Zadikiel

Gøy lesing om en bil som fikk seg en skikkelig forbedring Snuser selv på DR750 Burde vel bare få det installert før uhellet inntreffer

Var hygge det der Gjentas sikkert neste år

Godt på vei allerede da 👌 Sportcat eller catless du har bestilt? Har du vurdert PS2 da? Fungerer ganske greit på de bilene da torquen kommer inn mer smooth som oppleves lettere å kontrollere

Det er så farlig å lese i dette innlegget, kjenner jeg får lyst grave i lommeboka og ta en tur til banken Denne M4en er perfeksjonert! Hva er planene for tuning da?

Hei, Tenkte jeg skulle lage et lite innlegg fra turen til Belgia, nå er ikke jeg akkurat flinkeste til å ta bilder, men det ble da noen. Det var jeg og en kollega som dro ned ilag, i hver sin bil Først en liten vente pause på min kollega mellom Hol - Aurland, kjørte visstnok litt mer entusiastisk en Volvo sjåføren Ble en del forbikjøringer, mange bobiler og kenguru sjåfører på vei over fjellet selv søndag kveld. Da var vi endelig kommet frem til Hagafoss i Hol, kjøpe inn litt Pizza og Cola før vi kjører videre til mine foreldre sin hytte for et lite pitstop. Neste dag dro vi til Larvik og tok ferga til Hirthals for å så kjøre til Ålborg. Dagen etter kjørte vi direkte fra Ålborg til Hasselt i Belgia via Tyskland og Nederland. Jeg fikk her da en god mengde Autobahn, men uheldigvis var det en del kø enkelte steder. Dette var ikke min første kjøretur på Autobahn, men det føltes som min første! Da forrige gang jeg kjørte på Autobahn hadde jeg leiebilen i jobb sammenheng. Det var en Fransk Peugeot modell type grusom, jeg fikk den opp i 120kmh, men noe mer turte jeg ikke i den. Dette ble en liten avsporing, men når det fine hvite skilte med 4 grå striper kom var det bare en ting å gjøre. Jeg begynte litt forsiktig å øke farten for å se hva jeg var komfortabel med, men tok vel uansett ikke mer enn 30min på autobahn før speedometeret var bunnet Føltes egentlig ikke noe særlig ille å ligge i 260 med bilen da både understellet, styring og karosseriet på F32 stivt. Det var en del vindstøy og jeg kjente at jeg var en smule anspent i den hastigheten, så det ble med at jeg senket farten til rundt 200 som føltes bra. Cruise control på 200 og bilen i comfort modus, hygge Likevel måtte jeg blinke meg over i midt feltet et par ganger Vi ankom Hasselt rundt klokken 1900, hadde da booket en ganske grei AirBnb for første gang. Hadde egen privat garasje som var helt fantastisk, ingen bekymringer slik en har når en parkerer i offentlig. Dagen etter dro vi til PureTurbos som lå ca 30 min utenfor Hasselt. Her var det mye gromt, de 2 M3ene hadde 800hk, 140en hadde 500 på meth og stock turbo om jeg ikke husker feil: Det ble da baseline, tok video, men hørte ca ingenting annet enn viftestøy på film med original cat. Vi ble neste dag invitert med til Zolder Circuit hvor det var myyye gromt! Her var jeg dessverre ikke noe flink til å ta bilder, beklager. Liten snapchat video da vi kom bak Peter i lyskrysset. 80CB4D1C-74DB-4D47-AF68-B6CEBD7B405F.mp4 video da vi 638457F8-FFFB-4A90-A897-A10D93D9CF99.mp4 Da var dagen kommet, det var tid for å hente bilen. Jeg valgte å komme litt tidlig slik at jeg kunne få se bilen på dyno og når de tuna. ea3b6f2a_55e8_4926_9225_3e065a3bb561_808_00000073389b3090.mp4 For øyeblikket kjører jeg OTS stage 2h da bensin pumpa ikke klarer å holde følge på peak torq på den mer aggresive mapen. Oppgradert pumpe koster 20k + frakt og moms, litt stivt, men jeg får da 125NM og 30hk mer da de kan tune litt mer aggressivt. kurven får og ganske mye mer areal så dette merkes godt igjennom registeret. Jeg kjørte da rundt klokka 1500 fra PureTurbos og ankom Århus ca klokken 2200. Det ble da en natt der før jeg neste dag kjørte til Hirthals og tok ferga til Larvik for å så kjørte over fjellet og hjem en lang meg gøyal tur over fjellet. Til alle dere politisk korrekt hold fartgrensa folket så kjører jeg ikke noe særlig over grensa, svingete 80 sone er favoritt. Jeg liker å ha litt fart igjennom svingene for å kjenne hvordan bilen henger og for å så akselerere ut av svingen. Bare ren kjøre glede! Ble litt fart igjennom en tunnel etter Eidfjord da jeg lå bak en V90 T8 som dippa godt under farts grensen i svingene, når det endelig kom et strekk og jeg fikk muligheten til å kjøre forbi akselererte han i det jeg lå meg ut. Jeg ga flatt og det ble selvsagt nederlag for T8en. Resultatet ble ufornuftig høy fart ettersom T8ene går greit, men som bare er idioti av T8en som ikke kan slippe forbi når muligheten først er der. Det ble og en del forbi kjøringer mellom Bergen - Voss da jeg hentet inn en god del kenguru sjåfører, alle pene forbi kjøringer med god sikt og med 425hk på hjulne så går det raskt og effektivt. Litt bilder turen over vidda: Det var det lille jeg hadde av bilder dessverre, fra en tur jeg absolutt skulle delt mer. Beklager det ble litt forsvars politikk mot alle hold farts grensa folkene. Har bare lest en del innlegg hvor de ofte kommer med mye spydige personlige angripende kommentarer mot folk her inne. Her i Norge føler jeg nesten fartsgrensen blir basert på hva en dame på 60år i en Polo tørr å kjøre. Jeg vil tørre å påstå at det er mye tryggere med en fokuserte sjåfør i en god bil som kjører 20-30kmh over grensa på en åpen vei langt uti gokk med ingen biler i møte, enn en som sitter å trykker på mobilen i 4 felts trafikkert motorvei, noe en ser daglig! Jeg vil ikke skape noe debatt her på innlegget, om det koker for noen så får dere sende meg en PM. Cheers!

