Andreas_R

Takker! Setene ble rengjort med Swisswax leather cleaner, og så behandlet med Chemical Guys quick detailer. Skal prøve Colour lock sin når Swisswaxen er oppbrukt Får se om jeg gidder å bruke mere tid på den telefonen. Neste tiltak her er å få lagt over de mest brukte telefonnr på sim-kortet, slik at jeg slipper å punche nr manuelt hver gang

Åpner denne gamle tråden igjen. Kan noen svare på om differensial fra samme motor / gir konfigurasjon er lik både på E60 og E61? Har en noe spesiell bil, E61 545i SMG, hvor diffen er slakk og klunker. I følge realoem er det kun differensialer fra E61 545i / 550i manuell og SMG som har samme delenr, ikke akkurat godt utvalg på bruktmarkedet på disse 😛 😛 Vurderer å få den overhalt, men så dukket det opp en rimelig differensial fra en E60 545i manuell i Sverige. Samme utveksling osv, men passer en diff fra en sedan i en stasjonsvogn??

Fikk montert comfort stolene i går kveld. Skal på 50-mils tur i helga så da får jeg testet de og kjent på forskjellen fra sportstolene.

Takk for det! Ja telefonen virker med tvilling sim, men den trådløse telefonen får jeg ikke syncet med bluetoothen. Usikker på hva som er feil her, og generelt usikker på hvordan systemet er tiltenkt å funke? Hva skal man med den telefonen i midtkonsollen egentlig? Kupeviften har jeg feilkode på! Fungerer fint allikevel, men nå begynner det å bli kaldt ute og da er det litt ulyd til å begynne med. Så denne skal byttes før vinteren.

En liten oppdatering her da! M3 fikk seg en spontan jobbtur til Mo i Rana, i overkant av 20mil en vei. Herlig bil å kjøre altså. Mulig jeg har sagt det før, men jeg synes comforten i E46 er overraskende god! Og etter alle oppgraderingene på drivlinja i vinter, er bilen tightere enn aldri før. Ble noen forbikjøringer på fjellet i 4.gir, herlig å smelle inn 5. å bli klemt baki setet i god hastighet En vask måtte til da jeg kom hjem igjen. Så fikk F11 fungerende bagasjeromsrollo, ny plastdel med tilhørende skrue og wirefeste fulgte med. Litt plunder med å få på plass D-stolpe dekselet, men gikk bra uten ett eneste klipshavari Så til E61. Her tok jeg meg nok en roadtrip, denne gang til Bjerkvik, 30mil en vei. Hentet disse hos en hyggelig kar, som forøvrig ble helt satt ut over hva som befant seg under panseret på min bil Stolene er i ok stand. En beltestrammer er slått ut, og det kan se ut som ett av dekslene mangler. Skal gi de en shine før de går inn i bilen. Samtidig skal jeg bytte kupevifta. Har også hatt av og demontert speilet på passasjersida. Begge speilene har defekt autofold, og låser seg ikke i korrekt posisjon. Irriterende. Nye speil er dyre, brukte er dårlige, så jeg er usikker på hva jeg skal gjøre med dette...noen som har tips? Det finnes jo replika M5 speil: https://www.ebay.com/itm/133594446384?hash=item1f1ad97a30:g:kmQAAOSwZcRfxgWt Noen som har erfaringer med disse? Er jo nye, med auto fold, memory og varme til en pen pris.. hvor gale kan de være??

Hehe enig!! Synd man ikke får hengerfeste på 6-serien 😕

Ja helt rå bil den der M5en. Herlig farge. Og, den har hengerfeste!!

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=226639231 Drømmebil!!

Jeg må bytte begge speilene mine. De står alle veier 😛 Har plukket det ene speilet i molekyler men skruer knekker og alt er bare eiret og fælt. Man kan vel få til å reparere foldefunksjonen, men borring og sveising må til ser det ut som. Brukte speil er en mulighet, men ikke så mange med lyspakke, autodim og elektrisk varme å finne. Dessuten begynner jo disse å bli veldig gamle og det er jo ikke gitt at de er så mye bedre enn de jeg allerede har. De få jeg finner i varme strøk i USA blir ganske dyre. Derfor har jeg begynt å se på alternativer, og kom over disse: http://www.bekkers.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=bice60m5mirror Noen som har erfaringer med slike billige replica speil? Er jo generelt ikke glad i sånt, men det frister ikke å kjøpe nye originale til 10000kr - uten glass.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=147593693 Individual M5 V10 til en ok pris. Men felger og skjev eksos trekker ned.

Helt enig. Herlig bil! Og silkemykt maskineri, dette må jo være et flyvende teppe

Utrolig at den i det hele tatt fikk luft igjennom 😛 Luftmengdemåleren (MAF) kan vel være defekt uten å gi feilkode har jeg hørt? Mener jeg leste noe om det i dieseltråden som TRF har laget.

