fxslin

Vært mye interesse for bilen?

Utrolig bra arbeid med huset! Håper virkelig at du får litt hjelp underveis, for det der er knall hardt arbeide! Snakker av egen erfaring her. Uansett, skal sprette en liten øl for deg den dagen du kan sitte i sofaen å tenke "Nå er jeg ferdig!".

Du må først få ferdig huset ditt! Så du kan vie all din fritid til Z3 Coupe🤣 Tipper det skal godt gjøres å finne en! Den fargen har gått inn på en solid andre plass imellom Imolarot og Hellrot på min toppliste. Estoril Blau er nå på fjerde plass😮 Jobbet litt med naboens Atlanta blau`e bil i dag, da kom yngste jenta mi forbi. Hun så smalt det fra henne: «den var mye finere enn dine, pappa!», hvor på hun snur seg til naboen: «kan jeg få din bil når jeg blir stor?»

Very fint!!! Begynner å ligne noe nå:-)

Jeg var litt unøyaktig i svaret mitt. Jeg foretrekker preface Wide Body. Facelift ser ikke så bred ut og har litt den lille bumpen oppover som jeg personlig synes ødelegger litt linjene. Z3 Coupe har samme linjer som preface Wide Body og er også lekker

Ja, det er ganske stor forskjell. Personlig synes jeg Wide body Z3 er kulest!

Ja, jeg leste det. Personlig så syne jeg det er synd. Men forstår som sagt prioriteringene og noen ganger er det faktisk deilig med noe nytt i "lekeboksen" Det gjelder mange tror jeg. Mange som syntes Z3 var noe rart, inkludert meg selv. Nå i disse dager synes jeg disse er retro kule og meget morsomme biler. En Imolarot Z3 M Coupe med S54 er en av min drømmer, men så var det den lottoen da Ellers så skjer det litt forandringer her i nabolaget, min nærmeste nabo og god venn som også er Z3 fan. Har en stund kjørt rundt med en facelift Z3 1.8 og dog vært fornøyd med det. Men han har lenge hatt lyst på en skikkelig sekser og widebody Z3 (2.8 og ///M). Han har fulgt med en god stund på det Norske markedet, men vært lite av disse her til lands. Og etter at jeg "måtte" hente min nye 2.8 i Sverige, så innså han at han nok måtte over grensa for å få tak en han ville ha. Det tok faktisk ikke mange dager før en med riktig farge, motor og utstyr (roll bars, sports seter osv..) dukket opp i riktig pris område. Og etter et par tlf'ner med selger, så var han overbevist om at den kunne være noe for ham. Han lurte dog på om jeg kunne være med som observatør og ekstra sjåfør, noe jeg gledelig sa ja til. En hentetur er alltid morsomt Så i går satte vi oss bilen retning Tvååka (ca. 1 time sør for Gøteborg). Først måtte vi innom Tullen, da selger kun ville ha svenske gærninger hvis det ble kjøp. Turen ned tok noe tid pga av stormen som stengte Uddevalla broen og vi bestemte oss for å kjøre rundt køen istedenfor. Men da vi kom fra så var været blitt bra og blå himmel åpenbarte seg. Og fargen blå var virkelig stikkordet for dagen. Selgerne var et hyggelig ektepar som hadde laget kaffe og kaker til disse gærningene som kom helt fra "Oslo" for å se på en bil. Så vi måtte pent finne oss i å nyte en god kaffe kopp og deilig kake, før vi sjansen til å se på bilen. Selger hadde hard nakket (akkurat som min bil) påstått at dette var en bil i meget god stand og den hadde passert "besiktelsen" 3 dager i forveien uten feil. Da bilen ble kjørt ut på gårdplassen så det virkelig ut som at selgeren hadde rett. En nydelig 1998 Widebody 2.8 i Atlanta Blau Metallic farge åpenbarte seg for oss, med OEM felger og OEM sportseter. Med 105k Km på klokka bare. Etter å ha rullet rundt på grusen i langtid og virkelig gått igjennom alt under og over bilen. Så kunne vi ikke finne noe feil med bilen bortsett fra vanlig små skavanker som en 20 år gammel bil har. (litt steinsprut her og der + Rocking seats som alle Z3 har). Så var det motoren da, igjen så alt bra ut. Ingen lekkasjer eller ulyder. Samt at selger kunne vise til kvitteringer på delebytter (f.eks vannpumpe, termostat var nylig byttet) og komplett service historie. Totalt sett en bil som med litt TLC virkelig kan bli en strøken bil. Jeg leste også av feilkoder og fant ingen, bortsett fra de vanlige "shadow feilen" som oppstår når man tar ut batteriet. En liten testtur avdekket heller ingen feil og alt virket å være i skjønneste orden. Selv jeg som skulle være med som nøytral part klarte ikke å la være å sikle på bilen. Første gange jeg har sett en velstelt Atlanta blå farge på Z3 (har sett et par før, men de har alltid vært slitne og ikke velstelte) og jeg falt helt pladask for den fargen. Den forandrer seg veldig avhengig lyset! Rett og slett nydelig. Så det hele kulminerte i handel til avtalt pris og hadde ikke kompisen min kjøpt den. Så tror jeg faktisk jeg hadde spontant kjøpt den og solgt unna den andre 2.8'ern. Så var det bare å klaske på prøveskilter og sette veien hjemover. Med ny blå bil og blå himmel, kjente jeg var meget glad her på vegne av kompisen min. Som hadde funnet det perfekte eksemplaret etter lang tids søk i Norge. Veien hjemover gikk uten problemer og bilen gikk virkelig bra. Den ble grundig testet igjennom 40 mil, bare avbrutt av noen matpauser og en kjapp stopp på Tollen på Svinesund. Ble en sen kveld på oss, men allikevel så tidlig oppe i dag og ga bilen en skikkelig vask etter gårdagens langtur. Så status per dags dato, så har vi 4 Z3'er på vårt lille tun. Passe gærne folk i nabolaget mitt Nyheten om at det hadde blitt handel spredte seg fort, så gårdplassen vår ble rask fyllt opp med kompiser som ville komme å se på den vakre "Bella" som selger hadde kalt den. De kommer selvsagt med sine entusiast biler. Austin'en er forsåvidt @b-havers sin. Fikk også et fint lite besøk av denne Z4 også, som kom for å hente noe Z varer og slå av en hyggelig prat! Alt i alt en ganske gode bil dager her om dagen Til uka så blir det litt trackday prep 2.8'ern, så den er klare til Rudskogen lek den 18 August!

