///M-ini95

Sølv metallic, grå/svart osv er godkjent 😁 Baby blå, Monster grønn eller noen andre wacked farger er no no

Helt enig @sveigis Dog må jeg nesten innrømme at jeg er mer svak for interiøret i 6 serien og eksteriøret på 6GC. Det er virkelig kremen av F serie etter min mening Eller er lykta iallefall på plass, så får vi se om den holder fukt ute. Har mine tvil, ettersom "plastknaggene" som holder lykta tett intill luka er delvis borte. Dette skaper dessverre en liten nok glipp til at fukt kan komme inn. Lykta får bare være slik, til den til slutt dør ut. Slik jeg har skjønt det, så er det bare spørsmål om når skjer på disse bilene, snare enn om det skjer. Siden jeg er tilbake så kjenner jeg at jeg snart mister tålmodigheten med å bli ferdig med LCW prosjektet. Men for å være helt ærlig frister det veldig lite jobbe ute under disse temperaturene... misunner alle som har en god og varm garasje! Som plaster på såret byttet jeg isåfall denne tingen, så noe fremgang er det vel.

Etter å ha loka rundt i thuk thuk taxi i to uker, er det godt å komme tilbake til noe ordentlig på fire hjul. Er dog ikke noe spesielt å oppdatere tråden med annet enn noen bilder og en quick fix på baklykta. Har den siste tiden etter vask med høytrykk vært plaget med fukt i indre baklykt. Ved første øyekast er det ikke stort som skulle tilsi at fukt skulle trenge inn i lykta, men ved nærmere ettersyn er det en ganske så fin sprekk. Fikk tettet dette sammen, men fant også ut at pakningen flere steder hadde begynt å glippe. Limte denne samtidig på plass og har lagt lykta for tørk nå før den blir montert. Bilen blir ikke brukt så mye i det siste, så det er ikke særlig hastverk med å få lykta på plass. Dermed kan lykta få tørke og herde slik at jeg forhåpentligvis er kvitt problemet og slipper kjøpe ny lykt. Ellers dumper jeg bare bildene i en tilfeldig rekkefølge her

E36 har alltid vært "The 3-series" for min del, så alltids gøy å stikke innom å lese her Bra jobba så langt👍🏼

Gamle bilen til Fahad om jeg ikke tar feil? Den har nok synki litt i pris for hver gang den har vært ute. Eieren får vel snart frikort fra finn så ofte som den er ute.

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F323657915059

Så mye rart i Thailand, for biler med EBAY styling var det virkelig ikke mangel på.... men denne her måtte jeg nesten ta bilder av. Dette er en Toyota Camry med ganske så Fast & Furious inspirert styling, men toppen av kaka var når eieren (som var en taxisjåfør) påstod at under panseret satt det en 2JZ-GTE. Har vansker for å tro at denne bilen har en twin turbo rekke 6'er designa for langstilt montering, i en Camry som er forhjulstrekker... ble iallefall ikke mer overbevist da den starta opp og kjørte vekk. Hørtes bare ut som en vanlig rekke 4'er

Strammer er ikke vanskelig eller kjempedyrt å bytte. Selve strammer koster rundt 1000 lappen og en rutta mekaniker byttern ut kjapt på N47 motoren. Var litt mer lok med min pga turbo 2 og dpf var i veien, men på singel turbo N47 er det ganske straigt forward. Nesten så du kan bytte selv fra oversida, om du orker seff edit: du kan jo evnt høre om pris på bytte av strammer og måle kjedet? Hvis de bytter strammer så er de jo allerede i gang der borte, så kanskje det ikke blir sånn kjempedyr prosess?

Blitt skifta hver 10k på min siden 60 000 km og er også montert DEFA sånn c.a fra den tid, så satser på at jeg når de samme tallene

@ahj 210k km er sterkt! Regner med at bilen ikke har gått på 30k oljeintervaler? Fikk bytta min strammer på 80k bare for å oppgradere til den nye, men det var merkbar forskjell på dem. Nå vet jeg ikke om den gamle var blitt slappere eller om det bare var den nye som hadde et så mye bedre design

Vet at det sitter sensorer bak radioenheten som har med varmeapparat å gjøre, men de ser ikke ut slik den du har lenket til.

