Ingvaldsen

registerhavari og cp4 havari, førstnevnte kan fikses i tide eller preventivt og sistnevnte skjer når som helst og er veldig dyrt.

Er det kun slitt glass så leverer du de til lakkering så blir de som nye, da blir det som å få ny bil

De er nok søppel de å, du kjøper originalt. Og det florerer så mange obd apparat i dette landet at å finne ut hvilket hjørne feilen ligger på bør løse seg. Skal du kjøpe uten logo så må du kjøpe av riktig leverandør,original leverandør er som regel bosch/Siemens/delphi/bremi.

Tid for å bytte ut ene luftbelgen på 750, fikk med ny belg fra arnott når jeg kjøpte den. skikkelig drittjobb! men det gikk på et vis, f01 har langt fra lettskrudd bakstilling! å få demper ut av belg var et helvete, irr rundt oringer gjorde att de vrengte seg over hverandre. Men kom til slutt montering gikk greit, arnott leverer belgen med alt du trenger for å få det til. Får nå satse på at den ikke siger på denne siden lengere før jeg reiste på jobb fikk e39’n voldsomme spenningsfall ved bruk av fulllys, helt ned i 8v. så dynamo ble bestilt egentlig uten feilsøking. Nå ved neste oppstart så datt spenningen kun ned til 12,8v men den ble ikke kjørt skikkelig varm. kom også over ferdig ombygde bixenon lamper til fin pris dynamo på plass, tørr å fin m57 ei lykt på plass, det gamle var egentlig ikke så værst. dette ble en oppgradering kanskje det blir så bra at jeg kan droppe ekstralys fram til elvifta i front er fjernet å bygd om kjølepakka.

de var ikke av typen siemens eller bosch ? min erfaring er at uoriginale sensorer rett å slett ikke virker

det har lagt opp som ei rute ilag med guide, ganske fritt men du må følge ei oppsatt rute.

men ingen produsent klarer å slå folkevogn når det kommer til motorlyd på ny bil med dagens utslippskrav.

en tur i saltgruva er absolutt å anbefale, man trenger ikke å ha sære interesser for at det skal være verdt turen. kan ikke beskrives, må oppleves. ellers er det jo å spise mest mulig god mat å drikke mest mulig godt øl(tyskie)

hvor kommer sensorer fra ? står det noe annet en bmw på de så fungerer det sjeldent

om du bruker søkefunksjonen så ligger det en tråd på forumet her for overhaling av tannstanga bak.

mulig det går an å smi en pen grill med å kombinere de to, eller lakkere midtre parti på en helkrom grill

en bmw uten kromkant er ikke en bmw. og er bilen svart så forsvinner jo hele bilen

nyrer med kromkant så begynner det å ligne

derfor en bil skal ha skvettlapper, grusen kommer du ikke unna uansett årstid

Kunne i det minste fått en forsiktig tråd om denne bilen og livet med b58?😇

Takk for tilbudet men kommer til å pendle via rv7 eller rv13, så vi får ha det til gode!

Kattvask idag, finvær på kvitsøy å stri vind som vanlig

Ta ut kamsensor å se om kammen går rundt når du dreier motor manuelt

Hvilken fjørklemme har du ?såg ut som den kan fungere fint på e39 fjærer?

Ja vi har 2 av 3 parseller av rogfastprosjektet, jeg blir nok værende på kvitsøy en stund

Dritlei bussfortog å varierende flytider så denne gang ble det bil til kvitsøy, gikk smertefritt helt til ferga i arsvågen var innstilt.. å kom såvidt med på ferge nr2 til øya etter at Stangeland hadde kapra hele ferga. Man kommer alltids til jobb, spennende blir hjem igjen.

for å spore helt av så må jeg nesten spørre deg som er i bransjen med audi. hvor bra er den a8 4,2 tdi ? har ikke peiling på modellbetegnelse men alle de du fikk med bangolufsen og komfårstol med knekk i ryggen. a8 4,2tdi er vell stort sett det eneste som frister skikkelig utenom bmw verdenen.

det som er sjarmen med egen garasje, at når du ikke gidder mer så slukker du bare lyset å tar det igjen senere.

har du kjørt noen av de gamle noe særlig mer en 1000-3000km i året ? selv banker jeg fort på 30k i året på røde e39'n, har egentlig gjort det på alle biler jeg har eid nesten.

det slår aldri feil, vær eneste gang jeg tror jeg sparer penger så taper jeg penger. har alltid kommet ut med dobbelt så mye i utgifter vær eneste gang jeg har kjøpt en billigere del en original.