Mortenej

Omsider igang med å montere etter lakkering. Desverre ble det en litt bråstopp og motivasjons dreper på slutten, mere om det lengre ned. Første var å få demontert nødvendige deler fra den gml døra. Trenger både isoleringen , håndtak og chromelist. Å løse ut håndtaket var rett frem, ta ut proppen i siden på døra og dytte på festemekanismen inne i hullet så kom dekselet rett av. Verre er det å få lirket håndtaket ut av døra, mellom vindusskinner og annet, men kom ut til slutt. Lett match å montere dette på lakkert dør, godt å se fremdrift Merka at dørstopperen på den lakkerte døra hadde sett sine beste dager: Godt med rust på denne, men verre at det var enorm motstand å lukke døra. Så her trengtes service. Tok like godt ut den fra andre døra og fikk gitt begge en real rens og shine: Begge ble demontert i biter og rengjort, for dereetter å smøres opp med WD40, eneste jeg hadde for hånden. skulle gjerne hatt noe som var mere egnet, så tips mottas med takk her. Blei ei helt anna dør etter at dette var montert. Fikk også satt inn ny vindus ramme siden jeg skal på med solgardin. Så til det som tok motivasjonen: Ikke noe godt bilde, men den hvite flekken i bildet, er en dråpe med lakk, og i overkant av denne er det lakksig. Så da ble det bråstopp med montering i kveld. Lister og innertrekk får ligge til helga. I morgen blir det en rask tur bort på karrosseri verkstedet å høre hva de kan gjøre her. Tenkte at det var bedre å stoppe montering nå, og la dem se på dette først.

Snittet på hele turen, fra jeg startet til jeg parkerte hjemme ble på like under 2 KW pr mil, og ser at jeg har betalt rund 4 kr pr KW, så det betyr en pris på 8 kr mila. Forbruket var ikke så mye verre på Autobahn eller på fjellklarting, lå på mellom 2 og 2.2 KW mellom hver lading. i4 har ei ganske effektiv drivlinje, og regenerer mye strøm ved oppbremsning. På denne turen regenrerte jeg tett på 200 Kw, noe som betyr 90-100 mil "gratis" kjøring noe som på en vanlig bil ville dette gått rett i varme og slitte bremseklosser. Diesel lå på rundt 2€ literen, ville anta et forbruk på 0,65 med tilsvarende kjøring?? (Her har nok andre bedre erfaring) men da ville det betydd 13 kr på mila.

Kost meg ja, som du ser og E34 blir tatt fortløpende nå, så skjer ting her de kommende dagene.

Takker. Ja lada til 80% og måtte ha litt reserve itilfelle det var noe med laderen. Og går raskt, var å plugge på bilen, tusle inn å kjøpe seg en kaffe - tok ofte lengre tid å komme seg av på motorveien, med mindre jeg valgte ladere som lå på rasteplassene. Angrer ikke på overgangen til el-bil, men ærlig å savner draget i 3 liters 6’er er noe med motorlyd og girkasse (selv om jeg kjørte automat). Da er det godt å tenke på at det står en E34 i garasjen med 6’er under panseret.

