///M-ini95

Nøyaktig det samme skjedde her også. Alle slags mulige omkjøringer, men når vi først kjørte inn i tunnelene, så virket det som bilen hadde tunnelen i kartdata, men mulig den bare ikke er registrert som kjørbar vei ennå? Ble et litt sånn spontant kjøp idag... Hadde eeegentlig ikke planer om å kjøpe nye felger til sommer, men @BimmerFan! overtalte meg til å iallefall sende selgeren en mld. Dermed fikk nevnte person også få lov til å bli med for å ta en inspeksjon Til tross for at GS felgene virkelig har levert på holdbarhet, og ble mye tøffere etter at de fikk et nytt lag med mørkere lakk, så har jeg hatt lyst på å bytte dem ut med originale hjul. Kravene har egentlig vært 20" og ikke helt rævkjørt tilstand. Litt bruksmerker er noe jeg kan tåle. Så av alle ting ble det originale style 343m fra en 2013 M5 Vært brukt som vinterfelg og bærer litt preg av det. Så disse er ikke 100% strøkne, men til 1/6 av nypris så kan man nesten ikke forvente det. Heldigvis er de ikke så ille, så ingen skam å kjøre med disse frem til jeg bestemmer meg for å gjøre dem strøkne. Budsjettet lå litt over hva jeg egentlig så for meg å bruke på felger (uten brukbare dekk), men det faktum at disse er smidde og veier like mye som vinterhjulene mine (style 350m 18") gjorde at jeg rett og slett ble solgt. Sånn for ordens skyld, her er det viktigste med felgene for min del. OEM så det holder Specs på hjulene per nå 255/35R20 - 9X20 ET 32 275/35R20 - 10x20 ET 34 Bakhjulene er i bunn og grunn søppel, men forhjulene er brukbare. Synd det er helt feil dekkdim for min del, og det faktum at dette er vinterdekk. Har planer om å bestille nytt sett med vinterdekk til style 350m, så disse skal få seg en dyp vask og skrubb før de lagres til vårsessongen er ute igjen. Så dekkene havner nok på finn til sikkert gi bort pris. Tanken er å kjøre 245/35 foran og 285/30 bak. Da blir det helt riktig rulleomkrets mellom frem og bak. Lest at 295/30 kan subbe på biler som er senka, og dette er noe jeg absolutt ikke er interessert i. F10n er en bil som brukes av flere enn meg og jeg vil kunne laste opp bilen med masse bagasje og folk for reise nedover Europa uten å bekymre meg over å etterlate halve dekksiden på innerskjermen Håper på å prøvemontere hjula til uka, for det ble dessverre ikke tid til det idag. Kom hjem rimelig sent, så det fristet veldig lite. Ble dog en kvikk spyl for å fjerne det enkle laget med skit. Heldigvis gikk det greit med 4 relativt store hjul i bilen og, til tross for at det er en sedan. Med litt ekstra plass til gode også

Så ut som en hyggelig tur Føler meg litt som en turist i egen by når jeg ser på flere av bildene du har lagt ut Er ikke så ofte i sentrum, da jeg trives best litt utenfor.

Har blitt nevnt før, men velger å nevne det igjen - dog med kilde fra newtis. På N serie motorer, så vil ikke "tenning" også kjent som "terminal 15" aktivere matepumpe. Den aktiveres kun når startermotoren slår inn. Edit : ser at det er snakk om en E70, men skulle tro det er samma greia som på F serien med tanke på at den også bruker N serie motor?

Ja norsk natur er virkelig noe for seg selv. Synd det måtte et virus til for at folk (inklusive meg) skulle innse det. RV 45 retning Dalen, og så E134 mot Drammen. Fulgte maps, for bilen ville ha meg til å kjøre helt ulogiske omveier som ville gitt nesten 2t lenger kjøretid... Så 2020-2 kartene levde ikke opp til forventningene Jo takk for det Bare å legge inn et ekstra budsjett på lykter, for det er ferskvare på F serien får jeg inntrykk over 😅 All sutring til side, så må jeg si at når ting først går galt, så er det så mye mer logisk og deilig å skru på BMW kontra andre biler. Det er noe som heldigvis går igjen i stor grad på de fleste BMW modeller. Skal i utgangspunktet være samme bremser ja, mener det er 330x20 på disse. Du hører ifra meg om det skulle vise seg å være bremser bak, så tar vi det derifra Ellers har iallefall lyktglasset kommet i hus! Nesten litt vakkert når jeg ser hvor urørt og ripefri den er egentlig.