Hvordan fikk du til dette? Jeg har samme telefon i min 545i. Jeg har montert sim-kort i holderen og jeg får ringt fra Idrive. Men selve telefonen får jeg ikke til å virke. Det står bare no connection eller noe sånt.

Haha ja er vel få biler som er så ufornuftige som en SRT10 😛 E46 og E39 ruster bort i dagens saltede veier, så jeg ville ikke gått for en av dem. E91 335i er en rå bil, kanskje den er kurant å ta inn også? Jeg er usikker på om den kom med DKG, tror det var bare E92 som hadde dette tilvalget?? Eller tar jeg feil nå?

Gratulerer / kondolerer med salg! Ikke bare bare å selge bil om dagen. Da blir vel det neste V12 da? Jeg så litt på E65 760i på blocket for en stund siden til fine priser. Her er vel LCI å foretrekke, litt færre av de mener jeg å huske. Dette må være seriøst mye bil for pengene hvis man finner en med fin historikk. Eller blir det kanskje eldre bil, E31 850 kanskje? eller 750 E32 eller E38? Dette begynner å bli dyre biler, kanskje E32 750 er den som er minst ettertraktet av disse tre?? Spennende å se hva du ender opp med! Benz har jo ogå nydelige 12-er maskiner..

Fikset litt opp i litt småtterier med F11 i kveld. Jeg har bestemt meg for å fikse opp i alt jeg kommer over før salg, slik at det ikke skal være så mye å pirke på. Rolloen eller hva den nå heter i bagasjerommet skal jo åpne og lukke automatisk sammen med betjening av bagasjeromsluka. Men den venstre plastmedbringeren har tidligere eier klart å bryte av. Etter litt studering på newtis og realoem fikk jeg en mistanke om at denne delen kunne skiftes uten å måtte bytte hele wiresystemet i sin helhet. Så jeg startet demontering av D-stolpe deksel, 3 skruer og 2 klips. Berget klipsene! Merket av posisjon på wirebraketten og demonterte den fra D-stolpen. Løsnet på den lille torx skruen og dro av medbringeren mot venstre. Knekt ja. Og denne har delenr 51437232775 og koster den nette sum av 166kr Så da blir dette også i orden. Når jeg kjøpte bilen var disse stål dekslene på bagasjeromsdekselet nokså dårlige, de var helt løse og fæle. Jeg bestilte dermed de opp før jeg overtok bilen, kostet ikke så mange kronene. Men da jeg overtok bilen skrøt selgeren at de hadde "fikset" dette, med superlim av beste sort osv. Tusen takk sa jeg, kjempegreier... Pokker ta, så jo ikke noe bedre ut med masse lim rundt der. Så nå skulle dette dritet vekk. Vasket og fjernet lim, gøy... Nye deksel montert, ble bra Så det ble en grei lita kveldsøkt i garasjen på en fredag

Wow! Godt jobbet! Blank og fin

Syns ikke den var så attraktivt priset den M5en. Er nå mye arbeid og dyre deler for å få den bra igjen.. Klarer man å få den tilbake til gammel heder og ære for en totalsum på 500k? Jeg er ikke sikker på det.. Gratulerer med heftig 550D Ingvaldsen helt konge!

Wow, nydelig M550D! Dette må jo være bilen du har ventet på Mr. Ingvaldsen

Nesten perfekt F10 535i, synd den ikke har Adaptive Drive. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=227725060

Takk for det Fredrik! Det finnes jo diverse NA tuning til disse som skal gi litt effekt og optimalisere vanos og valvetronic map osv. Så er jo en mulighet for at din har optimalisert programvare Jeg tror vi får laste ned dragy og gjøre noen drag slik at vi kan sammenligne prestandaen, hadde vært morsomt! Dersom spjeldet står åpent hele tiden slik som min er det fin men ikke sjenerende V8 brumming på tomgang. Jeg merker ikke noe til ekstra lydnivå inni bilen selv med spjeldet åpent hele tida. Tidligere syntes jeg bilen var dørgende stille, hørte jo ingenting, nå er det mere normal motordur som jeg setter pris på. Du kan jo prøve å nappe ut og inn vakuumslangen til spjeldet, den sitter lett tilgjengelig bak venstre baklykt. Mener det er samme lokasjon på sedan/touring. Dersom du gjør det mens bilen er i gang merker du stor forskjell på eksoslyden, og du hører spjeldet klapper igjen og åpner.

