bimmerole94

Takk for det sveigis den er ikkje "komt på veien" igjen enda x) EU-kontroll på mandag men kjører den litt, veldig lokalt av og til bare for å holde den frisk edit: har lest i tråden din tidligere, men tenkte å sette meg ned å ta den på nytt, selv om den er ganske så lang har ikkje vert innpå bimmers etter oppdateringen så har ikkje fått med meg så mye etter den -.-. liker den bilen din veldig godt, savner e34 utrolig mye :(. Men skal bli gøy å se motorrommet ditt når du blir ferdig med det

tok en liten vask, viktig med reint motorrom fikk interiør listene mine på plass også, greit å få vekk trelistene ikkje bestemt meg helt ka eg skal gjøre med girkulen enda, var ikkje lett å finne kulen som hører til listene :/ hvis ikkje noen her har? ellers blir det sikkert å finne noe slitesterk lakk å hive på, plastidip og foliering er uaktuelt..

har nå lest gjennom tråden din, burde gjort det tidligere, men hadde egentlig gitt opp hele bimmers etter oppdateringen da eg ikkje engang kunne finne fram til min egen tråd xD Blitt veldig flott denne bilen din, liker fargen veldig godt og glad du gikk over til hvite lykter ;D liker godt rondell d58 også, bruker det på min e39 også

veldig pen bil du har fått deg :D. spesielt med den midtkonsollen, har aldrig sett den før tror det blir ganske stilig når du får foliert/lakkert den

Takker for pen omtale syns selv den er ganske pen, var derfor eg ikkje hadde hjerte til å selge den da det sto om den og e34'n. Den er også veldig nermt rustfri, så litt lettere å ha kontroll på og ta vare på vanskelig å ikkje bruke penger på den mens eg venter på EU-kontroll x) så bestillte meg e39 m5 ratt og nye interiør lister menge som ikkje syns m5 rattet er noe spesielt, men av en eller annen grunn er det favorittrattet mitt x) har hatt lyst på det rattet siden eg kjøpte bilen

Bytta motorolje og filter på den, og var en tur borte hos BimmerR å byttet diffolje på 540'n og m3'n hans, må bytte bremseveske også en dag,da vesken i 540n begynner å bli endel år x)

Tenkte å starte en ny tråd om e39 540'n min Kjøpte bilen i 2013 og kjørte den ca 6000 km, før den ble vinterlagret. Da det ble tid for EU-kontroll var det blitt noen feil på den, som abs og antispinn lys, byttet en haug med abs sensorer siden eg var så dum å bestillte sensorene fra ebay og ingen fungerte, så skjønnte ingenting x) til slutt fant eg ut at det var abs modulen/enheten som hadde tatt kvelden (er visst vanlig feil, da loddingene blir dårlig av varmen fra motor. I tillegg var reversen delvis vekke, også vanlig feil, eit stempel inne i kassa som blir dårlig og ryker rundt +- 200.000 km. Så spontan som eg er så kjøpte eg meg like godt en ny bil (glad i å kjøre og herje x) ). En bil ble til mange og e39n ble glemt og tiden gikk. Nå har den stått ca 2,5 år uten skilt og det er på tide å få den på vegen igjen har no bytta abs modulen og moet opp kalipperene og byttet alle skiver og klosser da skivene var blitt ganske dårlige etter å stått i 2,5 år. Girkassen skal byttes ut med overhalt girkasse fra Automatgir service AS, dette blir etter EU kontrollen 27/06. Har nylig solgt en e34 540 med presse på, det stakk godt i hjertet, så denne 540'n skal også få seg en presse etterhvert, blir for dumt å gå nedover i effekt. ;D Senere i fremtiden håper eg å få denne 540'n godkjent ombygd til m5 touring ;D og da selvfølgelig hive kompressoren over på s62'n Edit: måtte bytte bremseskoa også, da de gikk i tusen biter da eg måtte rive av bremseskivene bak med kubein x)

fantastisk rått bygg, gratulerer! ;D

er ikkje s62 stålblokk da? m62 er alu...

Da var denne desverre solgt da pengene tok slutt og eg var nødt å prioritere å få den andre 540n på veien igjen etter over 2 år uten skilt :/ gikk tilbake til forige eier, da eg veit den blir kjørt som den skal ;D godt å få kjøre gamlebilen igjen også

Hvordan går det med banedråget Liffi? har du vert for opptatt med annet, eller er pressa oppe å spinner snart?