Update Får herme litt etter @Carlsius og bytte ut den slitte gamle nøkkelen med noe litt freshere. Vel verdt penga, men jeg må finne noen som kan file inn spor i den nye nøkkelen Det ble endelig løsning i saken med Eurodel og den ødelagte baklykten. Kort oppsummert ville Eurodel at jeg skulle kjøpe en ny lampe på min bekostning, sende den gamle tilbake og HVIS Hella mente at lampen var defekt fra fabrikk, SÅ skulle jeg få pengene tilbake. Denne løsningen var ikke noe for meg, så etter mye diskusjon frem og tilbake kom jeg mest sannsynlig til en saksbehandler med litt kundeservice. For å vise at jeg setter pris på ordentlig kundeservice, så kjøpte jeg to indre lykter, slik at jeg byttet begge to. Pengene for lykta jeg sendte tilbake var på konto ikke lenge etter, som vil si at Hella i utgangspunktet aldri så lykten. Vekk med den stygge lampen! Tok meg også tiden til å gnikke vekk skit og rester fra gummipakningen. Den andre var også moden for bytte, da festene her var rimelig kjeks. Ble også satt inn helt nye LED ryggepærer samtidig, og de funker upåklagelig Ser at det blir fort en post om lykter det her, så jeg fortsetter videre 😅 Jeg har begynt å leke med tanken om M550d deksler istedenfor tåkelys, men gir tåkelys et siste forsøk før rånelyktene ryker. Bruker dem egentlig aldri, de tennes så og si kun på ved opplåsing av bil (welcome lights). Ble handla inn noen kraftige pærer, da de fleste LED pærer man får kjøpt er som å tenne et stearinlys. For morro skyld kjørte jeg til et ganske mørkt område nær østmarka her i Oslo og lagde en liten sammenligning. Første bildet er med kun AE antent, andre bildet med tåkelys og tredje bildet er da nærlykter tent. Nytt skiltlys ble også montert Fikk heldigvis en uke ferie i Juli, så det ble å planlegge en lynrask liten ferie i Norge. Tenkte det var smart å kanskje oppdatere kartinformasjonen før avreise, ettersom kartdata var fra 2017. Til tross for nyeste nye av kart som BMW har sluppet ut, så var det flere ting som manglet. Flere av tunnelene, som f.eks. Ryfylketunnelen. Skulle også ønske at direksjonene i HeadUp var litt raskere til tider. La merke til at rundkjøringer tett på hverandre i Stavanger er en normal greie. Ble fort at informasjon om hvilken avkjøring en skulle ta hang igjen fra forrige rundkjøring og at man fort da havner i feil felt. Flisespikkeri, men skapte irritasjon til tider Heldigvis virket det som folk i Stavanger var de mest tålmodige personene i hele Norge, helt annen kjørekultur enn den stressa kulturen jeg er vandt med her i Oslo. Vi fortsetter! Nå som kartdata er oppdatert, så ble det en god vask av bil. Ingenting er som å starte en lengre biltur med en ren bil. Det ble ingen dyprens, men følte jeg fikk med meg litt skit fra spesielt skinnsetene. Ulempen (og kanskje fordelen?) med sort interiør er jo at skitt ikke synes veldig, og selv etter en skinnrens synes jeg ikke det ble helt ekstrem forandring. "Verktøyet" Og til slutt et 50/50 av armlenet for å vise forskjellen. Som nevnt, ingen ekstrem forskjell, men studerer man det nøye nok ser man at høyre siden er mye mer blank. Ren og pen bil klar for tur! Ser det har vært mye snakk om pakking av bil, familieferier med sedan osv her på bimmers i sommer. For morro skyld kan jeg dele dette bildet her som viser hvor mye plass man egentlig har om man pakker smart, eller har litt ferdigheter fra Tetris. Jeg kan være første som innrømmer at damer virkelig ikke har peil på det å pakke lett, men for å bevare fred og ro får man nesten bare lukke igjen brødsaksa og gjøre det beste ut av det. Rimelig fullstappet det her 😅 Her ser dere følgende: - Stokke Trailz vogn med tilhørende sportsdel - En stor