Mortenej

Lykke til med EU Jan.

Takker Jan. Håper det blir bra tilslutt. Ser at jeg ikke har vært helt heldig med lakkeringa, kjenner at overflata er litt ru. Prøvde å gjevne ut ved å rubbe den, og ble noe bedre men ikke slik jeg hadde håpt. Tips mottas neste blir å pollere for deretter å vokse opp. Hvis ikke så spørs det om jeg må søke hjelp. Har en kammerat som skal hjelpe meg å bytte hjulbue, så mulig jeg må be om bistand til lakkering derfra. Ja gjør etter beste evne. Er første bilprosjektet, og må si at det kreves andre skills her en når en bygger i tre Litt fra dagens arbeid: Fikk montert begge skjermen, og startet tilpassning, har fortsatt litt stor glipe mellom skjerm og panser, samt at krumminga mellom panser og skjerm ikke stemmer helt på H.S. Vises ikke på bildene. Og her står han i natt. Fangeren bare hengt på boltene foran. Og mens jeg avslutter kvelden, litt kose arbied: Håper å få tilbake svarte nyrer og lykte rammer. Lover godt nå å få sammen bilen til helga. Vil fortsatt vente med kanalskjørt og lister. Må bestille opp nye klips etc så må få en oversikt over det jeg har liggende.

Onsdag og lakkering Endelig er dagen her. Velger å lakkere på egenhånd med sprayboks. Det meste blir liggende bak kanaldekslene, så håper jeg at resultatet på nedre del av framskjermene blir innafor. Maskering må til: Fikk lakkert nedredel av begge skjermene, kanalene på begge sider samt hjørnene på passasjerdøra, denne er så grei tilstand (98% rustfri, nå 100%). Godt å se bilen/delene i bare en farge, Petrol Mica Blue. Desverre litt mørkt bilde av skjermen, men nå klar for å komme tilbake på bilen Endelige I morgen blir det å starte på monteringen av skjermer og front, håper på en ny oppdatering etter dette.

Finpuss og lakk, ja tenkte det skulle være planen for helga... Innom den lokale lakk-sjappa fredag og handla primer og lakk, så starta lørdagen med følgende fremme på benken, så virkelig frem til å avslutte helga med å montere sammen fronten. Et par av områdene som skulle bli behandla idag: samt begge fremskjermene, og v- fremdør. Denne er det fortsatt håp om å berge. Fikk pusset ned sparkel bakerst på h.side, ikke 100% fornøyd, men dette må igjennom en ny runde uansett når hjulbuen skal byttes. La primer på begge kanaler og på skjermene, og innser at det må gjøres en bedre jobb med sparkling, se i overkant av nedre list! slik kan det ikke være under lakken. Kanaldekslene vil dekke alt tom lista, men det som er over vill bli veldig synlig. så her var det bare å pusse ned og legge på mere sparkel før jeg legger på primer. Fikk tilslutt våt slipt begge skjermene, la ned ganske mye tid i å få dette så gjevnt som mulig. blir noe synlig lakkflater her så viktig at underlaget er så bra som overhodet mulig før lakk kommer på. Da jeg tok kvelden lørdag var bare deler av plannen fullført, og søndagen ble fyllt med andre aktiviteter enn E34. Likevel godt å se at det gule har blitt grått og nå står klar å venter på lag med blå lakk: Og skjermene ligger klare i garasjen. I morgen blir det siste finpuss, og onsdag er fridag, så en god mulighet for at jeg får lagt på lakk.

Gøy Jan. Du og E28 fortjente en godtur etter innsattsen du har lagt ned denne våren. Håper Eu går greit. Med din erfaring vet du nok hva som må til før du kjører inn til kontroll.

Gøy å følge med Tore. Blir ikke arbeidsledig når en har gammel bil Altids et eller annet som må fikses. Håper du finner ut av tomgangen.