Da er ferien over, og hjemme igjen. Selv om dette er tråden til E34, så kommer litt om turen En fantastisk tur nedover Tyskland, og en svipptur innom Østerriket. I4'n fikk vist hva den er god for både på Autobahn, og som fjellklatrer i Alpene. Vil påstå at den leverte på alle måter. Det eneste jeg savna på en slik tur er lengre rekkevidde, kunne ikke kjøre mere enn 25-30 mil mellom pausene. Men klager ikke, var jo fullstendig klar over at dette ikke var som med 70 l diesel under baksetet Turen var på ingenmåte planlagt, og ble til mens jeg kjørte, som sagt tidligere så var det kun ferge Gøteborg - Kiel som var booka, og tok det derfra Ble noen slike under veis Så jo raskt at dette kom til å bli en lengre tur. Lading funka finr, så rekkevidde angsten var fraværende, og ladekøene eksisterte heller ikke så var jo bare å trykke på. Selvsagt måtte jeg innom BMW Museet, når jeg kom meg til Munchen. Flott oppsett av 70'tallets storheter. Gøy å endelig få tatt en titt på denne utgaven av en E34 i, utrolig synd at caben ikke kom i produjson. Så en morro liten sak - E30 Pickup Bygd på en M3 CAB. Kunne blitt en fin konkurent til VW golf Pickupen dette. Og denne kjørbare konseptet av i4, mye av detaljene som ble med videre. Husker fortsatt første gang jeg så denne og, tenkte at kommer dette til en levelig pris så er det ikke umulig at det blir el-bil..... Når jeg først var komt meg så langt sør, så måtte jo denne karen vise hva den dugde til på fjellveier. Så satte kursen litt lengre sørvest inn i Østerriket og Grossglockner Hochalpenstrasse. Veien strekker seg over alpene og høyeste punktet er rundt 2500 meter. En fasinerende vei, som setter Trollstigen i en parantes en avstikker til EdelWeiss Spitse på 2574 meter. Kan absolutt anbefale denne ruta. Utsikt nedover veien som bukter seg fra høyeste puntet og nordover, med fantastiske alper i bakgrunnen. Utsikt fra hotellrommet i Kitsbuhl, fasinerende vakker arikitektur her i Tyrol Og i fra gatene. Blir aldri mett av å se på dette. Dukker også opp de mest fantastiske borger og slott på en slik tur. Dette lå pluttselig rett ved veien, når jeg kom rundt en sving. Etter 5000 km på ei lita uke så var turen desverre over, men dette var absolutt ikke siste tur nedover. 20+ år siden sist, var egt klar sommeren '20, men var noe virusgreier som satte stopper for slike kromspring da.

Gratulere med tøff bil. Liker godt utsenedet på denne minisuven

Veldig gøy å se at du fikk til stolen som ikke var helt oppe å gikk. Og samtidig flott at du gjør jobben skikkelig og trekker ledningen helt på plass. And sveisingen bak var dete skuffende på alle mulig måter. Vanskelig å forstå hva som skjedde her. Men godt du oppdaget dette. Liker ikke det jeg leser med tanke på salg. Men har forstått at motivasjonen har gått litt opp og ned, og det er du som kjenner på hva som er rett.

Anbefaler deg å få et verksted til å ta rust sveisinga. Jeg tenkte selv at sveising var noe jeg skulle lære meg, så satte i gang med godt mot og fiksa huli i kanalen og ny bunn på framskjermene på E34. Gikk etter en del prøving og feiling. Ikke prefekte sømmer men dette ligger under bilen bak plastkanalen, så helt var viktigere enn perfekt. Erfaringen min er at det er alt for små marginer, og utrolig lett å brenne hull i metallet, eller at det blir for varmt og vrir seg. Så da jeg skulle få tatt hjulbuen så gikk jeg noen runder med meg selv, intill jeg landet på det fornuftige valget (iallefall for meg) å få fagfolk til å ta det. koster noen kr, men blir helt, ser fint ut, og forhåpentligvis varer det. Ang kjøp av metall så kan nok det variere, anbefaler deg å ta turen til verkstedene, be dem se på bilen og ta det derfra. Og som Rune sier, når bilen først er der for å ta kanaler, få dem til å ta skjermen i samme slengen, totalt vil det bli rimeligere enn flere besøk.

Gøy å se det er flere som nyter denne typen ferie Å gjøre dette med G30 540, må jo bare være helt fantastisk. Fikk virkelig blod på tann, etter min første tur i sommer på over 20 år Suger til meg tips på plasser som er verdt å besøke ved neste runde, for flere turer blir det. Så gleder meg til å lese en utfyllende reisetråd. Og ja dere er heldig som bor i sør, sparer noen timer (ehm døgn) på turen mot mange andre.

