Basse Lusk

Flott med tilbakemelding fra en som faktisk har telefonen. Hva du får inn av info er vel avhengig av appen du bruker. Ser at de brukte radio.no sin i testen. Den skal gi både tekst og bilder som følger med sendingene. For handsfree bruker jeg Dausen sin AUX-kabel med integrert mikrofon for bedre lyd hos mottaker.

Ladbare hybrider ligger an til å bli den neste miljøskandalen. Innsamlede tall viser tydelig at når det gjelder overforbruk, er ladehybridene verstingene. Slik jeg ser det er det bare ett argument for å kjøpe hybrid, og det er at anskaffelsesprisen er subsidiert. Etter en helhetsvurdering har ikke hybriden stort for seg, unntatt om du har kort vei til jobb og reelle lademuligheter der.

Et relevant spørsmål er hvor flink du kommer til å være med lading. Har du OCD så vil du følge opp til punkt og prikke, og ikke miste en eneste anledning til å kjøre på strøm. Er du derimot helt normal, så vil ladingen skje "når det passer". Det vil si at doningen for det meste kommer til å bli kjørt på fossilt brennstoff, også i korte strekk i nærområder. For de fleste vil en slik bil i praksis innebære å kjøre med noen hundre kilo ekstra bagasje, med ditto økt drifstofforbruk og slitasje.

Det har du rett i, verdens første og eneste mobil med DAB+ ble lansert i mars i år. Men DAB blir nok standard i mobiler ganske snart. På denne kan du til og med se TV. Beklager at mitt forslag strider med trådens intensjon, men jeg synes denne muligheten bør nevnes og vurderes opp mot kostnader og funksjonalitet på integrerte løsninger. Apropos å forholde seg til én dings, så har jo alle mobiltelefon og den er de mest fortrolig med, det er bilens infotainmentanlegg som er en knotete dings nummer to. En mulig utvikling er faktisk at mobiltelefoner eller andre mobile enheter overtar helt eller delvis for bilens integrerte skjerm, og blir et grensesnitt for funksjonalitet mot bilen. Sett med dagens øyne er det mest fornuftig, all den tid du kan kjøpe 10 mobiler for prisen av et nytt infotainmentsystem, og dermed får en langt raskere teknologiutvikling.

Et alternativ som kanskje ikke har vært nevnt her, er å kjøpe en mobiltelefon med DAB. Så kobler du den til bilens anlegg med en AUX-kabel. Det finnes også AUX-kabler med innebygd mikrofon, da kan mobilen brukes handsfree i tillegg til DAB-radio, musikkspiller og navigasjon. Noen vil til og med vurdere dette som en bedre løsning enn det integrerte anlegget, fordi mobilen alltid er oppdatert.

Hvis pris er et tema, så kan du vurdere en undermotorisert utgave, og gjøre en remap av software. For eksempel en 114i med 100 hester, blir til 200 hester etter en remap for 5000 kroner.

Jeg betalte nettopp 175 kr per hjul inkludert materialer og fjerning av det gamle dekket. Det synes jeg var dyrt nok. Normalt er denne jobben inkludert når man kjøper nye dekk i lokal forretning. Med den prisen du betalte, begynner det å bli uaktuelt å komme med løse dekk.

Du får riktig felglakk hos din BMW-forhandler. Varierer med produksjonsår. Her står det litt om det: http://www.detailersclub.no/forums/topic/9091-gds-reparasjon-av-felger/?page=1

Shell blander GTL i dieselen sin vinterstid, det hjelper litt det da? Et spørsmål fra en nobe: Når EGR sotes ned til de grader, vil det ikke være samme problematikk gjennom eksosrøret? I så fall, hvordan kan det renses?

Hvis du er innenfor 14 dagers returfrist, så hadde jeg vurdert retur. Du får bedre effekt av chiptuning.

Hvem som helst kan tune, ja, også du. Derfor leverer noen tunere en liten sak med originalprogrammet til bilen, som du kan legge over selv hvis du skulle ha behov for det. Bilen blir utsatt for større slitasje dersom den kjøres hardere. Og det er det vel store sjanser for om den trimmes fra 115 til 185 HK? 120D-utgaven har større bremser og turbo som tåler mer (etter det jeg husker).

Sjekket her?

Ser det nettopp har kommet en NBT Evo retrofit til E-serien, som jeg må si ser veldig, veldig lovende ut ved første øyekast. Noen som vet mer om denne, eller har en kommentar? Edit: Fant mer info her.

Har du et reelt bilde? Hvor holder du til?

Ny, eller brukt, men uten slitasje? 300 kr.

Tilfeldig rekkefølge, jeg ingen erfaring med disse: 1. http://www.hts.no - skreddersydd, leverer til Mekonomen, Bilextra, Torshov, Meca 2. http://www.skinnprosjekter.com 3. http://skinnverkstedet.no/ 4. http://bilsetetrekk.no/ Rimelig fra utlandet, beregn en dags arbeid på å gjøre jobben: 5. http://www.seat-styler.com https://www.youtube.com/watch?v=jvO-xSlKAEs 6. http://www.ultimateautotrim.com Erfaring med den siste: http://www.ozaudi.com/forums/a4-s4-rs4/18165-custom-made-audi-a4-leather-seat-covers-pics.html

Sant det. Og uansett er det fornuftig å bytte til en bil som koster en brøkdel og egner seg som familiebil. Caliperne, de kan brukes på E87? Hva var bakgrunnen for at du ikke brukte dem på din bil?