Det er ikke lenket til LMM? Bildet du la ut og tegningene i lenken jeg la ut er helt like iallefall

BMW har en offisiell metode hvor de sjekker etter strekk ved å blant annet ta ut kjedestrammer og sette spesialverktøy inn. Dette gjøres med motor på plass så behøver ikke koste så mye, mener en på forumet sa han betalte 4000 kr for sin N57? https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-525d-lim_201202/repair-manuals/11-engine/11-31-camshaft/1VnZ9TG0Tc

Går utifra at det er en eldre E39 (dermed M52) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-520i-lim/repair-manuals/13-fuel-preparation-control/13-62-senders-for-control-unit/CBO35bD

Har dashcamera i min med G-sensor som gjør at kamera våkner opp om den merker noe. Da begynner den å filme et klipp (husker ikle hvor lenge). Jeg har valgt å kjøre ledningene ned A stolpen, bak dashbordet slik at den kommer under hanskerommet. Grunnen til dette er at det eksisterer 12v under hanskerommet og jeg ønsker å bruke dennne framfor å splitte meg inn på ledninger osv og at man når som helst kan ta av dashcam. Innebygd batteri som lades hver gang tenning/bil er på. Den trekker ikke noe strøm ettersom 12v i F10 kobles ut så fort den inntar "sleep" mode. Den filmer som sagt ved impact grunnet g sensorer. Er fornøyd med min, men det har montert kun en i front, så det er sagt.

" Important! When removing the diesel particulate filter or differential pressure sensor, the pressure hoses between the diesel fuel particulate filter and the differential pressure sensor must be replaced. Note:Some engine versions have only one pressure hose." https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-520d-lim/repair-manuals/18-exhaust-system/18-31-exhaust-pipe-with-suspension/Ho7wGcw Slik jeg forstår det kan sensorer brukes på ny, men slangen må byttes.

Blir vel en del av F10/F11 brorskapet snart regner jeg med 😁

🌨❄

Litt skummelt blant humper nå, men det er definitivt verdt det! Bilen ser så mye bedre ut med senk 😍 Skjønner ikke hvorfor samtlige bmw modeller har så mye "luft" rundt hjulbuene...

Om du ikke har kjøpt belger så anbefaler jeg på det sterkeste å gjøre slik @Daniel. sier og kjøpe dem fra Bernt Vika på FB gruppa. Jobben er heller ikke særlig vanskelig, for klarer du bytte hjul klarer du bytte belg. Du har en god DIY fra bimmers egne advokat/bilmekaniker @Walkabout. Får jobben gjort, samtidig som du får deg en god latter

Per dags dato er det kun BMW 6 serie som har ryggekameraløsning ála VW. G30/G31 sitt som sitter sammen med baklukeknappen vil samle godt med skit og annen lort.

Ingenting slår ren bil på vinterstid Selv om det bare varer i 1 km...

Det må kodes vekk

Hadde slikt filter på en Vectra (den største de hadde). Bygde et custom varmeskjold av diverse materialer jeg hadde liggende. Du får mer lyd uten tvil, men som du selv har skjønt er det ingenting å hente på effekt. Negativt: Satt jeg i kø (og da spesielt på sommerstid) så føltes bilen dau etterpå. Måtte litt kjøring til så filtetet kunne kjøle seg ned og gi akkurat samme effekt som et vanlig filter, kanskje til og med mindre for alt jeg vet. Positivt: Lyden ble merkbart høyere, men avhengig av motor kan dette også være en negativ ting. 2 ganger i året eller oftere pleide jeg vaske filteret for så å smøre det opp med filterkit som de selger på biltema. Kjørte med dette i typ 45-50k km og hadde ingen problemer. Har lest at oljen i filteret kan ødelegge LMM bare så det er sagt. Biltema filteret er basicly bare et univeralt filter man får kjøpt på Ebay til sikkert lavere pris, men jeg vet ingenting om det er bedre flow i disse enn mer annerkjente som f.eks. K&N.