tursekk med sitteplass for barn - En stor bag (gjemt bak alt i bildet) - En medium stor bag - En liten bag - 3-4 poser med sko, leker og diverse unødvendig ting som vi egentlig aldri fikk bruk for... Tillegg til alt dette så ligger det også en pipe/nøkkelsett "verktøykasse" i bagasjen med 120+ deler, samt masse kluter og noe bilpleie produkter Fikk heldigvis bruk for 10mm en gang, så helt unødvendig var det ikke Personlig kunne vi fint klart oss uten halvparten av alt dette med tanke på at vi var borte i 6 dager, men kvinnfolk 🤷‍♂️ Ferien startet dog med alt annet enn solskinn og klar himmel. Det skulle dessverre vise seg at regn og skyer skulle bli en fellesnevner under hele ferien... men sånt kan man dessverre ikke styre. Ut på E18 i retning Kristiansand! Etter noen timer med kjøring begynte vesla å bli lei og med full bleie skjønner jeg godt det. Svingte innom Østerholtheia rasteplass for å strekke litt på ben og armer og samtidig bytte ut skitten bleie med en ren. Værforholdene tillot dessverre ikke utstrekning av ben og armer i særlig stor grad, så mye av det måtte skje inne i bilen. Jentungen hadde ingen problemer med det iallefall. Vi bodde strengt tatt ikke i Kristiansand, men heller Hånes som er kort avstand unna. Veldig rolig og koselig område med en fin strand. Synd været ikke var med oss noe særlig, men vi var heldige med lite til ingen nedbør første dagen Vesla ble trøtt så valgte jeg å kjøre hu og fruen hjem slik at de kunne ta seg en ettermiddagslur. Jeg dro ut for å utforske området litt. Fant også et passende skilt i Hamreheia Hva er vel et visitt til Kristiansand uten å ta turen innom dyreparken? Fant en parkering helt etter min smak også! Litt miksa følelser angående besøket til dyreparken egentlig. Virka som dyrene ikke var så veldig gira på dette været her og så og si alle attraksjoner som var i parken hadde minimum 2 års aldersgrense selv med foresatte. Det ble til at vi egentlig gikk rundt og bare så oss rundt. Men vi har i det minste vært her, så da vet vi hva vi kommer til om vi skulle bestemme oss for å dra neste gang. Så var det bare å dra hjemover og begynne å planlegge videre avreise mot Stavanger. Interiøret i bilen så virkelig ikke ut, så jeg før jeg kunne pakke bilen klar måtte det en skikkelig runde med støvsuger til. Disse helsikes skumpinnene til barn gjør meg sprø. Lager masse smuler og finner veien til de mest utenkelige plasser. Her har fruen tenkt at koppholderen foran er en grei plass å midlertidig legge skumpinner som har falt på bakken... Rask spyling før avreise Og så var det bare å sette kursen mot Stavanger, som selvfølgelig skulle bli en våt og grå reise det også... Nesten fremme begynte det å lukte fra baksetet, så dermed var det bare å finne en rasteplass. Vi møtte endelig på solskinn iløpet av turen!! Men i kjent vestlandsstil så varte jo dette like lenge som en fis... All det herlige regnværet gjorde jo at alt av lykter begynte å dugge eller viste antydning til fukt langs kantene, til og med de helt nye baklyktene... Mulig jeg må skru dem hardere inn slik at de ligger ennå tettere til karroseriet, men er redd for å øke sjansen for sprekker hvis de sitter for stramt. Uansett så er det egentlig høyre lampe foran som har irritert meg sinnsykt mye i det siste. Det er ikke en slik bil verdig å kjøre rundt med en lampe full av dugg og ikke nok med det, så har en mygg funnet veien inn i glasset og bestemt seg for å mumifiseres inni der slik som myggen fra Jurrasic Park filmene... Myggen ligger og koser seg rett over blinklyset. Har gått flere runder inni meg selv og vurdert selv hva som er riktig tilnærmning til problemet. Ny lykt er skremmende dyrt, brukt lykt