Herlig oppdatering Tore. Først må jeg takke for oppmuntring på tråden min. Godt å få tilbakemeldinger og råd. Kjipt å finne rust, men ikke ille det du har funnet her. Som Jan skriver, så er disse tross alt gml biler og har vært hverdagsbiler de første årene av sitt liv. Selv om de ble godt stelt, så tærer tiden på dem. "Båtfiks" må være lov for småting. Gjorde det samme på ene framskjermen. Det viktigste er å stoppe rusta og gjøre en skikkelig jobb, så dette ikke kommer tilbake. Fantastisk å se hvordan du setter denne tilbake i stand. Lykke til videre og stå på. Denne har absolutt komt i rett hender.

Dags for en bilde update: Venstre framskjerm, her var nesten hele undersiden kjekks, så måtte sveise inn nye plater på hver side av skruhullet. Små arbeid igjen nå før denne kan monteres. Høyre framskjerm var i langt bedre tilstand, og etter å slitt med venstre falt valget på å pusse helt ned og sparkle opp. et fint lite hull, resten var helt men blitt tynt. Kansje ikke den mest riktige metoden, men står for valget og er fornøyd med resultatet. Får heller følge med dette, som alt annet, og ta det igjen om det trengs. Ble ikke så vers resultat under førerdøra, men valgte å ikke ta hull til jekk festet. Kommer ikke til å bruke en noe annet enn garasjejekk på denne. Tilslutt fiksen ved bakdøra på høyresida, her skulle jeg egentlig lagt inn friskt stål, men siden hjulbuen skal skiftes seinere så valgte jeg å pusse rent og tette med sparkel. Må pusse over før denne sida er klar for farge. Og tilslutt et par bilder av drenering og påbegynnt montering. Gav litt motivasjon å få bilen ned på bakken få på en rein innerskjerm. Så når siste puss og lakk er lagt på kanaler og skjermer, er kosejobben neste. Håper det går bra med montering og tilpassing. Hyttetur i helga, men om været er med meg i Ålesund blir det fremskritt neste uke.

Takker Tore, tanken var å bruke Biltema sin renseolje, men når jeg var der inne å spurte etter den, skjønte de ikke hva jeg var etter. Får ta en ny sjekk. Og ja oljefilter blei bytta er en selvfølge i et oljeskift ;). Er jo fantastisk enkelt å skifte filter på denne motoren, står i eget hus lett tilgjenglig fra toppen. Ikke langt bak, trangt inn mot torpedoveggen el.l som på mange andre motorer. Noen som tenkte vedlikhold når de designet denne.

Endelig er drenering ut på rett plass, takker for råd og fikk tatt en titt på tråden til Andreas og Jan. Flotte tråder med gode bilder. Tok noen bilder fra min løsning, boret opp med 10 mm, men frest opp til drenneringslangen gikk greit igjennom. Fylte rundt kuttet med grunning, både fra utsiden og innsiden, så dette skal nok ikke ruste med det første. En tur innom Biltema (takk til Andreas) og kjøpte ett sett med ulike gummiforinger. Var nøye med å unngå knekk på slangen inne i rommet bak høytaleren. Ble nok en 10 - 15 cm slange å kutte vekk. Brukte litt fett gikk slangen rett igjennom foringa. Har kansje kommentert det før, men ikke rart disse bilene var noe av det stilleste du kunne få på slutten av 80 tallett. Mange lag med lyddemping og filt bak sparkepanelet for å stoppe støy, samme med gulvmatta, noe av det tykkeste jeg har sett. Tilsammenligning så er gulvmatta i 20 år nyere en S-max max 1 cm tykk, her har de heller lagt oppvaringsrom i gulvet en støy demping. Har også fått pusset ned sveiskjøter og lagt flere lag Haggmans stålplast primer. Desverre ikke noen bilder fra dette, men får ta et av sluttresultatet, litt små pussing igjen før siste lag og på med lakk. Kjenner det er godt å nærme seg slutten på rust jobben nå. Neste blir å fylle godt med flytende sauefett i kanalene så får dette kan trekke godt inn. Fikk og tatt et oljeskift i idag, før jeg gav meg, var ganske mørk olja jeg tømte av. Siste logførte oljeskift var for 30000 km siden, i 2011! vil anta at det har vært et seinere - Håper iallefall det. Brukte biltema olje denne gangen, men den skal kun få være der til jeg er klar for EU kontroll. Må ta en kontroll på bremser og bremserør og bensinslanger. Ser bra ut det som ligger langs kanalen, men vet at det er noe smågrums over bakaskelen. Håndbrekket må få seg en justering, ikke rare hellinga så triller den bakover. fremover er det mere hold.

