HakonLimseth

Se der ja. Tittet på den etter BMW CCN la inn rabatten min på GS, men var usikker på hvordan utfallet etter fargeendring ble. Det så jo bra ut, hva tipper du varigheten på noe sånt er?

Her var det mye smakfulle modifikasjoner, setene var virkelig prikken over i-en! Dette var virkelig gjennomført 😃 Hva brukte du for å lakkere stoffet?

Har noen andre vært borti dette? Har i det siste lagt ut en del deler til både E60/E61 og E21. På nesten alle E60/E61-delene får jeg samme melding; "Hva er siste pris", "Siste pris" eller den beste "Hva er laveste pris du kan selge for". Begynner å bli temmelig lei av alle useriøse kjøper på finn, hvorfor i alle dager skal jeg prute på min egen pris?

Igjen, takk så mye 😊 Blir bra å få denne på veien. Har en del planer med den fremover, som kommer til å bli bra hvis alt går som det skal 👍

En virkelig pen bil, for en blåfarge! 😄 Artig å se at en E46 ikke bare blir brukt som vinterbiler og herja i hjel. Blir vel som alle andre eldre BMWer, stiger i pris når brorparten er blitt oppbrukt 👍

Takk for det! Blir bra med BBS, er akkurat sånn jeg ser for meg at dem skal bli 😊

Enda en oppdatering! Har endelig fått tid til å rydde litt og gjort noen småting med bilen. Venter fortsatt på noen deler før jeg kan fortsette med mer skruing, så det har for det meste blitt småpusling, men det må jo også gjøres 👍 Første punkt på listen var selvfølgelig rydding. Dessverre tok jeg ingen før-bilder, kun etter. Det har ikke blitt ryddet her på nesten to år, så du kan nok forestille deg hvordan det så ut. Her er i hvert fall bildene etter at garasjen ble ryddet. Det ser betraktelig bedre ut nå mye støv og sagflis er borte. Verkstedtavlene har hengt her lenge, men den med plastkasser gikk raskt fra å være organisert til å bli en hengende roteskuff, her ble nesten alt kastet. Kom også over en kreativ måte å henge opp verktøy på med PVC-rør, så det måtte testes ut 😃 Deretter fikk innsiden av bilen en liten oppfriskning. Dashbordet ble tatt ut for omtrekking, mer om det senere. Deretter ut med stolene, siden teppet enten skal tilpasses eller byttes ut med ett fra delebilen. Gikk også over ledningsnettet enda en gang. Det var en del kabler med sprukket isolasjon, så her kom krympeslangene fra Biltema godt med. Her er det jeg har bestilt til dashbordet og belgen rundt girspaken. Noe lær-lignende greier med rød søm, ser greit ut ved første øyekast. Får se hvordan dashbord-trekket blir etter hvert, håper den passer sånn noenlunde greit. Deretter ble det orden på ledningsnettet som styrer det elektriske speilet, men kun på venstresiden. Fant dessverre ikke ledningsnettet til høyresiden, ikke på noen av bilene jeg har stående... Siste ut var vindusspylerne og spylevæskebeholderen. Litt ghetto/MacGyver-fix, men det fungerer for en liten periode, må finne på noe annet etter hvert ser litt så som så ut. Det var vel alt for denne runden, får håpe det ikke blir så lenge til neste oppdatering 😅

Hva med dinitrol? Ser det er flere som har brukt det som rustbeskyttelse under bilen. Tror også det er relativt mye enklere å få tak i, også gjør det vel samme jobben som kabelfett?

https://www.finn.no/mobility/item/398478721?ci=16 Tøff bil med artig interiør og tøffe felger. Ikke helt min smak, men moro med noe annet enn bare svart 😃

Må nok ta til takke med 245/35-r20 rund baut. Såpass stor forskjell på dekkdimensjonene krøller det bare til med xDrive systemet. I tillegg er det vanskelig å finne felger som passer passer bra med 275 når innpresset er såpass høyt som 43mm.

Her er bildet fra undersiden av bilen, til høyre er girkassa og der jeg ringet rundt er glødereleet. Hvis du velger å gå inn i mellom girkasse og styreaksel er det veldig lite plass å bevege seg på, men det er mulig. Andre gangen jeg gjorde det tok jeg av plastskjermen på innersiden av hjulbuen å gikk inn fra siden (Fortsatt under bilen) Det gjorde jobben mye enklere.

På M57 sitter den under innsuget. På M47 sitter også under innsuget, men såpass langt ned at du har tilgang til begge boltene i fra undersiden av bilen. Tror jeg har ett bilde av den, kan se om jeg finner det.

Her er det ISTA sier om bilen din. Du trenger selvfølgelig også ett skrallesett, men ikke noe mer enn det.

Ikke så ille jobb å gjøre selv, eneste du trenger er en jekk og to støttebukker. Hvis du aldri har skrudd før tar det nok en dag 👍 Skal sjekke opp registreringsnummeret du sendte hvert øyeblikk.

Da skal det jeg skrev i forrige innlegg stemme. Har du fått lest av feilkoder på bilen? Pleier å stå at det er feil på alle glødepluggene hvis releet er gåent. Så nå også at min forrige innlegg kan virke litt misvisende, men du trenger ikke å ta av innsuget for å bytte glødereleet. På M47TU får du tilgang til alt under bilen. Det du trenger å gjøre blir beskrevet på bildet jeg sendte.

