///M-ini95

Har også gjort handel med Jacek, og karen virker som en ryddig type. Den nye CCC enheten har begynt i det små med å tulle igjen, men grunnet at jeg var på ferie og at han havna i en stygg ulykke rett etter, har vi ikke fått ordna opp enda. Kunne sende enheten til ham, men foretrakk at han bytta den når han tok turen mot Oslo igjen, slik at jeg slapp å kjøre bil uten noen enhet. Kan anbefale ham, og han leverer produket med et år garanti, som er bra ettersom det tydeligvis ikke alltid fungerer første gang.

Har vært borti "rekkeviddeangst" en gang med F10n, og det var vel da jeg lærte at selv en 2 liter dieselmotor tar til seg suppe når man virkelig pisker den. Fylte full tank på siste bensinstasjon mellom Tsjekkia og Tyskland, og de 70 literne holdt ikke til ferja i Rostock... Har aldri kjørt så hardt på Autobahn før, for hver eneste mulighet til å ligge på toppfarten ble brukt for hva det var verdt. Veksla mellom 130 og 230 konstant og snuste vel nærmere 250 en gang. Da er det ikke så rart at man går tom på under 500 km 😅 Var komisk å gå fra å ligge konstant på venstrefilen til å legge seg bak lastebiler. Hadde 60 km med diesel igjen, og siden dette var ute i ingenmannsland dukket ikke nærmeste bensinstasjon opp før nesten 30 km. Så siden det ble 30km i 90 km/t kom jeg ikke frem noe særlig raskere 😶

@Snagg30 Jeg og en kollega drev og så E36 på finn tidligere idag og konkluderte med at det er ingenting av det som ligger ute nå, som er verdt å putte penger inn i. Så kom jeg på at jeg har lagret annonsen til bilen din, og vi satt og beundret den ganske greit. Rett og slett en E36 verdt prisen sin etter min mening

Go'bil fortjener godt vedlikehold 🥰

@E.C. Jeg kjøpte noen uoriginale på ebay til rundt 70 Euro om jeg husker rett. Var kun førerside som var defekt, men i frykt for at det skulle bli stor forskjell mellom ny og gammel bestilte jeg i par. Synes de fungerer kjempefint til den prisen

Gamle koppholderen til E61'n fant et nytt liv på arbeidsbenken 😅

Gratulerer med et smykke av en bil

Offisielt rated til 700nm, men er alltids noe slingringsmonn i slike tilfeller. Ryker jo ikke på 701nm, og så spiller naturligvis kjørestil en stor rolle. Fult mulig å ryke girkasser uten tune også 🤷‍♂️

Det står ikke spesifikt hva de bytter? Lagde en handlekurv på GS nå med det som er av reim, strammer og "hjul" hvis man ikke ser på vannpumpe og dynamo i tegninga, og da kommer du på c.a 6000 kroner i deler. Da er vibbrasjonsdemper inni regningen også. Legg på 3000 kroner arbeidspenger, så gir det mer mening spør du meg. De løpehjulene der er en del av strammeren. Strammeren består av to løpehjul sammen.

Utrolig enkel jobb, gjort på under en time også om man er kjent med slik type jobb. Uten å ha studert delekatalogen så er det mulig at strammer og løpehjul sitter sammen her, for det gjorde det på min 2012 N47. Er masse plass mellom vifta og motor på disse, så dette er en ganske rett frem jobb Men jeg tror noe ikke stemmer her, for 10 000 kroner er type 8000 kroner i arbeidspenger. Strammer pluss ny skrue er 1500 spenn med 20% rabatt hos GS. En mekaniker bytter denne på under 30 min, så stusser derfor over om det ikke er noe annet som ligger bak. Jeg mistenker at kanskje det ligger bytte av vibrasjonsdemper i prisen her? For den er dyr, og vil dermed presse totalprisen fint opp mot 10 000 kroner.

Prøvd å banke inn en torxpipe som er litt større?