Tid for oppdatering igjen. Første ferieuke besto av konstant regn, vind og 10 grader, så da var det bare å brette opp armene og sette i gang med støtdemperbytte på F11. Direkte fra Tyskland, www.Hubauer-Shop.de, til en noe mere spiselig pris enn GS/Koed. 550 Euro per stykk + mva og frakt. Etter demontering innså jeg at mansjett og tårnlager var modent for utskifting også. Litt urutinert av meg, som regel handler jeg inn dette samtidig. Så da ble det ekstra bestilling fra Koed. Ferdig montert og linet opp. Tårnlageret kom uten gjenger for innfesting i karosseriet? OEM skruene er tydeligvis selvgjengende. Makan. Ifølge TIS kan skruene gjenbrukes også. Så var det å få liret igang ESYS for koding av EDC demperne. Fulgte @Carlsius sin beskrivelse og linker i hans tråd, så dette gikk fort og var ganske enkelt når man først hadde programvaren oppe å gå Takk skal du ha 🍻 Så da er F11 på veien igjen, og den har fått seg noen gode turer i sommer. Kanon bil. Men den skal selges, går på finn igjen snart. Jeg vil ha den bort nå så legger den ut til 130000, det må da vel være en god pris?! Folk legger jo ut E61 520d til over 100, de kan jo umulig bli solgt..? Så til 545! Denne har jo ikke tilhengerfeste, og det må jeg ha. Kjøpte inn et brukt et fra et høggeri, og ny westfalia elsats fra Koed. Borret ny gjennomføring Ø38mm, pent på siden av gjennomføring for PDC ledningene. Når jeg hadde av fangeren fikk jeg også nøstet opp i en gammel dårlig reperasjon av PDC ledningsnettet, samt lagt opp ny vakuumslange til eksosspjeldet. Nå har jeg kun feilkode på 1 av 4 PDC sensorer bak. Den er nok defekt. Skal nøste opp i de foran også, og bestille opp nye om det trengs. Har 2 feilkoder foran, både på wiring og selve sensorer. Så er nok noe rot der framme også. Fikk også støvsuget og sjekket dreneringene til panoramataket, disse var åpne og fine Bilen har ifølge tidligere eier blitt lett påkjørt bakfra for noen år siden, så her var en god del nye deler å finne. Ser ut som repereasjonen er gjort skikkelig, merker ingenting til dette og ingen synlig reparasjon på stål noe sted. Så langt kom jeg i regnværsuka. Når endelig finværet kom var det bare å slippe alt å komme seg ut, da så det sånn ut i garasjen 😛 Kaos! Mye demontering av bagasjeromsbekledning. Med ny runde med dårlig vær var jeg gira på å få ferdig bilen. Oppkobling gikk greit, eneste jeg plagdes med var ekstrasignalet til bremselyset. Det viste seg at jeg hadde koblet meg på feil svart/gul leder under baksetet. Når jeg fant ut av dette fungerte alt. Her har det aldri vært fukt, strøkent Bakfanger på plass, dette ble jeg fornøyd med! Hengerfestet er 100% usynlig når det ikke er montert, og ingen kutting i bakfangeren 👌 Når alt var på plass tok jeg meg tid til å feilsøke på sentrallåsen. Den funker ikke med nøkkel. Hovedmistenkt er antenneforsterkeren under spoileren på bakluka. Og joda. Her var det irr og morro. 12V inn så ingen problem med ledningsnett. Er nok bare å bestille ny, evt om noen har liggende en fungerende enhet? Så har jeg hatt en mistanke om at det vakumstyrte eksosspjeldet ikke åpner seg når det skal. Dette pga jeg synes prestandaen til V8ern ikke har vært slik den skulle. Den går nydelig og alt sånn, ingen feilkoder. Men synes ikke den leverte varene rett og slett. Og eksosanlegget blir veldig varmt, man kjenner varmen når man går ut av bilen etter en lang tur. Spjeldet styres av ECU, via en magnetventil som gir vakum til spjeldet og som da åpner. Magnetventilen sitter ca rett bak venstre baklykt. Byttet som nevnt den morkna vakumslagen, og koblet den forbi magnetventilen, slik at spjeldet får vakum fra motoren hele tida. Nå ble det fin V8 brumming på tomgang, og jeg tror jammen at V8 powern er tilbake! Virker som den drar bedre og er mer villig, tidligere måtte jeg i stor grad gire ned å piske turtall, burde jo være unødvendig med 4,4l, nå drar den mye bedre i de høyere gira. Usikker på hva feilen er, er nok en kombinasjon av dårlig vakumslange og sliten magnetventil. Til slutt har jeg fått telefon i bilen! Bestilte tvillingsim, så nå kan jeg ringe og motta samtaler hvertfall. Artig Garasjegulvet fikk seg også en etterlengtet shining, etter mye bilskruing de siste månedene, ja egentlig hele året. Prickbort og skumforvask etterfulgt av spyling med terassevasker gjorde susen. 545en har fått seg noen gode langturer, har vel kjørt ca 2000km nå. Fantastisk bil å kjøre! Etter en 60km lang fjelltur til fots var det et flott syn som møtte oss på parkeringsplassen

Jøss, jeg trodde det var motsatt. Er vel verre da i Grand Coupe?? Den har jo enda ett sett med rammeløse vinduer.

Ja den er virkelig lekker! Det er det siste du sier der som jeg også bekymrer meg for. Jeg er vant til 5-serie komfort. Jeg er usikker på om 4-serie har bedre komfort enn 3-serie? En 440i er jo også et alternativ, nydelig bil!

Stilig! Ja det HK anlegget er jo ikke all verden, ikke feil med en oppgradering.