Kjenner meg igjen.... blir liksom aldri nok

Kondolerer med salg, men har stor forståelse for prioriteringene. Satser på at du kommer sterkere tilbake med ny M bil!!!

Jøss, for et rot det har blitt for deg. Håper virkelig at alt ordner seg for deg. Veldig merkelig dette med modell betegnelsen, kan ikke skjønne at alt er i orden sett fra din side og at det er de som roter.

Lykke til med salg! Håper den går til et godt hjem!

Det var nok ham ja. Tror det kan bli bra. Veldig spent på om det er stivt nok, kjentes litt mykt ut i rumpa under en lang test tur i går.... På denne bilen så er det "trackday modus" framfor "street modus", som er prioriteten. Spotta bilen din på verkstedet i går, hørte den var klar. Blitt bra nå?

Nice! Gratulerer!

Det ble noen timer i furtebua i dag også fikk god hjelp av 2 kompiser! Alt blir så mye lettere når man er 2 eller fler på slike operasjoner. Fikk byttet alt av dempere og fjærer bak også. Så nå ble bilen mer riktig i høyde bak også, byttet til coilovers hjalp betraktelig på stivheten. Så spent på neste banekjøring om det holder, kjennes bra ut ved litt inspirert kjøring. OEM dempere, så veldig bra ut under bilen her også. Trenger bare en grunding vask så blir det bra. Var veldig varmt i kveld, så vi måtte ha hyppige pauser. Kjører alkofritt mtp hva vi faktisk drev med, ingen poeng å ta noen sjanser her Har dessverre litt dårlig før bilde, men håper dette gir et inntrykk av hvor lavere bilen ble. Skal kjøre litt på dette og justere litt mer på høyden foran. Så blir det 4hjuls kontroll og evt. en visning hvis disse coiloversene er noe som kan brukes over tid. Fikk også storfint besøk i dag av @N.E.W. sin Z3 Coupe, som trengte litt diagnose + airbag lampe slukking. Morsomt å kunne sammenligne to like fargede modeller med nesten identisk spec. Håper du har tid til å bli litt lenger neste gang @N.E.W., ble litt kort i dag. Som nesten alle Z3'er jeg har vært borti , så hadde også 2.8'ern rocking seats. Så vi tro til med dette også når vi først var i gang. Lurer på hva BMW tenkte med disse foringen, er noe grisete greier og tar en evighet få vekk all "debris" av den. Men ble rent og tight igjen... Må vel investere i litt sofa og kjøleskap hvis dette forsetter... Fikk også avsluttet det hele med å bytte ut kula med nok en fake "ZHP" kule, identisk til den jeg hadde i Hellrat'en og endte opp med å være ganske fornøyd med. Så "nybilen" begynner å nærme seg noe som kan brukes som DD og lekes litt med på bane. Bare et par småting igjen, så skal den nytes ut sesongen.

Takker! Dette med bøylene så er jeg ikke helt sikker på historien der, så tar forbehold om at jeg har helt feil. Og korrigeres gjerne:-D Vet at de ikke kom med på de tidligste modellen (prod før 02/97) og de kan ikke retrofittes på disse uten litt sveising. Grunnen til forsinkelsen var visstnok at det var produksjons problemer med bøylene. Etterhvert så kom de iløpet av 1997, men da som ekstra utstyr tror jeg. Fra 98 så var de visstnok opsjon utstyrslista. På facelift modellene så har alle biler de som standard, men med opsjon å få bilen levert uten. Såvidt jeg vet så kan alle post 01/97 biler ha bøyler (da hull og fester i karosseriet er tilstede).