i Norge er også en smule dyrt, men i Polen var det hyggelige priser. Totalt med frakt og mva ender man opp på rundt 5000 kr for en brukt lampe i utrolig god stand. Før jeg slo til der, så purret jeg en siste gang hos en av gutta bak FB gruppen Scandinavian Headlight Enthusiasts. Fikk endelig svar på kostnad, og med lykteglass ender man opp på 2500 kr totalt. Så lykteglass er bestilt, og så fort dette kommer blir hele lampa sendt over til gutta som har litt erfaring med dette. Skal visst være en pain in the ass å bytte på disse bilene kontra eldre BMW modeller, og da kjenner jeg at 2500 kr er helt fair pris for å slippe det der. Nok om det, tilbake til Stavanger! Jeg må ærlig si, til tross for det ustabile været som finnes på denne siden av Norge, så fikk jeg utrolig mersmak av Stavanger. Vi leide bolig på Madlamark, som var et utrolig fint område å bo i selv med barn. Følte at kulturen i Stavanger var annen enn her i Oslo, så det blir absolutt en ny tur til Stavanger i fremtiden. Fikk jo også møtt på selveste @papertiger Selv dårlig vær stopper ikke små BMW treff! Vi skulle i utgangspunktet bli i Stavanger til fredag for så å kjøre hjem samme dag, men fredag var den dagen det var spådd knallvær og da måtte vi nesten leie leiligheten enda en dag. Fredagen var det tidlig opp og så pakke sakene for tur til Preikestolen. Fantastisk tur som jeg anbefaler de som ikke har vært der, og selv med barn fungerte det veldig fint. Vesla sov godt så og si halve turen opp og halve turen ned i tursekken. Veien hjem fra Stavanger valgte vi å kjøre en annen rute enn E39/E18. Ble tipset av flere om å kjøre over fjellet og det angrer jeg ikke på! Vakker norsk natur på sitt beste. Fjellveiene krevde litt tilvenning da det er første gang jeg har kjørt på så smale veier med tung motgående trafikk, men fikk fort flyten i sakene. Veien hjem til Oslo bø ikke på så mange muligheter til å stoppe å ta bilder, ikke grunnet omgivelsene rundt, men heller situasjonen inne i bilen. Vesla var litt grinete under turen grunnet tre tenner som kom ut samtidig så det var to timer med konstant grining uansett hva vi gjorde. Da hun endelig sovna, fristet det lite å stoppe for å ta bilder og risikere å vekke hu, så da var det bare å knipe igjen blæra og prøve å komme seg så mange mil som mulig fremover før hu våknet. Her er dog noen dårlig videoklipp tatt gjennom snapchat som viser noe av veien hjem iallefall. Så var det bare å pakke ut alt av bilen og spyle den ren. Tuning og XHP må nesten utsettes litt per nå, da jeg føler bilen trenger en real dose med TLC iform av både mekanisk pleie og generell bilpleie. Har kjøpt inn poleringsmaskin for å gå over alle vaskeripene i lakken og gjøre bilen så strøken som jeg klarer. Videre bør bilen flashes opp før både tuning og xhp og har egentlig ikke noe hastverk med å gjøre det. Merket også antydninger til vibrasjoner under bremsing da vi kjørte hjemover fra Stavanger. Merker lite til det her i Oslo med minimalt av bremsing, men mye bruk av bremsepedalen nedover fjellet gjorde at man merket rykningene mer. Jeg tror det kommer fra bak, som egentlig er greit ettersom bremsene må byttes snart, men føler jeg må kjøpe et måleur og måle for å være på den sikre siden. Mulig bærearm eller casterstag foran er synderen. Vi får iallefall se Når enn jeg føler at jeg kan tillate meg selv å bruke tusenlapper på noe annet enn vedlikehold, så skjer det. Jeg klarer ikke å kjøre rundt i en bil med ødelagt lampe eller noe annet som gjør den mindre "strøken" fordi det har blitt brukt 10 000 kr på å optimalisering eller ettermonteringer (har lyst til å bli ferdig med surround view prosjektet snart🤔). Til slutt et bonusbilde