Hvorfor egen bolig er en elendig investering.

Selge bilen til fordel for leilighet i dette markedet? Det er ikke gitt at bilen taper seg mest de neste årene, for å si det sånn.

Ser at det virker ulogisk. Det jeg tenker på er at det er generelt vanskeligere å nå frem med en klage eller i retten, enn med de samme argumenter før det er konkludert i første omgang. Retten har en tendens til å favorisere politi og forvaltning. Om det skulle bli ord mot ord om hva som ble sagt mellom TS og kontrolløren, vil retten i utgangspunktet vekte kontrollørens troverdighet tyngst. Det at TS hadde tonet frontruten er et forhold som retten kan henge seg på for å imøtekomme sitt ønske om å gi kontrolløren rett i straffeutmålingen, fordi det er mer uvanlig enn kun siderutene, selv om reglene kanskje ikke skiller på dette. Dessuten er det ikke gitt at retten vil senke straffen, så lenge den er innenfor det loven bestemmer. Ideelt sett skulle den som har rett også få rett, men slik er det ikke. Selv om det kanskje er 80 prosent sikkert at TS har rett, kan det være bare 30 prosent sjanse for å nå frem.

Du trenger advokat også, om du ikke har tenkt representere saken selv. 4000 kroner er omtrent det en advokat tar for å løfte av telefonrøret. Det er ikke gitt at motparten blir dømt til å betale dine utgifter, selv om du vinner saken. Å sammenligne kjøring med ulovlig solfilm med andre forhold som normalt gir bøter eller kjøreforbud, er fullstendig bak mål. Helt enkelt fordi solfim normalt ikke gir bøter eller kjøreforbud. Det er selvfølgelig derfor TS reagerer. Han har fått bot for noe som normalt ikke bøtelegges. Ut fra alminnelig oppfatning av praksis var det ingen grunn til at TS skulle unnlate å kjøre bilen før den ulovlige solfilmen var fjernet. Det var ingen grunn til å påregne den reaksjonen som ble gitt. Én ting er hva loven angir av straff, noe annet, og mer vesentlig, er hva slags straff som praktiseres. Straffen skal selvfølgelig ligge innenfor de rammer loven fastsetter, men det er ikke gitt at lovens strengeste reaksjon er praksis. Det er det altså ikke i tilfellet solfilm. TS har gode grunner til å reagere, og har sannsynligvis rett, ut fra praksis. Problemet er at beløpet er såpass lite og risikoen for tap såpass stort. Som sagt: I slike saker er sannsynligheten størst for å nå frem før kontrolløren konkluderer.

Når frontruta var tonet, mener du en stripe oppe, eller hele? Uansett ulovlig, som andre har påpekt, men om hele ruta var tonet, vil jeg tro kontrolløren så mer alvorlig på forholdet. Sa du dette til kontrolløren, i en god tone? Det er på kontrolltidpunktet du har de beste muligheter til å påvirke utfallet. Når saken er avgjort der, skal det mye til for å nå frem i klagemulighetene, som du har erfart. Da bør det i så fall være en klar feil som er begått. For meg høres det ut som du har forspilt dine gode sjanser i samtale med kontrolløren. Enten det, eller møtt på en særdeles vanskelig person. Boten du har fått er i tråd med regelverket. Det du kan håpe på i en rettssak, er at retten vil se på hva som er praksis i lignende saker, og det kan godt være at en advarsel er en normal reaksjon. Toning av frontrute kan trekke i annen retning, og oppførselen din på stedet kan trekke i begge retninger. Vil du si noe om den? Kostnadene ved en rettssak kan fort overstige 4000 kroner. Risikoen er størst for at du taper saken. Rent økonomisk tror jeg ingen vil anbefale et slikt skritt. Det kan selvfølgelig være andre, kanskje emosjonelle årsaker til at du likevel vil ta saken til retten, som rettferdiggjør et økonomisk tap.

Her kan du høre lyden det er snakk om.

Problemet her er selvfølglig dere som har truet med å ta saken i egne hender. Det er nok det faren sikter til når han trekker frem at det er mindreårige i familien, som føler redsel over slike trusler. Faren og de andre i familien har ikke gjort noe galt, og har heller ikke noe som helst ansvar for det den myndige sønnen har gjort. I den grad debatten her rammer en uskyldig tredjepart, så har faren en god sak.

Julemarsipanen er jo vanligvis drøyt overpriset nettopp fordi det er en kort sesong, for man vet at folk skal ha dette i julen uansett. Straks etter nyttår halveres prisen, jeg antar varene selv da selges med fortjeneste. De taper åpenbart på å selge en boks pepperkaker for 1 krone nå, men de hadde ikke blitt med på tiltaket om de ikke regner med å ta det igjen på sikt. Eller til og med mens kampanjen pågår, på grunn av økt omsetning av andre varer. Å drive som kjøpmann kan være en lønnsom gesjeft. Da skattelistene var åpne, figurerte lokale kjøpmenn ofte på lønnstoppen. For noen er det sikkert trangt, men det blir feil å etablere en oppfatning av at en slik tilstand er vanlig i bransjen.