Basse Lusk

Du trenger heller ikke slå på tenningen først. Trykk inn clutch og bremse, så et trykk på startknappen, det er alt.

Hvis det er sleipt i det flate partiet før bakken, og bedre tak i starten av bakken, så vil jo rygging med bakhjulsdrift fungere bedre. Med fronten først vil bilen bli skjøvet tilbake av tyngden idet den starter på bakken, mens andre veien vil den få bedre tak og dra bilen oppover.

Med 11 minus ute er dette bra, ja. Men du trenger ikke holde startknappen inne til den starter, det er nok å bare gi den et trykk og slippe med en gang.

Fysikken er klar: Å stoppe en masse på 1,5 tonn som har 200 km/t, krever akkurat det samme av bremsene uansett hvor mange hestekrefter eller dreiemoment motoren har. Eller om den har motor i det hele tatt. Du vet det er krav om bremser på tilhengere? Men for all del, dra på BT og si at denne hengeren trenger ikke bremser, den har jo ingen motor ... Den ene årsaken til at samme bil med høyere Hk/Nm trenger større bremser, er at den kan få høyere tillatt totalvekt. Det er altså større tillatt masse som skal stoppes med samme bremselengde. Den andre årsaken er at myndighetene krever bedre bremsevirkning når bilen får mulighet til å komme hurtigere opp i fart. Det innebærer at bilen skal kunne stoppe med kortere bremselengde. Men altså, det krever ikke mer av bremsene å stoppe en bil når den trimmes til større motor (når farten er den samme).

dblpost

Tror mange tenker sånn: Idet du slipper gassen, så opphører akselerasjonen. Når du så bremser, er det bevegelsesenergi du jobber mot, altså fart og masse. Hvordan denne massen har kommet opp i denne farten, er uten betydning.

Hvis du har CD-changer kan du bytte den med AUX: https://www.e46fanatics.com/threads/diy-aux-cable-replacing-cd-changer-tape-deck-headunit-routing-cable.1097926/ Ellers kan du kjøpe en FM-sender på eBay med bluetooth og/eller AUX, da kan du steame musikk fra mobilen til den, og den sender FM-signaler til radioen. Kvaliteten blir naturligvis ikke all verden, men godt nok for mange. Kan til og med få DAB+ på den måten. Her er et par tilfeldige dingser fra eBay innenfor pristaket ditt (søkestreng: FM bluetooth aux dab) ...: https://www.ebay.com/itm/Pure-Highway-200-In-Car-DAB-DAB-Digital-Radio-FM-Adapter-with-AUX-Input-Black/133613858339 https://www.ebay.com/itm/2-4inch-LCD-FM-DAB-DAB-Autoradio-Adapter-mit-Bluetooth-Freisprecheinrichtung/143783022693 Litt høyere pris, men jeg ville kanskje valgt denne: https://www.ebay.com/itm/DAB-Empfanger-als-Autoradio-Adapter-mit-Bluetooth-Freisprecheinrichtung-FM-Tran/383781146456

Passformen ser i alle fall helt riktig ut. Spørsmålet er kvaliteten, den kan jo være bra, men vær obs på dette: Dårlige matter tåler ikke å bli bøyd. En gang jeg hadde vasket en slik billig-matte og hengt den opp til tørk over en stolrygg, var den delt i to dagen etter. Dessuten avga den en grusom lukt. Ta en tur innom bilmatteavdelingen på Biltema, så skjønner du hva jeg mener. Dyrere matter (originale) er luktfrie.

Ja, venstre foran og høyre bak. Strengt tatt er det ikke nødvendig med slitasjevarsler. Hvis du vil spare noen kroner, er det bare å kutte kabelen du har der og tvinne sammen ledningene (kortslutte). Da skal du få resatt serviceindikatoren. Jeg har gjort det en gang, og ser mange kjører slik, men jeg skaffet likevel en ny slitasjevarsler etter hvert.