Heisann. Har prøvd meg med Dremel på min jakta på rust, og det er et godt supplement til vinkelsliper med pusseskive og drill med kruse. Dremel har sine begrensinger, og levetiden på blader/skiver og annet er begrenset. men fant den god til å ta inne i kroker hvor jeg ikke kommer til med hverken drill eller vinkelsliper. Spm er hvor mye du skal ta. Sørg iallefall for å få godt med primer på før du lakkerer, ingenting som er så kjipt som at rusta kommer tilbake.

Takker Jan, skal ta en titt på dine bilder fra E28, greit å få ut slangen der andre har god erfaring.

Ja, er dreneringa du ser der. Slangen lå rett innom hullet, så derfor den endte ut her, men om det er en bedre plass å hente ut, så er det nok ikke så dumt å flytte på den. Takker for tipset Tore.

Bedre og Bedre Jan, Gøy å følge med og godt du får på plass kjøling.

Veldig bra! Godt du får tatt en skikkelig runde inne no. Blir så mye kjekkere å ta seg en tur Ka Biltema olje brukte du? tenker å ta et oljeskift nå, med ei rimelig olje frem til jeg får skilt på bilen..

Pinse, betyr langhelg, og i velsignet med en fantastisk fredag og lørdag. Bilen er har komt seg i posisjon til å få behandling, målet er å få sanert det jeg kan av rust før den får ned på bakken igjen. Først litt forberedende arbeider, måtte lage ny del som skal sveises inn under førerdøren: Siden jeg allerede hadde ei plate fra skjermfiksen, valgte jeg å brekke og tilpasse selv fremfor å kjøpe ny kanal. Litt arbeid, men fikk til slutt en passform jeg er OK med. Ingen planer om å få på nye jekkfester. Bruker uansett garasjejekk. Som skrevet tidligere var det noe overflaterust inne i dørtersklen: Har fikset dette på førersiden, så nå var det passasjersiden som måtte ordnes. Ferdig lagt med epoxy, klar til puss og lakk. Fikk også tatt rust fra hjørnene på begge fremdørene, dessverre ser det ikke ut til at fører døra kan berges, men ikke verre enn at det er mulig den blir beholdt ut sesongen. Passasjer døra derimot var OK. Blir å lakkere begge dørene samtidig med at jeg tar terskelen, tross alt bedre enn å store flak med rust. Fikk også sveist inn plata i kanalen, og henta ut dreneringa. Usikker på hvordan jeg skal fortsette med dreneringa siden jeg har skjørt på denne. redd for om jeg kutter av slangen, så blir lander vannet mellom kanalen og skjørtet, og da har jeg ikke komt stort lengre.... Gjenstår å sparkle skjøtene på kanalen nå samt et lite hull bak på høyre side (Mangler bilde av dette). Sannsynligvis må jeg bytte deler av kanalen bak samtidig med hjulbuen. Må også fullføre sparklign av skjermen, men dette blir bare kosearbeid. Veldig godt å komme hit. Sveising er ikke min sterke side, men merker at det kommer seg.

Gratulerer. Jommen litt av et funn, og i L utgave. Blir spennende å følge med på denne fremover.

Må gratulere Mini med lappen. Fortjener absolutt en tur. Har du noe tips for å få ut klipsene til terskel listene? tok av mine lister for å fylle med sauefett, men klipsene står igjen og sliter litt med å få dem ut. Er det bare å trekke dem rett ut? Ikke dumt å borre et hull oppe ved dørkontakten for å komme til og fylle opp. Flott med slike tips Takker.