Nydelig 👌

At felgene foran blir mer støvete er ganske normalt, med tanke på at det er bremsene foran som gjør størsteparten av arbeidet. Angående tilfellet på F15, så ville jeg kjørt en runde og prøve å bruke bremsen minst mulig og så sjekke hvorvidt temperaturen på skivene er mer eller mindre likt. Om brems på høyre foran er merkbart varmere, mens resterende føles normale ut så kan det peke deg i riktig retning. Tenker egentlig da mest på en hengende caliper.

Takk for et hyggelig mini treff 😁 Synes fortsatt det er like morsomt å se en såpass sportslig bil med boks på taket 😅 Deilig med rent og pent interiør før tur! Gudene veit at min bil trenger en slik runde etter å kjørt noen mil med en 1 åring som elsker de der ostepop lignende greiene som barn spiser 😶

Du kan åpne, men du får ikke lukket den igjen. Disse nøklene er limt, men som @tennbrikket sier, så har du ingenting å tape. Edit: kan seff "lukkes" igjen i den forstand at man limer den på nytt.

Må nok demontere litt for å utnytte plassen i en sedan. Har akkuratt samme vogn og den fungerer helt greit i F10`n, men mitt tips er å ta av bakhjulene og snu forhjulene 90 grader (og mot hverandre) slik at den kan pakkes flat. Du får overraskende mye plass av å gjøre slik, for ellers er det bare å gi opp. Kan trøste deg med at det blir heldigvis enklere når ungen blir eldre og kan sitte i overdelen som damene kaller "sportsdelen" til den Stokke vognen. Den tar heldigvis mindre plass.

@Evopower prøv Shift + F8. Står iallefall at det er menyen for eldre/andre modeller

Fra og med MY 2012 (biler prod. etter 09/2011) ble DEC (knappene i midtkonsollen) standard i alle F10/F11. Før dette måtte man enten ha sport automat eller EDC for å ha DEC. Biler med standardunderstell påvirker i bunn og grunn kun styring og gassrepons (og evnt girmønster) med disse knappene.

Går utifra at det er Navi Pro du har? Isåfall klikk inn på "Road Map PREMIUM Europe West 2020-2 (1USB)" https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1714426

@Carlsius enig i at det er tullete opplegg, men det skal sies at det funker greit å få ut olja. Jeg overfylte en god del over med et uhell, så fikk sånn sett flusha ut det gamle som eventuelt blandet seg med det nye. Jeg kjøpte 3x 500ml BMW diffolje, og man trenger strengt tatt typ 0.8 - 0.9l for å gå fra knusktørt til full. Jeg brukte nesten 1.3l og lot overskuddet renne ut. Det som rant ut så temmelig bra ut iforhold til den gamle. Vær klar over at du kommer lenger med en tynn slange og flere runder enn en tjukk. Den tjukke klarer å komme inn i hullet, men vil ikke komme dypt nok ned grunnet innmaten i diffen. Er veldig trangt der inne. Jeg brukte denne pumpen for bytte av diffoljen, men slangene her er for tykke. Hadde heldigvis en tynnere slange jeg tredde i enden og da var det en lek. Slangen jeg tredde over hadde typ samme dimensjoner som slanger man finner på de små greiene her.

