dopus

fikk hverken avslag eller bedre vilkår da jeg opplyste til storebrand at jeg hadde alarm, fikk beskjed om at det var så vanlig med alarm at man ikke fikk noen ekstra fordeler , men det var hos Storebrand, andre selskaper kan ha andre policier.

Forrige eier av min 5er har bare maskinvasket bilen...og det viser godt i lakken i form av vaskeriper. Og som din forhandler sa til deg. For å fikse dette så må bilen poleres (da fjerner man noen micron av klarlakk laget, hvor ripene sitter), og deretter beskyttes med en skikklig voks, eller sealer.

Koster er til for å sope med (på bakken) ikke for å VASKE med. Man bruker en slik: Vaske vott i microfiber eller noe noe tilsvarende Og det er for å unngå riper i lakken.

5 gram avvik skal ikke være merkbart. Det var i hvertfall den beskjeden jeg fikk da jeg jobbet på delelageret hos en bilforhandler. La om en del dekk der. Prøvde jo selvsagt å få balanseringen i null. Men hvis maskinen sa 10 og 5gram for eksempel, og man limte på korrekt vekt . og kjørte maskinen på nytt og fremdeles fikk for eksempel 0 og 5gr så var det godt nok. og skal ikke være merkbart. Maskinen vi brukte var ganske avansert. med en slik utdrager for limvekter som piper når man er langt nok inne på felgen. slik at vektene blir plassert korrekt. Ellers var makskinen hel digital, med forskjellige programmer (skjulte vekter) osv. Vi fikk samme resultat om man spennte opp felgen på nytt og kjørte den på ny. Til trådstarter. Det har vel ikke havnet noe dritt inni dekket??.Skal VELDIG mye til, men man vet jo aldri. Vi brukte oppspenning i senterhullet med konen ytterst.

Alarmen gikk på min 5 serie da jeg skulle skifte til vinterdekk. Var ikke mye lyd i den. Går det ann å kode inn at den bruker lydhornet også altså???. Noen som har oppskriften. (har kabel og programm).

Brukte et annet merke av samme type ac rens på en saab jeg har. Den luktet tannlegekontor etterpå. Da er det bedre med litt sitrus lukt fra biltema.

ac rensen pleier å virke på sur lukt fra ac (på grunn av mugg/bakterie osv) vet ikke hvor effektiv den er mot svidd gummi da. men kanskje den dekker over svidd gummi lukten inntil gummilukten forsvinner av seg selv.

som sagt ut i fra min erfaring (fra gamle amerikanske biler) så sitter nok lukten i et par dager, men blir gradvis svakere. Kraftig børnout=mye røyk=mye lukt

Den sjappa jeg handlet dekk/felgpakken min hos fyllte 2.8-2,9 ca på 19" med 245/40-19. Fungerer bra på min f11 i hvertfall. Selv om annbefalt dekktrykk er noe lavere ( i hvertfall i frammdekka) Models - Vredestein Linken er til "korrekt" dekktrykk i mine vredestein dekk med min bilmodell/motor kombinasjon.

Ja slik lukt pleier å gå bort av seg selv...men kan sikkert henge igjen noen dager.

Det er ikke en KRAFTIG børnout før du må åpne døren for å få sikten tilbake inne i bilen hehe.

En liten vask i dag

Det med girkassen har jeg fått beskjed om er normalt, og at andre opplever akkurat det samme. jeg får høre med merkeverksted neste gang den skal på service, om dette er noe dem kan kikke på. Er jo ikke så lett å sjekke for dem..

Køfri brikken er montert korrekt( i skravert felt), og sperrer ikke for sensoren. Får nevne de når den skal på service neste gang. Er ikke krise, men kun et irritasjosmoment. (på samme måte når automaten går ned i første og så tilbake igjen til andre i rundkjøringer, istedet for å holde 2 gir.)

Har standard bixenon lykter. Bilen er 2013 modell hvis det har noe å si. Måtte overstyre 3-4 ganger da bilen ikke dimmet ned... Og hver gang var det en trailer/vogntog som var årsaken.

Var ute og kjørte på mørk landevei for et par dager siden, og fikk endelig testet autodimming av fjernlys.)(kjøpte bilen i sommer) Fungerte forsåvidt greit, men bilen dimmet ikke ned da den møtte på trailere (med vanlige nær/fjernlys bare høyere montert enn personbiler). Er det andre som opplever dette problemet? Utrolig irriterende, da man må inn og overstyre med fjernlyshendelen(og da skrur man også av autodimming).

Han har nok helt sikkert lov til å sjekke at fjærene som står på bilen faktisk er dem som står i tuv/vognkort. Hadde en lignende tullekuk hos biltilsynet da jeg skulle inn til biltilsynet å få godkjent senking på en saab jeg hadde.. Han som sjekket bilen gjorde alt slik han skulle, mens en annen gammel tullekuk som hadde pause begynne å blande seg oppi fargen på fjørene...for i papirene stod rød mens disse var svarte (korrekt serienummer, og levert slik), Da fikk tullekuken beskjed av han som sjekket bilen om at så lenge papirene var i orden så var alt OK,, og at han gamlingen ikke skulle blande seg oppi kontroller som ikke var hans. HEHE. Ble litt lattermild, men fikk da skrevet fjærene inn i vognkortet med annmerkning om at fjærene var svarte)

Det enesye logiske er jo hjullager. Da skiven sitter på navet og kaliptoren sitter på hjulopphenget. Og hjullageret er det som skiller dem.

Skjer det på samme punkt i rotasjonen hver gang?

Min f11 520d synes jeg er passe tung. Bmw skal jo være litt sportslig, og for lett servo blir fort litt "amerikansk" Det skal sies at jeg har ikke variabel sports servo.. Men standard servo

Prøvekjør en annen f10 så finner du jo ut om din er "normal" .

Må ikke batteri kodes inn også da?

Slik ble resultatet. Svart interiør gjør at det ser mørkere ut enn det egentlig er!

Slik ble resultatet. Skal ta et bedre bilde senere. Det var med 20% film. Resultatet ble meget bra. Har en vindusrelatert feilmelding. Men har fått beskjed om hvordan dette rekalibreres. Et eller annet med sikkertfunksjon slik at man ikke skal kunne klemme fingre i vinduet. Denne må kalibrers på ny. ellers så fikk jeg beskjed om å ikke bruke bakvinduene på et par dager..da filmen måtte "herde". Dem driver jo kun med bilglass og solfilm så dem vet vel hva dem gjør. Jeg får vel vente til over helgen med å kaibrere vindusheisen. Bedre bilde kommer.

På min gamle saab turbo så fyllte vi olje i turboen til det rannt ut returen...skal være nok egentlig, men vi monterte turboen, tok sikringent til bensinpumpa og tenningen og kjørte den noen runder på starteren også for å få opp oljetrykket før vi startet bieln. Om det var nødvendig...kanskje ikke...men det tok oss 2 min ekstra, så hvorfor gamble.. Hadde ikke koblet av returen...hadde kjørt motoren noen runder på starteren (med dieselpumpa størmmløs) for å få opp oljetrykket..