Ferdig med med "kjærstetur" med kona. 4 dager bare oss og bil rundt i Norsk natur. Vi endte opp med å kjøre etter yr.no og havnet ved Rjukan og nedover i Telemarks området. Ble en kombo av camping liv og sportsbil tur. Ikke så lett å kjøre en ///M bil med ACS eksos stille når man ankommer kl. 21:30 på camping plassen. Fikk mange lange blikk, der vi rulla rundt på søk etter et sted å sette opp teltet. Var visst bare jeg som hadde med telt til bilen også..... Nye rare blikk fra folk, når jeg satte opp det.... Fant en del "nye" veier og fikk både sett fin natur og strekt litt på beina Møtte på et par kule bilder underveis, moro å se at slike biler blir brukt og forsatt gir glede til eiere! Når vi først var i Lunde, Telemark, så kunne vi ikke la være å stoppe ved det som må være en viktig del av Norsk bil industri historie. Moro å kunne bruke litt tid på studere bilen! Nesten ferdig med å kjøre inn Z3M'en nå. Første jeg gjorde når vi kom hjem var å gi bilen en skikkelig vask som takk for turen! Men så var vi tilbake til hverdagen. Har jo en 2.8 nå som også trenger litt oppmerksomhet de neste dagene. Har som mål å få kjørt litt med den som den på gjenværende trackdays denne sesongen. Først punkt på lista var å smette på rollbars'ene som jeg hadde tatt av Hellrat'en før den ble solgt. Så 2.8'ern gikk fra dette: Via dette... Til dette, så nå har den både look og "litt" beskyttelse hvis uhellet skulle skje. Hadde også et brukt coilvers sett fra en Z3M Coupe liggende, som var tiltenkt Hellrat'en. Etter å ha sjekket den litt nærmere, samt demontert alt i biter for litt vask og stell. Så fant jeg noen serie nr her og der, så etter en liten kjapp mail til FK Motorsport. Så var svaret "ja, den har TUV papirer" til en 2.8 Z3 også. Så da var det bare å smekke settet sammen igjen og få dette på 2.8'ern. Med litt god hjelp fra en kompis så smatt dette på rask. Utrolig deilig å jobbe med en bil som er helt fri for rust, absolutt ingen skruer som sitter unødvendig hardt osv. Digg! Var visst litt lekasje her, så den demperen var på siste vers! Rakk bare å få på coilovers'ene foran i ettermiddag, så i morgen kommer resten på bak. Men bilen ble veldig mye stivere kontra OEM og merkbart bedre å kjøre på den lille test turen vi hadde. Var litt spent på coilovers'ene, da det er litt sjanse spill å kjøpe slikt brukt. Men alt virker bra så langt. Men når alt er på og får satt seg litt, blir det å finjustere og finne riktig høyde/stivhet på oppsettet. Ellers så fikk jeg et privat brev i posten i dag! Meget overrasket og skyndte meg hurtig inn for å åpne det! Får jo aldri brev, med mindre det er regninger... Men hvem er dette fra, mon tro? Kun en person her i verden som kaller meg "Hustler":-D Nemelig sjefen sjøl @magneten!!! Et skikkelig M Power brev. YES der lå det egne Rudskogen merker:-D Disse skal på bilene (eller 2.8 må vente til den faktisk er kjørt på banen!). Tusen takk @magneten!! Kult at det finnes flere gærninger som meg her på bimmers ;-D

Må nesten si meg enig med folket her og deg selv. At den folien ikke passet helt. Tror faktisk at jeg liker taket slik den er nå best. Mer ryddig som du sier Men noen ganger må man bare prøve ting for å se hvordan det er/blir!!!

God ide! Det må du fikse @gabz

Diiiiiiggg! Smooth look!!

Ser ikke problemet her? Perfekt lemon dette her😂🤣 Puh trodde jeg var eneste som likte litt slikt. 2.8 (Z3) jeg hadde var perfekt på dette både kald og varm, Koste meg ofte med litt popping nå og da...

Minner om da jeg prøve å snakke med en m5 (ombygd) eier som kjørte strake rør. Ga opp å ha vettig samtale med ham da bilen sto å gikk på tomgang😂

Arc-8 er tøffe! Lyst på de selv:-) Bilde for inspirasjon! blir spennende å følge tråden!

På tur! Spotta et par kule ting i dag:-) Dansk BMW carclub bil på museumet på Rjukan. Liten tysker inne i museuemet. Og denne vakre 326 (1936) her ved Seljord og nei, så ikke sjømonsteret:-)

Takker! Jeg kjørte sammen en S2000 på årets vårtur med NSK. De har absolutt noe å stille opp med:-) Den gikk godt og så ut til å ligge bra på veien. Aner ikke om den var modifisert noe. Bmw eller ikke. Roadstere i Norsk fjellheim er utrolig morsomt og givende! Er på tur selv disse dager:-)

Går vel an mode det til? Noe pop & bang mods?