Bilen bruker primært data fra KAFAS kamera, men vil også lene seg på kartinformasjon hvis den trenger det. Bilen din har ikke utstyrskoden for 8TH eller 5AD (Lane departure warning). Begge to gir KAFAS kamera. Din bil har derimot Active cruise m.stop/go, og om jeg husker rett, så skal bilene levert med dette også ha KAFAS kamera. Med andre ord er det kun koding (og evnt FSC ) som skal til for å få skiltlesing på bilen. Kostbart å få FSC kode fra BMW, så hør med f.eks hva BimmerUpgrade får gjort. Hvis ikke kan du kjøpe SLI emulator fra ebay og koble opp selv, men da tror jeg du kun får informasjon fra kartdata og ikke kamera i ruta. Kartdata er ikke like bra som live lesing av skilt, men det funker sikkert ok for prisen. Håper dette var oppklarende

@Hpi har helt rett i både metoden og delnummeret. Er del #3 i nevnte link. Om jeg husker rett er det 14mm hex. Får kjøpt pipa med 1/2 kobling på biltema til rimelig penge

@Maxmek du har ikke tilfeldigvis fått bilen trimma av BMW? Tenker da på BMW sitt eget PPK eller hva det heter.

Regner med at folkene bak kommer til å høre det, og eventuelt legge det til. Har de først gått såpass dypt inni dette, så burde individual data være gjennomførbart 😄

@Daniel. Merkelig 🤔 Prøvde link på telefon og pc just nuh, og den sklei rett inn 🤷‍♂️

For de som har sett seg lei av ustabile vin dekodere, så ønsker jeg denne nye velkommen. https://bimmerdecoder.com Bringer med seg litt mer info som f.eks hva bilen sin siste istep er. Det som er ennå mer morsomt, er at den også lister opp utstyrskoder som er ettermontert 😁 Det synes jeg som har ettermontert litt er kult, men for at dette skal komme opp, så må bilen ha vært hos en BMW forhandler og blitt koblet opp mot systemet. Enten via feilsøk, registrering av service eller lignende. De fleste setter vel mest pris på å slippe reklame eller å løse 18 forskjellige captcha

Jeg sitter i samme båt angående at ingen kontakter kommer opp. Det har funka med mine eldre Samsung telefoner, men min nye Galaxy A51 med Android 10 er ikke like samarbeidsvillig på den fronten. Jeg har et tynt håp om at oppdatering av styrenhetene til bilen og dermed også headunit mulig fikser det, men kan komme tilbake med det når jeg har kommet så langt. Om du bor i nærheten av Oslo så kan jeg hjelpe deg med å oppdatere kart til 2020-2

Eventuelt kode det vekk og kun ha sånn primitivt system som de eldre F1x har

Har endret litt på innleggene, da jeg så feil først. Ventilen på F1x ser like ut, i den forstand at ventilen er skrudd inn i en elektronisk dingseboms, men den sensoren har uansett ikke likt delenummer med F80 LCI. Det jeg finner veldig rart er at når man teykker på delenummeret, så dukker F82 M4 opp? Og på delenummeret til M3 lci, så får man også opp F82 M4, men ikke F1x?? Står jo også at det er 433 mhz, så jeg kaster inn håndkleet på dette. Det er nok en grunn til hvorfor de ikke fungerer i F11n, men jeg vet virkelig ikke hvorfor...

Trodde jeg og for å være ærlig, først nå jeg ser at det er to forskjellige versjoner. Men ja, dekktrykk skal være mulig å få opp i Idrive med slike sensorer. Det er med det primitive systemet (måler gjennom ABS) at dekktrykk ikke er mulig å få opp. Edit: Ser at jeg ikke lette godt nok i ETK, da det ikke helt lå på samme sted som M3`n. Det er en modul som skrues til den avbildede ventilen, så da ser muligens TPMS sensorene like ut, men jeg har nå trykket på mange av delenummerne tilgjengelig for RDC enheten som sitter i ventilen, og M3 LCI deler ikke samme delenummer. Kan selv sjekke her: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5L31-EUR-04-2015-F11N-BMW-520d&diagId=36_1524

Synes også originalhjulene ikke er sååå ille. De kler bilen veldig godt, selvom style 128 såklart er hvassere