Takk for input @ahj! Høres veldig bra ut Hvilken stage kjører du?

Solide tall! Tunet du den remote eller var du en tur i Danmark på besøk hos Halim, @macrorain?

Da har du nok ordinær ja. Hadde sikkert kommet seg en del med xhp stage 1/2. Jeg blir nok å teste engang i fremtiden da en betaler 349$ for en super lisens hvor en får med 3 forskjellige maps, syntes ikke det er så ille pris for noe som potensielt øker sportslig heten en god del. Kan gi deg en lyd når jeg får testa Men først blir prioriteringen oppgradert HPFP.

Kjører selv bootmod3 stage 2h på min 435i. Jeg er stor fornøyd og elsker brukergrensesnittet! Custom burble settings, eksos ventil i sport modus(sport+ alltid åpen) etc, enkelt å få kontakt med custom tuners og muligheten for å datalogge. Dataloggen er veldig enkel å bruke og gir god oversikt. Man kan og kjøpe en wifi agent slik at man kan ha trådløs og skjult tilkobling mot ECU, jeg har ikke kjøpt en slik enda da jeg skal lage min egen vha raspberry pi 3. Den koster 400kr vs 3000kr+moms, i tillegg syntes jeg det er litt kjekt å bale på med slike småting selv. For de som er interessert å se så er her en datalog fra min custom HCP tune hvor bensin trykket faller ettersom jeg ikke har oppgradert HPFP enda: http://bootmod3.net/www/index.html?q=1565798839743#/drawer/logs. Yter da 445hk på hjul, men risikerer missfire når bensin trykket synker ned mot 1500psi. bootmod3 kan jeg gladelig anbefale. Jeg hadde ESS før, angrer ikke på bytte av plattform!

Enig der. Tror bare det er SW som skiller dem, så med XHP vil vel gjøre en stor forbedring. Peter fra PureTurbos anbefaler det, så sikkert gode saker. VIN nr finner du om du ligger regnr hos feks koed, da kan du søke opp utstyrslisten din på https://www.mdecoder.com/ for å finne ut om du har sport eller vanlig. Tror ikke man får paddle shift om en ikke har sport automatic? Litt synsing fra min side her da jeg ikke har satt meg noe særlig inn i forskjellene på kassene.

Takk 😁 Klarte ikke dy meg da det var så mye artig å lese om trim på N55 😁 Er 8hp45 som offisielt er rated til 450NM. Jeg har flasha kassen med Bootmod3 som fjerne torq limitene. Lest litt om XHP og en jeg prater en del med kjører det på sin PS2. Kassa girer visstnok mye hardere og fortere. Så er det forskjellige innstillinger i uti fra modus. Bla i sport+ holder den aldri mindre enn 4000rpm. Han er veldig fornøyd med XHP. Lest litt rundt og flere mener XHP er litt for voldsomt og går utover comfort. Jeg personlig liker å kjøre rundt i Sport+ og da holder den 2-3krpm som jeg syntes er greit. Vet man kan customize XHP flashen, men så hovedsakelig ville jeg bare ha vekk torq limitene. Men om en ikke har bootmod3 lisens så er det vel XHP veien å gå. Lyst å prøve XHP selv, men det blir nok ikke med det første. Bootmod3 er forresten veldig bra plattform😁 kan customize burble settings og datalogge. Sport 8 automatic du har eller 8 speed automatic?

Ny update på innlegg 1

Takk for det Kan jeg tenke meg 👌 Takk for tips, alltid greit når noen har fasiten du har jo kjørt 75km så om noe var gale hadde det vel blitt merket nå Skjønner, så du tenker at 275 går fint bak plassmessing? Hvilket innpress og bredde har du på felgen? Er selv i fasen for å bestille felger, kloke valg er vel 235 på 8.5 og 275 på 10 i 20"?

Først vil jeg bare si; for en nydelig bil 😍 Estoril blau er en skikkelig pen farge 👌 Gjorde seg skikkelig akraprovic! Ser du og har xdrive og har lagt på større dekk en normalt 235 og 265. Har du stjerne merkede dekk? Om ikke, har du hatt noe problemer? Leser at det kan gi problemer med fordelings kassen. Skal kjøpe nye felger til bilen, veldig lyst på 20" og selvsagt litt bredere dekk en originalt, men dette ser ut til å ikke være helt enkelt. Hadde i utgangspunktet tenkt 235fremme og 275 fremme. Men kan fint slå meg til ro med 235 og 265 slik som du har, om det ikke byr på problemer.

Akkurat. Får bare håpe fyren på BT skjønner det og