Det kom en revolusjon da Snapdragon 625 med 4 GB RAM ble introdusert på disse enhetene. Noe helt annet enn før. https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1699764

Skjønner, men navisystemet på CIC var jo utdatert allerede da bilen var ny for 12 år siden ... Hvis du ikke har noen spesielle ønsker om å holde bilen "original", har du vurdert å bytte ut bare skjermen, med en Android-skjerm? Da vil du jo få både DAB+ og moderne navi, samtidig som alt annet beholdes originalt (du beholder radio-enheten etc.). Se på denne: https://www.aliexpress.com/item/32898657670.html Jeg har gjort dette på min bil (E87 CCC), samme årsmodell som din.

Biltema sine ser riktig ut, var ikke noe "klør" på mine heller, så vidt jeg husker (men altså to år siden), heller ikke på de gamle.

Større klosser, ja, men sjekket min nå, mener den har samme klosser som din (118D og over har større, mens 116D ser ut til å ha samme klosser uavhengig av sportspakke).

Du er selvsagt klar over at vi ikke lenger bruker FM her i landet? Så Radioen vil uansett ikke fungere (unntatt på noen nærradiostasjoner, og kun inntil videre). Så stusser litt på hvorfor du vil bruke tid på dette.

Ingen modding nei, klargjort for slitasjevarsler, alt montert på 10 minutter. Min bil er med sportspakke, da, så ikke de samme klossene som din, men antar det er samme kvalitet etc.

Jeg har Biltemas klosser på min 1-serie. Lugger litt ved svak bremsing, men usikker på om det er klossene, byttet også skivene samtidig for to år siden (Bosch). Neste gang skal jeg prøve TRW keramiske: https://www.reservedeler24.co.no/trw-7625184.html

For å slå av helt holder du knappen inne noen sekunder til du får et annet symbol. Les mer om dette her:

En hyppig årsak til problemet du beskriver, er at noe forårsaker at sensor tar borti "reluctor ring" på drivakselen, skit kan det være, men også rust. Få bilen på bukk, så du kan dreie hjulet rundt og inspisere "reluctor ring", du vil da se blanke partier der sensoren har stusset. Her kan du se hvordan den ser ut på E90:

-

Kjenner ikke E70, men normalt kan du bruke original antenne slik du ser for deg, ja, du trenger bare en overgang hvis DAB-enheten ikke har FAKRA-kontakt. Jeg har gjort det selv på E87 2009, original DAB-antenne mot en DAB-dings fra eBay, perfekt signal.

Stemmer, TS har M-sport LCI-nyrer, så vidt jeg kan se, og de ser i alle fall helt like ut som pre-LCI uten M-sport. I så fall har TS litt mer å velge i, kanskje.

Er det ikke dette som er siste skrik nå? Usikker på hva jeg synes, er vel bare uvant. Trolig inspirert av mercedes sine grep de siste årene, som i dag har fått den tøffeste fronten av alle, synes jeg. På bildet ser du at E8x LCI har noe annen form på nyrene, som awt sa.

Fargen bronse metallic er vel nesten innenfor det som regnes som standard nyanse, så burde ikke være avskrekkende. Tenker heller bilen er sparsomt utrustet. Mangler xDrive, m-pakke eksteriør og interiør, bare basic lydanlegg, ingen bluetooth, ryggekamera mangler, ... Kort sagt, ideell bil for den som liker å skru litt! Kunne kjøpt den selv om jeg hadde en garasje å ha den i, og tid til å skru. Komfortseter med eksklusive nappaskinn frister også. Synes det er en rimelig 3-liter med lav km. Eller har jeg oversett noe?

Nettopp på grunn av touch-funksjonaliteten er det en fordel at skjermen ikke er innebygget, men festet på utsiden av dashbordet og nærmere føreren, slik at denne enkelt kan støtte hånden på skjermkanten og bruke tommelen til touch. Men penere innebygget, det er det. Når det gjelder trafikksikkerhet, så er fysiske knapper utvilsom å foretrekke. Det er underlig hvordan Tesla og andre har fått godkjent en gedigen skjerm som erstatter alle knapper, mens mobiltelefon er forbudt, selv når bilen står stille.

Lukt av svidd gummi har jeg opplevd av tre ulike grunner: 1. Regenerering av DPF, men da på langturer, ikke etter 3 km. 2. Brukket fjær som tok borti dekket. 3. Rusten reluctor-ring som tok borti ABS-sensoren.