TurboJens

En orginal dieselmotor skrike jo etter tuning. Og, det er lite som slår følelsen av ei godt optimalisert dieselmaskin 🤩

Treng nødvendigvis ikkje kjøpe den billigaste ein finne, eg viste den fra autodoc fordi det var den einaste delen dei hadde, men ex. Koed har jo eit anna alternativ. Eg har god erfaring med Febi deler, og jobben med å skifte det ytre leddet er jo ikkje noko stor jobb. Om du gjere det sjølv er det utvilsomt det billigaste, skal du ha eit verksted til å gjere det bør heller ikkje det koste mange kronene ekstra i forhold til å bytte heile akslingen. Jobben er jo den samme, bortsett fra å banke av den gamle drivknuten, tørke av akslingen, tre på ny mansjett og klemme, pakke den med grease og banke på den nye og stramme klemmene. Eg tenker litt på ressursbruken i verden, kvifor skifte en komplett del når det er berre en liten del av den som er defekt? Desverre så er bransjen blitt slik at arbeidet kostar så mykje at ingen har råd til å tenke på bruken av ressursar. Men i dette tilfellet er arbeidskostnaden relativt liten i forhold til gevinsten. Alternativt en komplett Febi aksling, Å skifte komplett aksling er såpass greitt at det skulle nesten kven som helst klare sjølv, sjå en film på youtube. Klara du å skifte hjula sjølv er du kome veldig langt, veldig lite ekstra som skal til for å skifte aksling.

Spørsmålet er, er det nødvendig å skifte heile akslingen? Det er stort sett det ytre leddet som er utsatt for slitasje. Og med å berre skifte det ytre så kan en komme veldig billig unna? Her er einaste autodoc har, til og med bolten følge med... Mine drivakslingar er orginale fra 2015, gått vel 360.000km så det er litt rart at det skal vere så ulikt mellom bilane. Eg oppdaga for litt sidan at eg har eit lager i holderen til høgre drivaksel som laga litt lyd, den delen kosta orginalt 2600kr men sidan eg hadde demontert den alikavel tok eg ut lageret og tok mål av det og fant eit identisk til 30euro. Samme jobb å skifte foruten en låsering og eit par tre slag med hammaren. Aluminiumshuset og stålakslingen er jo like god endå.

Eg har hatt mange termostatar i mitt liv, den aller aller dårlegaste fekk eg av BMW på garantien. Den var faktisk så dårleg at eg beskylda dei for å ikkje ha montert termostat i det heile tatt. Så at ein del er ny det betyr egentlig berre at den ikkje er kvalitetssikra endå.

PTC varmeelement er desverre ein gjengangar på dei fleste bilar som har dette, men symptoma og nødvendigheten av dei gjeld særleg bilar med el. eller hybrid drivlinje sidan desse er meir ømfintlege for isolasjonsmotstand. Då kan slike "bagatellar" slå ut større delar av framdriftssystemet. 12v elementa som er montert i dei fleste dieselbilar sluttar stort sett å fungere heilt i det stille, einaste en merka er at det blir litt dårlegare varme kort etter kaldstart ellers er alt som normalt.

Denna, beskrivelsen passa veldig bra til formålet. https://www.biltema.no/bilpleie/smoremiddel/vaselinspray-200-ml-2000044246

Heilt enig. Eit veldig godt eksempel er girvelgeren som kosta 16tusen ellernoko som kan reparerast med ei fjær til 25kr fra Aliexpress... Må aldri seie at noko er umulig, det trigga eit visst konkurranseinnstinkt 😅

Mine var også forsegla, eller i alle fall ikkje mulig å demontere. Virka så elektronikken er montert i den eine delen og så er dei limt sammen etterpå. En frykteleg trend i bilbransjen der nesten ingen ting er designa for å la seg reparere. Etter nøyare inspeksjon så fann eg egentlig ut at alle 4 baklyktene var hardt slitt så eg gadd ikkje plagast og kjøpte alle nye. Det var ikkje heilt gratis, men eg orka ikkje køyre rundt i en bil med litt blanke og litt matte lampar så det vart ei fin oppgradering forsåvidt.

Eg har liggande nokre slike MeanWell led drivera som skulle vere egna til formålet om du treng. Som er brukt her: https://www.ledsupply.com/blog/common-bmw-led-tail-light-fix/?srsltid=AfmBOopEU8yWzUWQHrlnrMJqatlGh7O7R_Ghjwr6BrSx2f5ZEsnlL8gg

Eg har også kjøpt en slik kinavarmer med innebygd pumpe, på 3.3kW ellernoko som eg tenkte å få montert. Men det er ikkje mange ledige plassar i motorrommet på en 2serie så den ligge fortsatt å støva ned. Bunnpannevarmer har eg tru på, det monterte eg på en V70 diesel eg hadde, det var noko fra amerika som ein limte til undersida av bunnpanna. Trur den hadde vore til stor hjelp, men fekk aldri kobla den til og laga styring på den. Den hadde jo dieselvarmer så det var ikkje høgt prioritert... Har en DEFA kupevarmer og, så mi utfordring er at det samla blir over 5kW, så må dele det på to uttak. Det eine eg har blir allerede relativt god temperatur i ved bruk så trur eg må over på ein annan type kontakt til den store vannvarmaren.

Monterte komplett på en Passat i 2011, veil. pris på komplett kit var ca 20.000kr og det er noko inflasjon sidan det. Montering på verksted, kosta sikkert like mykje eller kanskje meir avhengig av kor mykje jobb det er....

Min B47(C20?) har rulla 363.000km. Høyrer ikkje noko ulyd frå kjedet. Riktignok langt over snittet vedlikeholdt med oljeskift ~12.000km men filosofien er at olje er billigare enn motorbytte

Viss 12v batteriet er like gammalt som bilen så er det berre å få det sjekka og vere innstilt på å bytte det. Viktig å fortelle bilen at den har fått nytt batteri og dei rette spesifikasjonane.

Skal du klare det må du nesten få tak i rett plast, og då frå ein donortank. Då kan du som nevnt over like godt bytte den. Skal du smelte dette sammen, så trengst det varme og presisjon. Ikkje sikkert at du får det heilt tett heller. Og så er det ein viss eksplosjonsfare her så eg ville sagt nei nei nei.

Må vere en av markedets dårlegaste appar. Status virka ikkje å vere tilgjengelig i det heile tatt, verken for dører eller vindu. Stadig vekk får en feilmelding om at kommandoen ikkje kunne utførast, men bilen låse seg gjerne opp alikavel sjølv om appen seier noko anna. Alt du skal gjere der tar ekstremt lang tid. Å låse opp bilen fordi du har gløymt nøkkelen inne så går det minst like raskt å hente nøkkelen som å vente på appen. Min har slutta å vise siste km.stand for fleire år sidan i tillegg. Det einaste praktiske bruksområdet er om nokon skal hente noko eller levere noko til bilen når du sjølv er langt unna. Dersom bilen har gått i dvalemodus virkar det ikkje, men den som skal inn i bilen kan vekke den med å trykke på åpneknappen til bakluka, sidan det er en fysisk knapp så vil det vekke bilen. Eit lite tjuvtriks Mercedes Vito som eg har på jobb, den reagerar lynraskt på kommandoar frå appen. Sjølv om bilen har stått lenge og en må anta at den er i dvale så er det snakk om eit sekund eller to maks. Ikkje at Mercedes er noko god målestokk, dei har sine særegenhetar og.. Dog så viser det at BMW kunne vore mykje bedre.