Som D.Toft sier ble oljeforbruk problemet på s62 motoren fikset på facelift 2000/2001, så er en m5 fra den tiden man helst vil ha. e46 m3 er en fantastisk bil kansje den m3'n jeg helst foretrekker personlig. elsker lyden i den perfekte 6r'n men for meg er det ingenting som slår lyden av et 8'r beist fra bmw og med presse og eksos kan kan komme helt opp på 570/580 hk begynner å bli noe lei e39 da det går alt for mange her i bergen så en e46 med s62 hadde vert perfekt for min del http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=45313047&ref=favorites&favoriteListId=3646863 den ble solgt da :/

for en fantastisk flott bil blå e39 m5, blir ikkje mye bedre enn det ;D

kjekt å få testa bilen skikkelig med nye clutchen hadde ikkje tolmodighet til å vente på snø xP gadd ikkje ta bilde av de sprengte dekkene, var nok styr med og skifte og komme seg vekk ;D

men man trenger jo egentlig ikkje snø for å ha det kjekt m3'ene deres klarer seg da fint uten? ;D

håper det kommer litt snø snart så vi kan gå ut å herje litt , bare litt leit at vi som liker å teste bilens grenser og lære oss hvordan man takler potensielle farlige situasjoner blir sett på som fullblods kriminelle i dagens samfunn Tommel opp for gode inlegg BimmerR!

Herlig å være på veien igjen etter 10 lange mnd. herlig følelse tømme girene igjen fare for at vinterdekkene ryker til før snøen kommer x)

husker ikkje prisen, men olje er viktig, så tenker ikkje så mye på prisen når eg kjøper olje, var bare flaks at akkurat den oljen eg pleier å bruke var på tilbud ;D hadde kjøpt den uansett om det var ordinær pris, men kansje ikkje like mye x)

var på tilbud

bruker selv magnatec 5w-40 på 540'n veldig fornøyd med den oljen, men liker å bytte ofte, kjøpte sist 32L og 8 oljefilter x) så satser for fullt på denne oljen

Virkelig pen e34 dette hær! ;D blir bra med litt modifikasjoner selv om jeg også liker e34 dønn original

100.000 kr?? hehe, noen luringer du har fått denne prisen av (jæger?) dette må i såfall være for ny ubrukt motor med 0km på telleren. Det er da ikkje nødvendig har ikkje sett på priser på disse motorene men m60b40 motoren, altså v8 4l får man lett for 10.000 kr med girkasse, og da har den kansje kjørt 200.000km, har sett billigere enn dette også og skaffer du motoren selv så er det ikkje noe problem å få satt den inn for 15.000 kr på et vanlig verksted vil jeg tro. Ønsker deg lykke til, elsker disse bilene. Vil helst ikkje høre om 540'r som går i bosset

kjedestrammeren er også et svakt punkt på disse motorene (den delen som strammer disse "skinnene" det var snakk om lenger oppe) den er orginalt for kort og strammer for dårlig. Over tid kan det dermed bli vibrasjoner på disse skinnene som er laget av en slags plastik og de kan til slutt knekke. Da glir registerkjedet rett på metallet og lager spon. Ville tatt av kjedestrammeren og sett om den var dårlig. Og om det var en orginal "kort" versjon. Og se i bunnpannen om du ser noen form for plastikbiter. Hvis det er dette som har sjedd er det mye bedre å få tak i ny motor, om du ikkje syns det er helt fantastisk gøy å skru da. denne videoen forklarer kansje litt bedre enn meg

rusta bolter er noe av det mest irriterende som finnes Spent på å se hvordan lamellen og svinghjulet ser ut

stussene på potta er veldig små, ser store ut, men krymper liksom innover x) men såg no når eg har tatt den av at den har vert åpna og sikkert renska ut litt da går det sikkert fint, så tenker eg bare setter den på igjen har gått helt fint å kjøre med denne clutchen og svinghjulet trodde det skulle være mye verre.. bare litt uvant i begynnelsen Har forresten lest gjennom tråden din tidligere, jammen imponerende bil du har , såg den tidligere i år på eikås... for en sinnsyk lyd ;D