av livet til bilen så det var ikke helt håpløst😎

Framgang på e39

Skulle vært forbrudt å bestilt alpina i noe særlig annet en alpina grønn å blå😍

E38 fra før 99-00 eksisterer ikke i mitt univers😂

740i har 5hp24, 740d og 750i har 5hp30 skal bli stas med 8hp70 eller 75 i e39 med m57🥰

Tyske forum kan være siste utvei

Hartge er jo konk, men kanskje de som var forhandler i norge har tilgang til slike papir ?

mange som får blir forundra når de finner ut hvor høyt over havet sørlige deler av tyskland faktisk ligger

dette er ikke standard nei, men du fikk som alternativ å bestille med det rattet du har

facelift e39 alpina er flotte greier ! enda bedre er det når du har en bil med msportratte alpina modifiserte

må vell få på bygderamp klister der nå skal det bli tidsriktig for idag

https://www.wiatec.de/shop/product_info.php?products_id=175&MODsid=dbdc9fb9f689ea8507ec6d7b157a1a38 her er modulen jeg har god erfaring med, @Alpejohn har brukt den samme i mange år

Jess, kan ikke garantere det på termotop e evo. Men vist du legge opp ekstra ledning fra pin1 så kan du teste før du kjøper gsm modul

Tror det kom på totalt 1500kr den gang, starter med sms. Jeg monterte også en temp sensor, får også gps tilbehør så den vet klokka så du kan sende melding om planlagt timer