Bytta på min 520d fra undersiden av bilen, glødereleet satt under innsuget. Regner med at du har E90/E91? Hadde vært greit å vite hvilken årgang bilen er. ISTA sier at den sitter her på M47TU2:

Sjekk også pluss-kabelen som går fra starter til gløderele hvis du skal bytte releet, disse har en tendens til å svi seg hvis glødereleet ryker.

Generelt ser man mye rart på norske veier. På vei inn til Oslo i går oppdaget vi et uhell lenger fremme i kjørefeltet - vi så bare blålysene og tenkte: "Dette kommer til å ta tid..." Køen beveger seg sakte, men sikkert fremover, helt til vi nærmer oss ulykkesstedet. Det viste seg at noen krasjet i motgående kjørefelt, på den andre siden av en firefelts motorvei, med et autovern i mellom. Likevel måtte mange skuelystne nordmenn sakke ned farten, selvfølgelig må de få med seg hva som hadde skjedd.

Det er ikke så mange her i området som ikke bryr seg om vikeplikten, bortsett fra i ett kryss der mange kommer fra en utkjøring, og 90% pleier å svinge inn til høyre. Her er det mange som gambler på at du også skal svinge til høyre, så man må være ekstra på vakt når man kjører forbi. Derimot kjørte jeg hjem fra Oslo i går - selvfølgelig rundt tre-tiden. Det var mange kreative forsøk på å komme seg lengre frem i køen, med folk som kjørte inn og ut av filer. Men som vanlig ender det ofte med at man kommer frem like raskt uansett...

To stykk BMW 2002 som kan få nytt liv. Sistnevnte ser jo ikke så aller verst ut, og prisen virker ganske bra? Man kan kanskje kjøpe begge og bruke den ene som delebil. https://www.finn.no/mobility/item/397466812 https://www.finn.no/mobility/item/386076733?ci=19 Artig krabat: https://www.finn.no/mobility/item/397361499

Det ble skikkelig bra 👍 Det hjelper også mye å ta inngangen rundt døra - et område som ofte blir glemt, men som gjør en stor forskjell for helhetsinntrykket. Blå Rupes-pads og Koch Chemie Heavy Cut er en solid kombinasjon. Jeg har selv brukt den på noen riper på bakluka, og det funker fjell!

Kommer nok mer etter hvert nå ja, håper jeg 😅 Tror både grill, skilt og felger kommer til å passe bilen veldig bra. Må bare få pusset dem litt opp først, planen er bronse/gull i midten, og polerte lepper. Det er ofte tidkrevende, men forhåpentligvis er det verdt det til slutt 😃

Endelig en oppdatering fra E21-prosjektet – én gang i halvåret får holde? 😆 Har endelig fått litt mer motivasjon til skruing, så da blir det et nytt innlegg om hva som har blitt gjort på E21 de siste månedene, både i år og i fjor. Kan jo begynne med at etter at baklyktene og blinklysene foran ble byttet ut, måtte jeg selvfølgelig teste dem. Det gikk ikke helt som forventet – her lyste det i alle retninger. Blinklysene fungerte kun på den ene siden, nærlyset lyste så vidt, fjernlysene fungerte ikke, og blinklysene bak blinket dobbelt så fort. Med andre ord: Ingenting fungerte som det skulle. Heldigvis er ikke dette styrt av verken ballaster eller FRM-modul, så feilsøking er ikke av vanskeligste sort. Jeg begynte i den enkle enden med å lade batteriet og dobbeltsjekke alle jordingspunkter. Her var det både lite strøm og løse muttere. Deretter tok jeg en titt på blinklyset som ikke fungerte på høyre side. Her var det ganske enkelt å finne synderen – da jeg fjernet blinklyset, var det bare én ledning som ble med ut. Frem med loddebolten. Jeg måtte også ta en titt på den generelle tilstanden på ledningsnettet, og til å være en 43 år gammel bil var det slettes ikke ille. Dog var det mye artige varianter fra tidligere eiere og en del kabler med sprø isolasjon. Det var en stor fordel å ha hele ledningsnettet fra delebilen som mal – det hjalp veldig å ha noe håndfast og ikke bare skjemaer på PC-en. (Hvis noen trenger det, si ifra. Jeg har både ledningsnettet og alle reparasjonsmanualer liggende digitalt.) Det viste seg at problemet verken var tilstanden på ledningsnettet, batteriet eller dårlig jording. Det var noe så enkelt som blinklys-bryteren. Jeg hadde en ekstra fra delebilen, og etter at den ble byttet, fungerte alt i skjønneste orden. Da er i hvert fall alt det andre tatt hånd om. Jeg måtte selvfølgelig ha tidsriktige skilt og chrome-grill – ingenting slår den originale chrome-looken. Jeg er notorisk opptatt av å følge med på Finn, og når originale BBS Mahle RA215 til 2000 kr blir lagt ut for salg, må jeg slå til. Tidsriktige hjulkapsler er selvfølgelig også på vei. Neste prosjekt nå er å få orden på garasjen, for nå ser det virkelig ikke ut 😅

Litt ivrig på regninga, begynner å bli seint på kvelden. 12 stemmer nok bedre ja

Synes dette har blitt blåst litt ut av proporsjoner. Det hele startet jo bare med at noen delte sitt synspunkt på en finn-annonse, og det står tross alt i starten av tråden: "Føl dere fri til å diskutere annonsene." Samtidig synes jeg det er litt motstridende å reagere på at folk plasserer andre i "bås", mens man selv omtaler de som kommenterer/kritiserer annonser som et "skoleeksempel på en uføretrygda redneck". Kan vi ikke bare la tråden flyte av seg selv, slik som den har gjort i snart 13 år 😃