Viser seg at bilen antageligvis har vært en liten tur i grøfta, men heldigvis ikke verre enn at det kun har gått utover frontfangeren. Oppdaget når jeg demonterte fronten at det var blå lakk rester på plastdeksler bak fangeren som jeg hadde forventet ikke var lakkert. og at deler av fangeren foran har fått en runde med lakk, samt demperen har vært trykt inn 2-3 cm. Samtidig har fangeren fått seg en trøkk på undersiden, og litt av hjørnet var borte. En runde innom biltema mandag og kjøpte plast sparkel, en grei jobb å ta selv om det været ikke tillater lengre økter ute. Så da ble det en ny utfordring men dette er prosjektet hvor ny erfaring skal erobres. Joda, 4 min tørketid i 20 grader... her var det bare å raska på. Første lag gikk greit, men neste var verre, så ble en del å pusse ned. Men ble bra tilslutt. og tilslutt noen lag med lakk på nederste del av fangeren, greit fornøyd med resultatet. Går alt etterplanen nå blir det å sveise inn ny plate i kanalen iløpet av helga.

Jammen e det blitt Juni allerede... Hadde håpt å få sveis kanalen på førersiden iløpet av mai, men siden jeg ikke har plass til å sveise inne i garasjen er jeg avhengig av å stå ute å sveise, og her har ikke været vært med meg, når jeg har hatt fri til å jobbe med E34. Men har fått brukt litt tid på bilen likevel. Har pusset ned overflaterust inne i dørterskelen på førersiden. Virker som plast lista nederst på dørene ligger å gnir mot kanalen. Ser det samme på alle 4 åpningene. Lagt dette med Hagmans Primer, og til slutt lakkert med orginal farge. Lakkerte samtidig kanalene helt ned. Dessverre ikke bilder fra dette. Men får ta når jeg tar andre siden. Førnøyd med resultatet og siden denne har kanaldeksler, var jeg ikke så redd for evnt avvik. Men ser bra ut. Har også begynt konserveringen av kanaler. Etter å åpnet kanalen rundt jekk-festet på førersiden så metallet meget bra ut. Kunne ikke se noe rust angrep. Etter å lest rundt på nettet og undersøkt, falt valget på Fluidfilm på sprayboks og fylt på inne i kanalene. Var enkelt å jobbe med og skal trenge godt inn i metallet. Blir nok å gjøre dette til en årlig seanse, for å holde rusten på avstand. Beklager bare tekst denne gangen, men kommer sterkere tilbake

Ble veldig bra dette. Utrolig hva sølvpapir og olje gjorde med rusta på kromlistene. Må være kjekt å bare ta lakkfiks og puss/stell. EU og skilt neste nå?

Veldig bra Jan. Ser jo ganske strøken ut, inerrtrekker på førerdøra ser jo helt nytt ut, med flott glans:) Gratulerer. Hadde vært gøy å sett denne (+E34) i real life en gang jeg er sørover.

Hei Tore, Først, alltid trist å høre om forhold som ryker, selv om det virker som du tar det greit. Ønsker deg virkelig lykke til med motoren, ser at det er flere her som har gode tips om hvordan du kan løse dette. Håper at det ikke er verre enn å vri kammen over i rett posisjon og montere igjen. Er virkelig imponert over pågangsmotet og jobben du legger ned for å få retta på denne motoren.

Gratullerer Jan. Må kjennes godt å være ferdig med rust arbeidet, og heller kunne konsentrere seg om vedlikehold og bruk. Lakkrens og vask er bare kos og balsam for skjela. De orginale hjula kler bilen godt, får gode minner fra ungdomstida, men style 32 blir heller ikke feil på denne.

Veldig bra Jan. Gøy å følge og se fremdriften. Som Tore sier, så forstår jeg at du blir trøtt av dette arbeidet. Men så har du jammen berget noen flotte eksemplarer fra Bayern. Blir kos når denne er fikset og klar til finkjøring.