Fantastisk reisebrev plukker opp litt tips til min neste tur nedover. Kom akkurat tilbake fra Alpetur selv, og kan absolutt anbefale Glossglockner, og da med en liten avstikker til Edelweiss spitze - var der på onsdagen. Å klatre dette med 550 må være magisk, kjenne på en bil som lekende lett skyver deg opp bakkene. Skulle gjerne hatt skrivegenet ditt og delt fra mine turer, men der har jeg nok noe å jobbe med

Blei lekker med disse felgene. Utrolig kjedelig med rust i kanaler, men som andre skriver bør du få dette fikset så raskt som mulig. Den verste rusten er den du ikke ser, som ligger i hulrommet her. Fikk meg en overaskelse selv for noen årsiden på E34'n. Og siden du planlegger å bruke denne som helårsbil, så er det langt bedre å få tatt dette nå før vinteres setter inn. Da vet du både at det er fikset, og at det ikke spiser seg videre innover. Ser du har litti hjulbuer også, så få tatt dette med det samme, så slipper du at en så lekker bil ruster bort for deg. Sjekk litt rundt, så finner du nok noen som kan gjøre dette til en OK pris.

Kjekt å se at du steller godt med disse. En slik detaljert rengjøringsjobb som du tok på E28 er viktig. Gjør mye for helhetsintrykket, og bidrar til å holde bilene hele. Er så lett å glemme disse områdene. Men ja det tar tid Er jo så mye kroker rundt fangere ets på 80 talls bilene som er mindre lette å komme til på. Irriterte meg over alle profiler og vinkler når jeg skulle gjøre ren bilen etter ferien, men er jo bare barnemat iforhold. Hvor går turen i August?

Gratulerer med premiert bil ujamt ikke sett bilen på annet enn bilder, men ut fra det fortjener du og bilen absolutt dette. Viser også at det må ikke være Msport. en virkelig lekker E60👍

Fantastisk å se dør på plass. Tenker at dette er nok ikke lett alene. Bare vekta av døra er i mesterlaget for en. Må jo til med samme jobb selv når jeg kommer hjem. Ligger foreløpig godt i bagasjerommet.

Herlig å se en E39 som får slikt stell. Liker absolutt det du gjør med denne. Viktig å bytte slitedeler, men likefullt kjekt å kunne ettermontere det som en skulle ønske var av utstyr på bilen. Imponert over kvalitets- og kjøre- følelsen i disse, dette er absoultt en bil som har tålt tidens tann godt. Blir å følge med videre fremover her

Ja veldig gøy med hel ved igjen. Får håpe at det blir dempet når jeg får polert opp resten, og som du sier, når det kommer lister og annet på så demper ting seg litt da. Får samle litt tid til å begynne montering, men ser nå ut til at det drøyer til etter ferien...

Flott jobb her Tore! Viktig å bistå familien når det trengs, har vært og er litt der om dagen selv. De blir ikke akkurat yngre med tiden disse foreldra våre. Den såpa fra Biltema gjorde susen på dørtrekka. Tror jeg må raske med meg en slik, neste gang jeg er der, for min trenger absolutt en strekk invendig. Håper du finner feilen på fører stolen, håper det er så enkelt som en kontakt, evnt sikkring som har tatt kvelden. Og nydelig å se på bilen nå. Lys bil kler mørkt interiør, så at du bytte til sort ble ikke feil.

Fikk tatt ut bilen og vasket den igår, og i dagslys legger jeg merke til at bakskjerm og dør er en anelse mørkere enn resten av bilen. Men antar at dette er noe jeg må akseptere med tanke på at det er 25+ år i aldersforskjell her. Litt små skavanker på fremdør og framskjerm, så fristende å få et tilbud på å lakke opp dem også, men kjenner jeg har lagt ned nok penger i denne på en stund. mulig en god runde med poleringsmaskina på framdør vil dempe forskjellen noe. Du ser helt rett Tore, det mangler hull for den siste lista, så blir nok pent nødt til å lage det selv... Er nok selvforskyldt dette. Var jeg som kjøpte skjermbuen, og den hadde ikke hull. I etterpåklokskap så skulle jeg lagd ett hull før jeg levrte delene... Krysser fingra for at jeg ikke ødelegger noe når jeg skal til med dette. Endte opp med en battridrevet Bimmer Fantastisk bil på mange måter, men savner 6-er lyden innimellom. da er det godt å tenke på E34 som står klar i garasjen. Turen går nedover Tyskland, tenker jeg må ta denne hjem til Munchen en tur;) men alt beror på hvor effektivt en kan kjøre. litt av planen er jo å utforske ladenettverket og se om Europaferie med elbil er gjennomførbart. Eneste som er booka så langt er ferge Gøteborg - Kiel, så tar det derfra.