Æsj, utrolig kjipt med havari etter en jobb som var tiltenkt å gjøre noe bedre. Ser dog ut som du har kontroll, så skal bli spennende å følge med videre

Hvis bilen er tysk import er jeg 99,9% sikker på at det ikke er oppvarming på slangen. Det kan enkelt bekreftes ved å se på utstyrslisten eller å sjekke om det er en elektrisk stikker på selve slangen. Den slangen tåler fint kaldt klima, med mindre du ser -35 grader hele tiden

Er rør til veivhusventilasjonen, veldig vanlig at de blir sprø som kjeks og lekker på N47. Er bilen import eller norsksolgt? Hvis sistnevnte så trenger du rør med oppvarming, hvis ikke så slipper du unna med noen hundre kroner for ny del.

Finner ikke noe rød ledning iflg koblingsskjema, men lilla/sort skal iallefall i pin 1 på kontakta til temp.sensoren.

Avhengig av utstyr, så er det stort sett plug and play. Husk bare å kjøpe ratt fra 5 eller 6 serie. Ratt fra f.eks 1-2-3-4 serien eller X5/X6 passer ikke på F10. Hvis bilen er utstyrt med speed limit info, så kan du samtidig kjøpe et ratt som har vibromotor montert og få en ekstra funksjon ettermontert. Du trenger nytt bryterpanel som inneholder knapp for LDW, og selvfølgelig få det kodet inn. Hvis ikke så kan du i det minste finne et ratt med paddle shift. Det krever bare koding etter montering for å fungere.

Som regel sprekker de i nedre del, eventuelt i hjørnene med mindre det er skader fra steinsprut midt på. Min hadde sprukket opp flere steder i nedre del, og dermed utviklet større sprekker fra der.

Det stemmer, men anbefaler ikke å kjøre med den åpen. Det du kan gjøre er å kjøpe slike silica gel poser og feste dem til lokket. Det vil gi noe effekt, men er det ille nok blir eneste løsningen å bytte lykteglasset.

Biler med adaptive lykter har lokk på toppen, biler med standard xenon har ikke.

Stemmer. Vi sliter noe sinnsykt med å få tak i PTC element til E-Tron GT, noe som gjør at vi alene har 8-9 biler stående bare hos oss ipåvente av deler. Antar Porsche har samme problemet med sine Taycan. Sist jeg sjekket var det også over 9000 deler i restordre på trykkføler for AC, noe som gjør forvarming via app umulig for de med E-Tron Suv/Sportback. Ikke mye som går på skinner om dagen.

Med tanke på at lyden inntreffer i ny og ne, så høres det ut som om utfører en DPF regen. Merker du noe annet som høyere forbruk, litt annen respons fra motor eller høy varme fra eksos når dette skjer? Det vil isåfall tyde på at en regenerering er aktiv. Usikker på hvor følsomme disse bilene er ved fjerning av DPF og hvorvidt man får motorlampe som følge av det om det ikke kodes vekk.

Er DPF kodet vekk etter fjerning?

I dette tilfellet er det brukt GPS app via telefon som viser og ikke bilens egen ettersom denne ikke klatrer over 263. Hvor nøyaktig disse appene er derimot skal jeg ikke svare på, men har en følelse på at bilen er kapabel på 300 ekte km/t

Hva med drop-in på isbanekjøring? I disse dager og noen måneder fremover arrangeres det blant annet kjøring på Solevatnet i regi av Hebbes Racing. For en 1000 lapp (?) kan man kjøre seg kvalm på den banen så lenge man orker, og samtidig slippe å tenke på å bli forfulgt av lovens lange arm. Mye morsommere opplevelse å slenge bilen på ren is sving etter sving enn en stor kvadrat på et industriområde. Du kjenner en helt annen mestringsøvelse, samt sitter med god erfaring for hvordan bilen oppfører seg på skikkelig glatt føre. Fikk personlig kjørt meg "mett" der etter en dag. Eneste ulempen slik jeg ser det, er at du deler banen med all slags type folk. Du har de som er ute etter å ha det gøy i et rolig tempo, og så har du de i Opel Ascona eller Volvo 240 som er sveisa opp i alle hjørner som går all inn i alle svinger. Du risikerer dessverre å få noen av dem i rævva i en fart som gjør det litt ukomfortabelt hvis du kjører bil med litt verdi. Der gjelder dessverre ingen lover og regler om forsikring, så skulle uhellet skje, er det balltre som blir siste løsningen for å kreve erstatningspengene dine.

Kjenner jeg savner snø etter en uke med det helvettes skøyteværet på østlandet.