Volsomt flott arbeid. Ser jo ut som den kom rett ut fra butikken denne nå. Kos dere på Rudskogen, hadde en tanke om å svinge innom på vei sørover i helga, men må utsette avreise til søndag, så da er det nok tomt når jeg passerer.

Endelig fik kjeg sett resultatet med egne øyne. Bilder sier mere enn ord, men kan si at jeg er veldig fornøyd med resultatet. Ser ut til at de har truffet veldig bra på fargen. ikke noe som skiller vesentlig mellom frem dør og bakdør, utover at en ser hva som er blankt Blir spennende å se resultatet når bilen får seg en skikkelig vask. Herlig å se hel hjulbue og rett dør Dør er ferdig justert så sparer endel jobb her. Og i bagasjen ligger førerdør. Var spent på hvor de hadde lagt lakkskille på bakskjermen, og litt overasket når jeg ikke kunne finne det Hadde klarlakk flass på D stolpen, og oppdaget at dette var borte så bonus her!! De hadde lakkert hele bakskjermen, inkl tanklokk, så må si jeg er fornøyd der. Fant dog skille: Midt over sidevinduet til bagasjerommet ligger dette. Er dette skillet noe som kan rubbes bort - Noen som har erfaringer her? Oppdaget også at innsiden av dørene ikke er lakkerte, men her mangler dog kun klarlakk, da jeg fikk lagt på blåfarge i fjor sommer. Så nå gjenstår div montering av trekk, lister mm på bakdør, samt fører dør. Mulig jeg rekker noe av dette før jeg setter kursen sørover kontinentet for siste del av ferien. Blir spennende å se hvordan denne oppleves på Europa tur: Kan iallefall si at den har levert de 5 ukene jeg har hatt den, allerede rukket å kjøre over 450 mil

Der har du gjort en viktig jobb Tore håper den blir tett nå.

Her må jeg følge med forstår jeg har jo null erfaring med dette, og har ei dør som forhåpentligvis byttes i løpet av sommeren.

Vanvittig bra resultat på den døra Jan! Utrolig at dette er gjort med sprayboks, utendørs uten noen form for støv beskyttelse. lykt må føles som en seier. Kjipt når glass ryker, men tilslutt satt den! Tålmodighet er nok nødvendig når en holderen med gml deler og sprø plast. kjekt å finne en slik katalog i posten. Alltid gøy å ha slikt lesestoff liggende. Og ja ingeniørene hos BMW var langt fremme på 80 tallet.

Kjedelig å se vann i dørken på 1 serie’n. Utrolig at de har dette problemer med fuktsperrene. Hadde samme på 5 serien også. Aldri hatt slikt på andre merker. godt å se at Biltema fikser dørene på 535. Når min er hel nå så stiger motivasjonen for å ta en skikkelig runde innvendig.

Da er bilen ferdig retta og dører lakkert. Verkstedet monterte bakdør for å tilpasse hjulbuen. Men må ta lister, håndtak, innertrekk etc selv må og montere førerdøren selv. Uansett godt å få dette lakkert av proffe! Desverre så er det ferietid, så må vente ei uke til jeg ser resultatet selv 😖 kjenner set blir noen lenge dager Fikk guttungen til å hente ut bilen, og så veldig bra ut etter det han kunne se. Så nå står den godt parkert i garasjen og venter på videre arbeid! Blir en bra Juli dette 😀